高德地圖宣布與達(dá)摩院達(dá)成合作，共同推出車載AR導(dǎo)航。

　　10月17日消息，高德地圖今日宣布與達(dá)摩院達(dá)成合作，共同推出車載AR導(dǎo)航。據(jù)高德透露，該產(chǎn)品借助高德地圖專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級導(dǎo)航引擎，以及雙方合作共建的圖像識別AI技術(shù)能力，將真實(shí)的道路場景與虛擬的導(dǎo)航指引有機(jī)結(jié)合，能夠?yàn)轳{駛員提供直觀的實(shí)景導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　該產(chǎn)品計(jì)劃首批應(yīng)用在智能后視鏡上，做能力驗(yàn)證，后續(xù)重點(diǎn)將拓展至儀表盤、車機(jī)中控屏以及HUD平視系統(tǒng)等更多使用場景，針對不同的展示載體打磨最優(yōu)的用戶體驗(yàn)效果。

（高德地圖車載AR導(dǎo)航可在復(fù)雜路口處進(jìn)行清晰的方向指引）

　　眾所周知，傳統(tǒng)導(dǎo)航在人們在使用時需要一定的理解成本，尤其一些復(fù)雜的岔路口，理解起來需要更長時間。所以，哪怕只是幾秒，在高速行駛過程中就有可能錯過關(guān)鍵路口。

　　據(jù)億歐汽車了解，AR（Augmented Reality，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）是一種創(chuàng)新交互方式，地圖導(dǎo)航也在通過與AR技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生了新的思路。與傳統(tǒng)導(dǎo)航不同的是，車載AR導(dǎo)航先是利用攝像頭將前方道路的真實(shí)場景實(shí)時捕捉下來，再結(jié)合汽車當(dāng)前定位、地圖導(dǎo)航信息以及場景AI識別，進(jìn)行融合計(jì)算，然后生成虛擬的導(dǎo)航指引模型，并疊加到真實(shí)道路上，從而創(chuàng)建出更貼近駕駛者真實(shí)視野的導(dǎo)航畫面，降低了用戶對傳統(tǒng)2D或3D電子地圖的讀圖成本。

　　高德地圖相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，其車載AR導(dǎo)航可以在多種駕車場景下指引用戶做關(guān)鍵性動作。舉例來說，它可在道路上直觀地提示用戶何處該轉(zhuǎn)彎，何處需要提前變道并線，以及在岔路口等復(fù)雜路況下做更清晰地方向指引，避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導(dǎo)致錯過路口。

　　此外，高德地圖車載AR導(dǎo)航還能夠?qū)^往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環(huán)境，進(jìn)行智能的圖像識別，從而為駕駛員提供跟車距離預(yù)警、壓線預(yù)警、紅綠燈監(jiān)測與提醒、前車啟動提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助功能。

　　高德地圖與達(dá)摩院機(jī)器智能領(lǐng)域視覺智能實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱“達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室”）此次合作，借助了三大智能車聯(lián)“黑科技”：即車道級導(dǎo)航能力、圖像智能檢測與識別能力、AR融合算法。

　　其中，車道級導(dǎo)航能力是基于高德道路與交通大數(shù)據(jù)，使道路大數(shù)據(jù)與導(dǎo)航引擎結(jié)合。

（高德地圖車載AR導(dǎo)航為用戶提供直觀的車道級引導(dǎo)）

　　圖像識別是高德地圖與達(dá)摩院視覺實(shí)驗(yàn)室共同合作而成，匯聚了全球圖像算法技術(shù)，可對車輛、車道線、紅綠燈位置&顏色等道路場景進(jìn)行智能的圖像檢測、分割、識別與追蹤。

（高德地圖車載AR導(dǎo)航識別車輛、車道線和限速標(biāo)志等各類對象）

　　值得一提的是，在圖像識別基礎(chǔ)上，高德地圖的車載AR導(dǎo)航解決方案，還能夠?qū)Χㄎ?、地圖導(dǎo)航、道路交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合運(yùn)算，并把導(dǎo)航信息在實(shí)景圖像上實(shí)時呈現(xiàn)，提供沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)。