紅綠燈時間長短能根據(jù)車流量進行自動調(diào)節(jié)，提升道路通行能力；

　　城市交通大腦可對重點車輛進行時空多維分析判斷，發(fā)現(xiàn)異常情況可對當(dāng)事車輛鎖定查處，從源頭解決安全隱患；

　　應(yīng)用多個互聯(lián)網(wǎng)平臺為市民提供出行信息、車駕管等全方位服務(wù)……

　　如此智能的交通服務(wù)管理體系對哈爾濱市民來說將不再遙遠。記者從哈爾濱市公安交通管理局了解到，年內(nèi)哈市將全面啟動智慧城市“交通云”建設(shè)，通過構(gòu)建“1133”工程，在道路通行效率、交通風(fēng)險防控能力、公眾交通信息服務(wù)能力等六個方面全面提升城市交通綜合治理能力。

　　“1133”工程即“一套道路感知體系、一個交通大數(shù)據(jù)資源中心、三類業(yè)務(wù)應(yīng)用體系、三重安全保障體系”。依托大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能應(yīng)用，匯聚交管、交通、互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)資源，對人、車、路、事件等交通要素進行深度研判分析、精準(zhǔn)發(fā)力，實現(xiàn)城市交通由定性管理向定量管理、空間管理向時間管理、傳統(tǒng)管理向信息管理的轉(zhuǎn)變。

　　提升道路通行效率。通過推進改造城區(qū)700個燈控路口，依托城市交通大腦，融合流量檢測和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，采用自動感應(yīng)、多時段、綠波協(xié)調(diào)、公交優(yōu)先等策略，實現(xiàn)配時隨著流量走，控制跟著態(tài)勢走。

　　提升交管警務(wù)效能。建立“情指勤督”新型警務(wù)模式，通過利用市區(qū)立體化視頻網(wǎng)絡(luò)、無人機、直升機，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析研判、圖上指揮、可視化調(diào)度，全面掌握城市交通運行狀況。

　　提升交通文明水平。依托電子警察、卡口、聲吶抓拍、違停抓拍球，結(jié)合巡邏警車抓拍等動靜態(tài)手段，對闖紅燈、不禮讓行人、亂鳴笛等交通違法行為進行全方位無死角打擊，形成高壓態(tài)勢。

　　提升風(fēng)險防控能力。利用城市交通大腦整合電子警察、卡口及貨運車輛物聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)對大貨車等重點車輛進行時空多維分析判斷，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛、連續(xù)多次違法等異常情況，系統(tǒng)實時預(yù)警直至對當(dāng)事車輛鎖定查處。對失格、失信重點駕駛?cè)诉M行人臉識別、軌跡疊加。對重點運輸企業(yè)營運情況進行積分預(yù)警、跟蹤問責(zé)。

　　提升信息服務(wù)能力。應(yīng)用交管12123互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺、冰城E行等互聯(lián)網(wǎng)交通運行數(shù)據(jù)，為市民出行提供全方位信息服務(wù)。

　　提升綜合交通運行協(xié)調(diào)管理能力。構(gòu)建公共交通企業(yè)統(tǒng)一調(diào)度體系，實現(xiàn)公交運輸車輛的線網(wǎng)優(yōu)化、運力協(xié)調(diào)；對網(wǎng)約車、巡游車、客運車進行智能監(jiān)管，開展運營企業(yè)公共交通服務(wù)質(zhì)量綜合評價。

　　據(jù)介紹，哈爾濱市智慧城市“交通云”項目建設(shè)分為外場設(shè)備建設(shè)和內(nèi)場系統(tǒng)平臺建設(shè)。其中，外場設(shè)備建設(shè)包括700處交通信號燈、119塊交通誘導(dǎo)屏等建設(shè)。目前點位細勘工作已完成。內(nèi)場系統(tǒng)平臺建設(shè)包括“安防云”前端數(shù)據(jù)接入應(yīng)用、“放管服”專網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)等建設(shè)。其中，“放管服”專網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)總體規(guī)劃接入80個保險公司服務(wù)窗口、40個汽車4S店、5個機動車報廢企業(yè)、82個機動車安檢機構(gòu)、8個登記服務(wù)站、14個車管分所，目前已完成上述接入點位網(wǎng)絡(luò)、場地、設(shè)施等細勘工作。