北京時間5月28日，蔚來汽車發(fā)布今年第一季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，蔚來第一季度總營收為16.3億元，高于市場預(yù)期的15.25億元，但遠低于去年第四季度的34.36億元人民幣。一季報公布后，蔚來盤前股價漲超3%。

　　本季度蔚來仍未實現(xiàn)盈利，且虧損有所擴大。第一季度蔚來歸屬于公司普通股股東凈虧損為6058.5萬元，上一季度為虧損3718萬元。

　　在公布財報的同時，蔚來宣布今年5月與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(下稱亦莊國投)簽訂框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。

　　此外，亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進第三方共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。

　　在發(fā)布一季報的當(dāng)天，蔚來汽車在合肥江淮車廠下線了第一臺用以客戶交付的量產(chǎn)版ES6。按照蔚來此前公布的計劃，限量6000臺的首發(fā)紀(jì)念版將于下月開始批量交付。

　　與ES8走高端路線相比，價格更為親民的ES6將承擔(dān)起蔚來的跑量重任。在蔚來招股書中披露的產(chǎn)品線規(guī)劃，ES6有望實現(xiàn)單年6萬輛的銷量，2020年和2021年的銷量預(yù)計分別為12萬和20萬輛，占蔚來總銷量將近50%。蔚來CEO李斌表示，目前ES6預(yù)購超過12000輛。

　　早前蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，公司今年第一季度交付3989輛ES8，其中3月份交付量為1373輛，環(huán)比2月的881輛增長69.3%。截至今年3月底，蔚來在全國總計交付15337臺ES8，李斌稱該交付成績“達到公司預(yù)期”。

　　蔚來表示，由于春節(jié)因素影響，公司在今年1月和2月只交付了1805輛和881輛。不過目前第一季度的交付量已經(jīng)超過公司早前定下的3500輛至3800輛的業(yè)績指引范圍。

　　不過蔚來的需求前景仍然存疑。一季報中蔚來表示，預(yù)計第二季度交付車輛2800至3200輛，這一數(shù)字遠低于第一季度的交付量，且預(yù)計第二季營收只有11.3億至12.9億元人民幣，同樣低于市場預(yù)期的19.1億元。蔚來在一季報中披露，4月交付ES8共 1124輛。

　　華爾街分析師目前對蔚來汽車的共識目標(biāo)價為7.64美元，這與當(dāng)下只有3.86美元的股價相比，蔚來顯然有較大的上升空間。

　　今年蔚來的股價就如過山車般刺激，在去年第四季度財報發(fā)布前，市場憧憬蔚來的需求將趨于穩(wěn)定。然而在四季報中，蔚來披露的銷售數(shù)據(jù)不佳，與此同時還宣布終止上海建廠計劃，導(dǎo)致股價全面走低。截至5月28日，蔚來今年股價已下跌39.4%，與特斯拉42.72%的跌幅相差無幾。