LBS(Location-Based Services)，又稱位置服務(wù)，LBS是由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合在一起提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)終端的位置信息(如經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù))，提供給移動(dòng)用戶本人或他人以及通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。實(shí)質(zhì)上是一種概念較為寬泛的與空間位置有關(guān)的新型服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　歷史背景

　　其實(shí)LBS并不是什么新東西，建設(shè)GPS系統(tǒng)的目的就是為了給用戶提供位置服務(wù)。早在上個(gè)世紀(jì)70年代，美國(guó)頒布了911服務(wù)規(guī)范。

　　基本的911業(yè)務(wù)(Basic 911)是要求FCC定義的移動(dòng)和固定運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)的一種關(guān)系國(guó)家和生命安全的緊急處理業(yè)務(wù)。和我國(guó)的110/120等緊急號(hào)碼一樣。要求電信運(yùn)營(yíng)商在緊急情況下，可以跟蹤到呼叫911號(hào)碼的電話的所在地。在有線時(shí)代，實(shí)現(xiàn)起來相對(duì)來說容易一些。

　　1993年11月美國(guó)一個(gè)叫做詹尼弗·庫(kù)恩的女孩遭綁架之后被殺害，在這個(gè)過程當(dāng)中，庫(kù)恩用手機(jī)撥打了911電話，但是911呼救中心無法通過手機(jī)信號(hào)確定她的位置。

　　由于這個(gè)事件，導(dǎo)致美國(guó)的FCC(美國(guó)通信委員會(huì))在1996年推出了一個(gè)行政性命令E911，要求強(qiáng)制性構(gòu)建一個(gè)公眾安全網(wǎng)絡(luò)，即無論在任何時(shí)間和地點(diǎn)，都能通過無線信號(hào)追蹤到用戶的位置。

　　E911有有線和無線之分。有線中由ISUP協(xié)議進(jìn)行了保證，主要與有線網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。而FCC定義的無線E911有兩個(gè)版本。第一個(gè)版本要求運(yùn)營(yíng)商通過本地PSAP(Public Safety Answering Point)進(jìn)行呼叫權(quán)限鑒權(quán)，并且獲取主叫用戶的號(hào)碼和主叫用戶的基站位置；第二個(gè)版本要求運(yùn)營(yíng)商提供主叫用戶所在位置精確到50-300米范圍的位置信息。

　　無線E911第二版最重要的是用戶位置的定位。對(duì)于位置定義有如下幾種方法：

　　A)AOA(angle of arrival )指通過兩個(gè)基站的交集來獲取移動(dòng)臺(tái)(Mobile station)的位置；

　　B)TDOA(time difference of arrival)工作原來類似與GPS。通過一個(gè)移動(dòng)臺(tái)和多個(gè)基站交互的時(shí)間差來定位；

　　C)location signature位置標(biāo)記。對(duì)每個(gè)位置區(qū)進(jìn)行標(biāo)識(shí)來獲取位置；

　　D)衛(wèi)星定位。

　　但是，直到2006年，才基本上完成了全美無線通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)改造。

　　此外，2001年的911事件也讓美國(guó)的公眾認(rèn)識(shí)到位置服務(wù)的重要性，因此，在為了實(shí)現(xiàn)E911目標(biāo)的同時(shí)，基于位置服務(wù)的業(yè)務(wù)也逐漸開展起來。從某種意義上來說，是E911促使移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商投入大量的資金和力量來研究位置服務(wù)，從而催生了LBS市場(chǎng)。

　　什么是LBS

　　關(guān)于LBS的定義有很多。1994年，美國(guó)學(xué)者Schilit首先提出了位置服務(wù)的三大目標(biāo)：你在哪里(空間信息)、你和誰在一起(社會(huì)信息)、附近有什么資源(信息查詢)。這也成為了LBS最基礎(chǔ)的內(nèi)容。

　　2004年，Reichenbacher將用戶使用LBS的服務(wù)歸納為四類：定位(個(gè)人位置定位)、導(dǎo)航(路徑導(dǎo)航)、查詢(查詢某個(gè)人或某個(gè)對(duì)象)、識(shí)別(識(shí)別某個(gè)人或?qū)ο?、事件檢查(當(dāng)出現(xiàn)特殊情況下向相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)送帶求救或查詢的個(gè)人位置信息)。

　　LBS是多種技術(shù)融合的產(chǎn)物

　　LBS的組成部分：移動(dòng)設(shè)備、定位、通信網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)與內(nèi)容提供商

　　而關(guān)于LBS的應(yīng)用現(xiàn)在已經(jīng)有幾百種了，凡是與位置相關(guān)的，都可以稱為L(zhǎng)BS。2001年，提出了AGPS的概念，即將GPS與移動(dòng)通信在芯片級(jí)進(jìn)行結(jié)合。2002年，高通及其子公司Snaptrack推出了GPSONE芯片，更是打通了GPS與CDMA的橋梁。

