天際瞰宇信息技術有限公司總經(jīng)理劉俊偉在“北京首屆空間信息產(chǎn)業(yè)論壇”上的報告

　　唐博士已經(jīng)把我們這個產(chǎn)業(yè)鏈的前半段講完了，我講的可能是后半段。

　　首先談一下三維數(shù)字地球的情況，主要是如何低成本的獲取空間數(shù)據(jù)和信息數(shù)據(jù)，這個問題也是一直限制我們這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，另外一個核心問題就是產(chǎn)業(yè)鏈的后端問題，就是如何應用、如何與其他行業(yè)融合，我們參與這個行業(yè)的時間不短也不長，我們認為這個行業(yè)里有一個核心問題，一個是價格問題，另外就是與其他行業(yè)融合問題，如果不為客戶創(chuàng)造價值，很難帶動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　公司簡介，天際瞰宇信息技術（北京）有限公司是在歐美留學工作多年的通信及地理信息專業(yè)人士成立的高科技公司，目前已經(jīng)做了超過一百項的三維數(shù)字城市和三維數(shù)字地球應用項目，大概覆蓋了15個行業(yè)，我們的客戶覆蓋了全國大部分地區(qū)，各方面的榮譽和獎項也取得了不少，在奧運會和神州七號發(fā)射的時候我們也提供了數(shù)據(jù)。

　　我們現(xiàn)在談商業(yè)模式，空間信息也好，三維數(shù)字城市也好，主要問題還是如何為客戶創(chuàng)造價值。創(chuàng)造價值就涉及到兩個詞語，傳統(tǒng)意義上是Reality  Virtual，就是虛擬價值，如果把兩個單詞顛倒一下，Virtual  Reality，首先數(shù)據(jù)必須有價值，這樣才會有一些新的市場，我們把這個市場看成藍海市場。我們認為有三方面：首先談一下數(shù)據(jù)獲取，剛才唐博士已經(jīng)講的非常清晰了，我們都生活在現(xiàn)實世界過程中，現(xiàn)實世界向虛擬社會過渡時候最基礎的一點就是信息測量，信息測量之后數(shù)據(jù)要接近現(xiàn)實，然后我們才能發(fā)現(xiàn)更多的商業(yè)模式。

　　我們把我們的商業(yè)模式分成三種：B2G，政府應用是這個行業(yè)目前最集中的一塊應用，這塊也是這幾年投入最高的一塊。數(shù)字城市為什么需要三維，因為每個城市都有政績的需要，既然投入了這么多資金，必須要有一個東西能展現(xiàn)出來，三維是最好的展現(xiàn)窗口。先不管數(shù)據(jù)應用價值如何，先展現(xiàn)出來，代表投資的成果。B2B，這塊的三維商業(yè)模式剛剛開始，去年高通和中國移動做了一個項目，是企業(yè)級應用的雛形，企業(yè)級應用更注重時效，三維到底能給企業(yè)管理或者企業(yè)應用帶來什么實際機制，如何跟企業(yè)的服務結合在一起，三維數(shù)字城市也好、三維數(shù)字地球也好如何為企業(yè)帶來價值，這是值得探討的一個問題。B2C，這個盈利模式是一個難點。分成以上三塊談比較切合實際。

　　首先，探討一下B2G模式，如何讓政府大規(guī)模投資，政府的投入本身就是納稅人的錢，必須給社會本身的發(fā)展帶來價值。我們支持北京信息辦做了一些工作，2007年開始深圳、上海、重慶陸續(xù)做成了三維數(shù)字城市，或者叫三維地理信息系統(tǒng)。北京有自身優(yōu)勢，因為數(shù)據(jù)相對比較集中，過去投入了大概14個專題項目，有上百萬的編碼數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)如何真正融合在一起，有可能就是利用SOA服務，軟件就是一種服務，我們在這方面的應用得到了一些實際的確認?；赟OA有什么應用呢？一個應用是城市三維規(guī)劃。北京數(shù)據(jù)相對保密，C41是指揮控制命令系統(tǒng)，融合多元數(shù)據(jù)，使信息孤島之間的信息能夠溝通，基于我們這個平臺，這是一輛指揮車，大家可以看到內部的指揮系統(tǒng)，這套系統(tǒng)會結合到交通控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、應急預案、視頻分析系統(tǒng)、模型工具系統(tǒng)等等，可以接受到20-30個左右，這些系統(tǒng)以前都是孤立的，以前很難在一個電腦屏幕里把這些數(shù)據(jù)相對集中的顯示在一個大的屏幕上，跟三維空間信息系統(tǒng)結合在一起，我們再把指揮應用系統(tǒng)關聯(lián)在一起，跟指揮車終端結合在一起。三維系統(tǒng)在應急指揮流程里就不是簡單的顯示系統(tǒng)，反而是一個互聯(lián)互通的界面，是一個應急指揮和預案分析的數(shù)據(jù)庫存儲界面，這樣就會深入到客戶的實際業(yè)務當中，本身就產(chǎn)生了自己的價值。

　　其次，探討一下B2B模式。B2B是企業(yè)級應用，高德和中國移動模式也是一種解決方式。在黃山項目中的模式跟我們提的模式是一樣的，在地理信息系統(tǒng)建設過程中最困難的是如何把靜態(tài)信息和動態(tài)信息有機的結合在一起，靜態(tài)信息的獲取或展現(xiàn)是非常容易的，動態(tài)信息和靜態(tài)信息融合一直是大家面臨的難題。目前黃山模式就是比較好的方式，結構上非常簡單，通過手持終端、車載終端通過無線互聯(lián)網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)和相關應用。在黃山項目推廣之后，反響比較好，隨著無線通信帶寬和通信成本的降低，包括中國移動、中國電信、聯(lián)通明年開始的3G的普及，移動性普及度快速提高。通過三維時時信息的匯報，包括本身的坐標和本身項目，跟三維環(huán)境結合在一起就會形成天然的互動效應。在山區(qū)里三維必不可少，可以通過有效的B2B平臺做相關的商業(yè)模式。

　　最后，探討一下B2C模式，B2C一直是我們考慮最多的一個模式，B2C三維這塊商業(yè)模式的前景現(xiàn)在比較模糊，相對比較清楚的就是房地產(chǎn)和旅游兩塊，但是這兩塊又受到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布政策的限制，一直跟合作伙伴探討這個問題，我們認為未來基于三維位置導航或者基于三維地理信息的多媒體服務一定是移動互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢。而且移動互聯(lián)網(wǎng)都在提應用，移動本身就是要跟位置相關，這就需要跟空間相關，手持設備或者移動終端如何跟三維結合在一起，如何為大家的出行提供方便，這是我們應該考慮的問題。最后是三維導航，歐美有一些車上逐漸開始應用，這是我們2002年時候對寶馬做的測試，我們認為這是未來的方向。

　　總而言之，我們認為現(xiàn)在整個三維商業(yè)模式無外乎政務化信息應用平臺、企業(yè)信息化應用平臺和公共信息應用平臺。我們認為整個產(chǎn)業(yè)的難點是如何能夠低成本的獲取真實三維數(shù)據(jù)，這是整個行業(yè)面臨的問題。空間信息產(chǎn)業(yè)剛剛開始，如果說導航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化率不到1%，我認為空間信息產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化率連千分之一都不到。