在導(dǎo)航等服務(wù)“休克”一周后，歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日終于恢復(fù)正常。作為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，伽利略系統(tǒng)此次到底發(fā)生什么故障？問(wèn)題有多嚴(yán)重？又帶來(lái)哪些教訓(xùn)和啟示？新華社記者就此采訪了國(guó)內(nèi)外專家。

地面故障導(dǎo)致衛(wèi)星“休克”

提起全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，人們經(jīng)常首先想起美國(guó)的GPS系統(tǒng)。鑒于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在多個(gè)領(lǐng)域的重要性，歐盟在2002年正式批準(zhǔn)啟動(dòng)自己的伽利略項(xiàng)目。法國(guó)前總統(tǒng)希拉克曾說(shuō)，沒(méi)有伽利略系統(tǒng)，歐洲“將不可避免地成為（美國(guó)的）附庸，首先是科學(xué)和技術(shù)，其次是工業(yè)和經(jīng)濟(jì)”。

由于成本等問(wèn)題，伽利略系統(tǒng)的建設(shè)并非一帆風(fēng)順。直到2016年12月，該系統(tǒng)才啟動(dòng)“初始服務(wù)”，為全球用戶提供定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。歐洲全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)中心說(shuō)，“初始服務(wù)”階段的目的就是要在系統(tǒng)全面運(yùn)行之前發(fā)現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題。而伽利略系統(tǒng)全部衛(wèi)星組網(wǎng)，預(yù)計(jì)要到明年才能完成。

這次“休克”始于11日，系統(tǒng)內(nèi)20多顆衛(wèi)星都受到影響，信號(hào)不可用，導(dǎo)致部分服務(wù)中斷。系統(tǒng)服務(wù)中心隨后發(fā)布公告說(shuō)，受影響的是導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，搜索和救援服務(wù)仍然正常。故障發(fā)生后，由歐洲多個(gè)機(jī)構(gòu)專家組成的工作小組全天候進(jìn)行修復(fù)。

該服務(wù)中心18日說(shuō)，技術(shù)故障出現(xiàn)在伽利略系統(tǒng)的兩個(gè)地面控制中心，它們負(fù)責(zé)計(jì)算時(shí)間和預(yù)測(cè)軌道，用于計(jì)算導(dǎo)航信息。至于確切的根本原因，將專門(mén)成立一個(gè)獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)進(jìn)行徹底調(diào)查。

“導(dǎo)航系統(tǒng)能夠精確定位，是因?yàn)槠涿款w衛(wèi)星都有精確的時(shí)間和軌道位置信息，而主控站的時(shí)間頻率系統(tǒng)就是衛(wèi)星精確時(shí)間的保障，”中國(guó)航天科技集團(tuán)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)＜依羁朔歉嬖V新華社記者，時(shí)間頻率系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)“星歷缺失”，即衛(wèi)星無(wú)法精確傳遞相關(guān)參數(shù)為用戶導(dǎo)航。

德國(guó)基爾大學(xué)教授羅伯特·維默爾-施魏因格魯伯對(duì)新華社記者說(shuō)，地面設(shè)施出問(wèn)題，“其實(shí)要比系統(tǒng)衛(wèi)星出問(wèn)題好很多”。

英國(guó)薩里空間中心的古列爾莫·阿列蒂教授持類(lèi)似看法：“這比起衛(wèi)星硬件出故障更容易修復(fù)，因此我不認(rèn)為這一故障事件會(huì)導(dǎo)致整個(gè)伽利略系統(tǒng)的建設(shè)延后。”

專家認(rèn)為無(wú)需“過(guò)度解讀”

整體而言，歐洲專家認(rèn)為仍處“初始服務(wù)”階段的伽利略系統(tǒng)出故障在情理之中，不用大驚小怪，也無(wú)需過(guò)度解讀。

“一個(gè)全新的復(fù)雜系統(tǒng)在部署初期往往會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，”阿列蒂說(shuō)，“盡管這次故障會(huì)讓伽利略項(xiàng)目的參與方失望，但我不認(rèn)為這會(huì)影響各界對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的信心。”

“如果伽利略系統(tǒng)未來(lái)5年的運(yùn)行能夠不出現(xiàn)任何問(wèn)題，那么這次故障事件很快就會(huì)被遺忘，”英國(guó)萊斯特大學(xué)空間政策學(xué)者布萊丁·鮑恩說(shuō)，“我們要牢記的一點(diǎn)是，這是個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，而建設(shè)這樣的大型項(xiàng)目就好比修建水壩、橋梁、高速公路、鐵路等，不可能不出一點(diǎn)問(wèn)題或毫無(wú)延誤。”

歐盟委員會(huì)也在發(fā)給媒體的一份聲明中說(shuō)，像伽利略這樣處于“初始服務(wù)”階段的復(fù)雜全球?qū)Ш较到y(tǒng)，出現(xiàn)影響信號(hào)質(zhì)量的暫時(shí)性問(wèn)題并不罕見(jiàn)。“雖然目前的事件非常不幸，但歐盟循序漸進(jìn)地推出伽利略系統(tǒng)，就是為了解決初期階段的這種技術(shù)問(wèn)題”。

雖然伽利略系統(tǒng)“休克”數(shù)日，但對(duì)用戶的影響并不大。“人們?nèi)匀恢饕蕾嚸绹?guó)GPS，伽利略系統(tǒng)還在調(diào)試階段，還不會(huì)把它當(dāng)作主要的導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)使用，”鮑恩說(shuō)，“目前這個(gè)階段其實(shí)也是暴露伽利略系統(tǒng)問(wèn)題的較好時(shí)機(jī)。”

多系統(tǒng)并行發(fā)展更有保障

伽利略系統(tǒng)與美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、中國(guó)北斗并稱為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。專家表示，伽利略系統(tǒng)故障影響不大，正體現(xiàn)了全球多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并行發(fā)展、用戶終端多系統(tǒng)兼容的重要性。

維默爾-施魏因格魯伯認(rèn)為，當(dāng)伽利略系統(tǒng)最終完全運(yùn)行時(shí)，“應(yīng)該在歐洲提供比GPS和格洛納斯更精確的服務(wù)”。鮑恩透露，美國(guó)和挪威正尋求把伽利略系統(tǒng)的軍用高精度定位信號(hào)作為美國(guó)GPS的備份用于軍隊(duì)中。

對(duì)于全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域而言，找到問(wèn)題總結(jié)教訓(xùn)，才能完善技術(shù)，提供更好服務(wù)。李克非說(shuō)：“目前我們關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)在于，包括時(shí)間頻率系統(tǒng)在內(nèi)的地面系統(tǒng)都應(yīng)有充分備份，而此次事故中備份系統(tǒng)為何沒(méi)能起到作用。這類(lèi)問(wèn)題值得研究探討。”

在此次伽利略系統(tǒng)故障中，中國(guó)主導(dǎo)的“國(guó)際GNSS監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)”等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)測(cè)跟蹤平臺(tái)及時(shí)發(fā)布相關(guān)衛(wèi)星的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為用戶及時(shí)了解信息提供了幫助。專家們認(rèn)為，在各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展中，應(yīng)更加重視此類(lèi)平臺(tái)建設(shè)，提高衛(wèi)星信息的透明度。同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)保持兼容發(fā)展和國(guó)際合作，為全球用戶提供多重保障。