　　2002年，Ahonen & Barrett出版了一本書，叫做《UTMS服務(wù)》(Universal Mobile Telecommunications System叫做通用移動(dòng)通信系統(tǒng)，是3G技術(shù)中的一種，采用W-CDMA作為底層協(xié)議，并且達(dá)到了歐洲和日本對(duì)于3G無線廣播的要求。)里面首次對(duì)位置服務(wù)進(jìn)行了討論。

　　2002年3月，Jimmy LaMance, Jani Jarvinen, Javier DeSalas在GPS world上發(fā)表了一篇文章，首次對(duì)AGPS(輔助型GPS)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

　　而第一款支持AGPS的手機(jī)叫做Benefon Esc，也是在2002年初上市的，該手機(jī)支持雙GSM，同時(shí)帶一個(gè)GPS接收器，可以實(shí)現(xiàn)高精度定位、個(gè)人導(dǎo)航、移動(dòng)地圖、找朋友等功能，并可以通過無線方式下載地圖。另外，Benefon同時(shí)提供一個(gè)專業(yè)版的AGPS終端：Benefon Track，主要為專業(yè)人員提供導(dǎo)航定位和通信服務(wù)，并且在該終端上首次設(shè)置了一個(gè)急救按鈕，只要按這個(gè)按鈕，就可以將持有者的位置信息通過短信發(fā)送到一個(gè)預(yù)先設(shè)定的電話號(hào)碼，并可以自動(dòng)呼叫該電話。這也成為了以后LBS產(chǎn)品的一個(gè)基本功能。

　　誰在運(yùn)營(yíng)LBS？

　　美國(guó)Sprint PCS和Verizon分別在2001年10月和2001年12月推出了基于GPSONE技術(shù)的定位業(yè)務(wù)，并且通過該技術(shù)來滿足FCC對(duì)E911第二階段的要求。2001年12月，日本的KDDI推出第一個(gè)商業(yè)化位置服務(wù)。在KDDI服務(wù)推出之前，日本知名的保安公司SECOM在2001年4月成功推出了第一個(gè)具備GPSONE技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)追蹤功能的設(shè)備。該設(shè)備也運(yùn)行在KDDI的網(wǎng)絡(luò)中。這一高精度安全和保衛(wèi)服務(wù)能在任何情況下準(zhǔn)確定位呼叫個(gè)人、物體或車輛的位置；在韓國(guó)，KTF于2002年2月利用GPSONE技術(shù)成為韓國(guó)首家在全國(guó)范圍內(nèi)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向用戶提供商用移動(dòng)定位業(yè)務(wù)的公司。

　　加拿大的Bell移動(dòng)公司可謂LBS業(yè)務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)袖，率先推出了基于位置的娛樂、信息、求助等服務(wù)，2003年12月，Bell移動(dòng)的MyFinder業(yè)務(wù)已占盡市場(chǎng)先機(jī)。Bell移動(dòng)還不斷推陳出新，2004年9月，Bell移動(dòng)發(fā)布全球首款基于GPS的移動(dòng)游戲Swordfish，利用移動(dòng)定位技術(shù)，把地球微縮成了一個(gè)可測(cè)量的魚塘。

　　相比之下，美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)LBS商用業(yè)務(wù)的關(guān)注就有些遜色，他們?yōu)榱藵M足E911的要求而焦頭爛額，因此起初在LBS的商業(yè)化上并沒有投入太多經(jīng)歷。但是隨著市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)展，在E911方面處于領(lǐng)先地位的SprintPCS推出LBS商用服務(wù)，這項(xiàng)針對(duì)企業(yè)用戶的服務(wù)選用了微軟的地圖定位服務(wù)器。Nextel則努力將LBS業(yè)務(wù)融入其數(shù)據(jù)服務(wù)中，并將A-GPS技術(shù)應(yīng)用于其網(wǎng)絡(luò)，但大部分用戶仍然需要使用支持該技術(shù)的終端來享受LBS提供的便利。

　　到2008年初，支持GPS的手機(jī)已經(jīng)占到手機(jī)總銷售量的25%以上。而相關(guān)應(yīng)用更是五花八門。

　　我國(guó)LBS的應(yīng)用情況

　　中國(guó)移動(dòng)在2002年11月首次開通位置服務(wù)，如移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)品牌下面的業(yè)務(wù)“我在哪里”、“你在哪里”、“找朋友”等；2003年，中國(guó)聯(lián)通在其CDMA網(wǎng)上推出“定位之星”業(yè)務(wù)，用戶可以在較快的速度下體驗(yàn)下載地圖和導(dǎo)航類的復(fù)雜服務(wù)；而中國(guó)電信和中國(guó)網(wǎng)通似乎也看到了位置服務(wù)誘人前景，啟動(dòng)在PHS(小靈通)平臺(tái)上的位置服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　但是由于當(dāng)時(shí)移動(dòng)通信的帶寬很窄、GPS的普及率比較低，最重要的是市場(chǎng)需求并不旺盛，所以，幾家大的運(yùn)營(yíng)商雖然熱情很高，但是整個(gè)市場(chǎng)并沒有像預(yù)期的那樣順利啟動(dòng)，在一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，都是無人問津。

