日前，自動(dòng)駕駛公司AutoX宣布，已在數(shù)月前獲得由東風(fēng)領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元 A3 輪融資。此次融資后，東風(fēng)與 AutoX 計(jì)劃大規(guī)模量產(chǎn)前裝 L4 級(jí)無(wú)人駕駛商用車型，AutoX 也計(jì)劃以深圳為基地向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張。

根據(jù)AutoX官方提供的資料，該公司曾獲得張首晟和徐小平的種子輪投資，并于2017年獲得今日資本、臺(tái)灣聯(lián)發(fā)科的投資；之后還獲得上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資，這也是上汽在無(wú)人駕駛領(lǐng)域最大的投資。

AutoX 引入上汽和東風(fēng)這兩家國(guó)產(chǎn)頭部車企作為戰(zhàn)略股東，很類似Cruise與通用、本田的合作策略。該公司創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示，他們正在與其他國(guó)內(nèi)外車廠談合作，想把無(wú)人駕駛技術(shù)做成一個(gè)通用平臺(tái)，就像裝在汽車上的Windows系統(tǒng)。

除了與上汽、東風(fēng)合作以外，AutoX還在今年3月29日、與比亞迪共同發(fā)布了第一臺(tái)無(wú)人駕駛版“秦Pro”純電動(dòng)乘用車，瞄準(zhǔn)的是無(wú)人駕駛 Robotaxi 場(chǎng)景。AutoX告訴36氪，一臺(tái)量產(chǎn)型秦Pro可以在一天之內(nèi)使用AutoX技術(shù)完成無(wú)人化升級(jí)。

2019年1月底，AutoX正式在深圳南山區(qū)成立了中國(guó)研發(fā)總部，并與深圳市聯(lián)合劃定了無(wú)人駕駛示范區(qū)，計(jì)劃建設(shè)大規(guī)模的無(wú)人駕駛示范車隊(duì)。

AutoX給36氪記者提供了一段在深圳南山鬧市區(qū)的無(wú)人駕駛視頻，加速版，時(shí)長(zhǎng)31秒。視頻拍攝的道路周邊有騰訊大廈、百度大廈、華潤(rùn)春筍大廈以及人流擁堵的海岸城購(gòu)物中心。主駕駛有一位司機(jī)，副駕駛有一位測(cè)試員。在這段視頻里，該車能夠自動(dòng)避讓擁堵的行人和車輛、完成多個(gè)十字路口左轉(zhuǎn)等駕駛行為。36氪記者正在尋求對(duì)方提供完整視頻，以判斷整個(gè)駕駛過(guò)程歷時(shí)多久、是否有人工干涉。

36氪曾報(bào)道，2018年8月27日，AutoX在加州推出了自動(dòng)駕駛生鮮遞送服務(wù)、以及車上搭載的無(wú)人貨架售貨服務(wù)，送貨速度最高可達(dá)120千米／小時(shí)，但由于試運(yùn)營(yíng)區(qū)域的道路限速，最高服務(wù)時(shí)速為70 千米/小時(shí)。這輛車由林肯MKZ改裝，搭載了一個(gè)激光雷達(dá)、八個(gè)攝像頭。

AutoX官方稱，截至今日，美國(guó)交通部DOT和NHSTA L4級(jí)別無(wú)人駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的公司里，AutoX是唯一的中國(guó)無(wú)人駕駛公司。該標(biāo)準(zhǔn)是目前世界范圍內(nèi)、由權(quán)威政府部門(mén)發(fā)布的最嚴(yán)格的安全要求。

AutoX官方稱，他們已經(jīng)進(jìn)入新一輪高達(dá)數(shù)億美元的融資，正在招納技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、商務(wù)和政府關(guān)系等人才，計(jì)劃把團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張至幾百人。