1月8日消息，英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上宣布了與上海汽車集團(tuán)(以下簡稱“上汽集團(tuán)”)和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和移動出行即服務(wù)(MaaS)領(lǐng)域。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，Mobileye在2019年銷售額接近十億美元，且這一數(shù)字有望在2020年實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據(jù)合作，上汽集團(tuán)將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術(shù)，以推進(jìn)L2+級別ADAS系統(tǒng)在中國的部署。與此同時，韓國大邱廣域市也與Mobileye達(dá)成了協(xié)議，推動基于Mobileye自動駕駛系統(tǒng)的MaaS的部署。

　　此次的合作是建立在Mobileye近期公布的一系列新進(jìn)展之上的，這些舉措包括：與巴黎公交集團(tuán)開展合作，并聯(lián)合巴黎市政府將自動駕駛出租車引入法國市場;與蔚來汽車共同打造基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統(tǒng)，同時在中國等市場銷售搭載這套系統(tǒng)的消費級自動駕駛汽車，此外，蔚來還將向Mobileye獨家供貨自動駕駛出租車;與紫光集團(tuán)在華組建合資公司，以探索路網(wǎng)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用;與大眾汽車及和Champion Motors公司組建合資公司，在以色列運營自動駕駛網(wǎng)約車隊。

　　隨著與上汽集團(tuán)合作文件的簽署，Mobileye的在華業(yè)務(wù)現(xiàn)已涵蓋L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)、路網(wǎng)資產(chǎn)管理平臺、移動出行即服務(wù)(MaaS)和消費級自動駕駛汽車四大領(lǐng)域。

　　上汽集團(tuán)將通過子公司中海庭將Mobileye路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術(shù)應(yīng)用于上汽集團(tuán)生產(chǎn)的汽車中。上汽集團(tuán)的乘用車將采集中國的道路信息，結(jié)合Mobileye的路書進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，同時，該項合作還將創(chuàng)建可供L2+及更高級別自動駕駛汽車使用的路網(wǎng)管理體系。此外，該測繪方案還將為其他車廠在國內(nèi)的路網(wǎng)管理相關(guān)領(lǐng)域的布局提供支持。

　　此次同上汽集團(tuán)的合作文件，也是Mobileye贏得的中國大型汽車制造商的第一筆訂單。雙方將在采集路網(wǎng)數(shù)據(jù)的同時推動L2+級別的自動駕駛技術(shù)在乘用車領(lǐng)域取得進(jìn)展。同時，上汽集團(tuán)將與Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路數(shù)據(jù)，以使全球?qū)崟r高精地圖成為可能。上汽集團(tuán)是中國首家使用Mobileye REM技術(shù)的車廠。

　　此外，Mobileye還與韓國大邱廣域市達(dá)成了合作，雙方將共同測試和部署一項基于Mobileye自動駕駛汽車技術(shù)的自動駕駛出租車移動出行解決方案。Mobileye會將其行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實現(xiàn)自動駕駛的移動出行即服務(wù)(MaaS)運營，而大邱廣域市將制定一系列監(jiān)管措施確保自動駕駛出租車隊的運營得以順利進(jìn)行。

　　Mobileye認(rèn)為，要想真正實現(xiàn)完全自動駕駛的落地，就必須在消費級自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模前，經(jīng)歷和發(fā)展好ADAS和MaaS這兩個必經(jīng)階段。當(dāng)前，Mobileye正聚焦完全自動駕駛，并著手解決自動駕駛變革過程中所面臨的諸多關(guān)鍵性問題。

　　Mobileye路網(wǎng)資產(chǎn)管理系統(tǒng)(REM)采用了眾包和低帶寬上傳的模式，能夠快速且高效地進(jìn)行路網(wǎng)信息管理，這些解決方案可被應(yīng)用于增強型ADAS(如L2+)以及未來的高級別自動駕駛汽車當(dāng)中。