由于最近發(fā)生的致命車禍，自動駕駛行業(yè)眼下正面臨嚴(yán)格的審查。如今，該行業(yè)終于傳來了久違的喜訊：據(jù)加州公共事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，它們將允許自動駕駛汽車接送乘客，且無需配備人類司機(jī)。對行業(yè)來說這無疑是一大進(jìn)步。

　　據(jù)悉，加州公共事業(yè)委員會發(fā)布了一項提案，有望為Alphabet旗下Waymo和通用汽車等公司掃清障礙，允許它們在沒有后備司機(jī)的情況下利用自動駕駛汽車接送普通乘客。目前，按照監(jiān)管要求，大部分自動駕駛汽車都必須配備人類司機(jī)。

　　此前，加州機(jī)動車輛管理局已經(jīng)發(fā)布規(guī)定，允許公司在沒有配備司機(jī)的情況下測試自動駕駛汽車，該規(guī)定將與生效。加州公共事業(yè)委員會表示，其提案對機(jī)動車輛管理局的規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充，但為乘客提供了額外的保護(hù)政策。

　　該提案將于下個月在加州公共事業(yè)委員會會議上投票表決，有望為自動駕駛公司掃清障礙，讓它們進(jìn)行更多測試，并提高加州公眾對自動駕駛汽車的了解程度。該提案還正值自動駕駛行業(yè)的敏感時刻，由于Uber自動駕駛汽車撞死行人事故，美國上下正對自動駕駛公司進(jìn)行嚴(yán)格審查。

　　上月，一輛Uber自動駕駛汽車撞死了一名女行人，這是無人駕駛汽車造成的首例死亡事故。此后，Uber暫停了其無人駕駛測試，同時美國聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)仍在對事故進(jìn)行調(diào)查。

　　擬議中的加州規(guī)定要求，在搭載乘客之前，各公司至少要在機(jī)動車管理局持有自動車輛測試許可證，時間至少為90天。該服務(wù)必須是免費(fèi)的，即公司不允許接受乘客的付款。乘客必須年滿18歲，而且不允許前往機(jī)場。

　　該提案還規(guī)定，公司需向監(jiān)管機(jī)構(gòu)定期提交報告，包括自動駕駛車輛的行駛里程，完成的行程次數(shù)，以及他們服務(wù)的殘疾乘客數(shù)量。