　　LBS雖然在消費(fèi)市場(chǎng)沒有得到承認(rèn)，但是隨著大家對(duì)交通安全認(rèn)識(shí)的提高，位置服務(wù)卻在一些專業(yè)領(lǐng)域逐漸得到了承認(rèn)。從2004年開始，交通安全管理與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)領(lǐng)域逐漸引入了GPS與移動(dòng)通信結(jié)合的LBS服務(wù)，各地方有的是民營(yíng)資本，有的是交通管理部門參與其中，在公共運(yùn)營(yíng)車輛，包括公交、出租、貨運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)陸航運(yùn)等交通運(yùn)輸工具開發(fā)相關(guān)的運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)，其中用到的基礎(chǔ)技術(shù)就是LBS。到2007年底，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有十幾個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了對(duì)出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的全程跟蹤管理，這其中包括車輛位置跟蹤、車速管理、車輛調(diào)度等等，有的甚至還在車輛內(nèi)部安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程視頻跟蹤。而隨著民用市場(chǎng)的私家車的GPS市場(chǎng)也得到爆發(fā)性增長(zhǎng)，在LBS基礎(chǔ)上提供車輛監(jiān)控服務(wù)的廠商也不斷涌現(xiàn)。

　　經(jīng)過五、六年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域的LBS得到一定的發(fā)展，也涌現(xiàn)出像賽格、中國(guó)衛(wèi)通這樣的較大的LBS服務(wù)提供商，但是大多數(shù)提供LBS服務(wù)的企業(yè)還都是小作坊式生產(chǎn)，多的能管理幾千輛車，少的只有幾百輛。而提供類似服務(wù)的企業(yè)也有幾千家。

　　正是由于如此混亂的局面，也導(dǎo)致了這個(gè)市場(chǎng)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)質(zhì)量差、投訴多等等問題，因此亟需能有一個(gè)或幾個(gè)上規(guī)模的企業(yè)能夠?qū)φ麄€(gè)行業(yè)進(jìn)行重新整合，以便規(guī)范我國(guó)的LBS市場(chǎng)。從而能夠讓廣大用戶能夠真正體會(huì)到LBS能夠帶給我們的種種功能。

　　從2006年底，GPS市場(chǎng)開始啟動(dòng)，GPS市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，特別是到了2008年，隨著汽車的快速普及，LBS服務(wù)市場(chǎng)快速啟動(dòng)。據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計(jì)，2007年，LBS的市場(chǎng)規(guī)模為3.6億元左右，而到了2012年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到38億元，不過值得注意的是，賽迪顧問所探討的LBS市場(chǎng)，只是移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通、電信四大運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)。

　　在LBS當(dāng)中，最為重要的三個(gè)環(huán)節(jié)就是地圖提供商、軟件提供商、運(yùn)營(yíng)商。在地圖提供商方面，四維圖新、高德、易圖通、靈圖、瑞圖萬方占據(jù)了市場(chǎng)領(lǐng)先者地位。隨著技術(shù)的發(fā)展以及用戶對(duì)位置服務(wù)的需求增長(zhǎng)，地圖提供商在提供基礎(chǔ)地理信息的同時(shí)，還能夠提供POI信息、實(shí)時(shí)交通信息，甚至能夠提供用于交通管理的攝像頭位置、測(cè)速儀位置數(shù)據(jù)信息。在位置服務(wù)軟件方面，國(guó)外企業(yè)占據(jù)領(lǐng)先，日本愛信和日本電裝的導(dǎo)航軟件技術(shù)先進(jìn)，被廣泛應(yīng)用于四維圖新、高德所提供的位置服務(wù)解決方案中；國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航軟件廠商起步較晚，但發(fā)展迅速，凱立德、雅迅網(wǎng)絡(luò)等公司已獲得相當(dāng)規(guī)模的市場(chǎng)份額。在運(yùn)營(yíng)商方面，中國(guó)移動(dòng)早在2001年就基于移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)卡推出位置服務(wù)，后推出親子通業(yè)務(wù)，wap地圖等等；中國(guó)聯(lián)通于2003年獨(dú)立規(guī)劃“定位之星”增值業(yè)務(wù)欄目，并依托C網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合資費(fèi)套餐、送機(jī)活動(dòng)，推廣位置類業(yè)務(wù)。在2008年上半年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)市場(chǎng)中，中國(guó)移動(dòng)憑借龐大的用戶群占據(jù)了6成以上的市場(chǎng)分額，中國(guó)聯(lián)通依托多年來C網(wǎng)位置服務(wù)應(yīng)用的推廣，占據(jù)3成左右的市場(chǎng)。