馬云的“冬天論”似乎蔓延到了汽車市場。由于汽油價格一漲再漲，大排量消費(fèi)稅即將推行，再加上CPI一路走高，08年的汽車市場看起來好像比07年冷清了不少。但根據(jù)全球汽車領(lǐng)域權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，08年上半年，中國乘用車市場共銷售360.90萬輛，相比07年上半年同比增長17.07%。雖然增速較上年同期的22.26%有所回落，但在總量基數(shù)連年不斷提高的情況下，能夠依舊保持百分之十幾的增長速度，顯示出中國乘用車市場總體發(fā)展形勢依然良好。
國內(nèi)車商也沒有認(rèn)為汽車行業(yè)的寒冬已經(jīng)到來，雖然市場變得困難，但是車商依然有辦法讓自己保持較強(qiáng)競爭力。這其中，在保持售價基本穩(wěn)定的同時，添加更多的舒適配置是大廠商非常青睞的手段，而車載GPS，恐怕是消費(fèi)者最買賬的附加配置了。隨著車商戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移，國內(nèi)車載導(dǎo)航市場正在迎來快速增長的機(jī)會，春天即將到來。
08上半年國內(nèi)新車導(dǎo)航裝配率穩(wěn)步增長，上升空間巨大
Frost & Sullivan最新發(fā)布的08年上半年中國乘用車、導(dǎo)航車銷量及增長率數(shù)據(jù)顯示，中國市場在08年上半年的新車導(dǎo)航裝配率(即市場滲透率)達(dá)到4.52%，相比07年上半年同比增長0.71個百分點(diǎn)。由此看來，盡管08年上半年乘用車市場整體銷量有回調(diào)的跡象，但是車載導(dǎo)航儀的裝配率還是保持了穩(wěn)步增長趨勢。
在中國市場，經(jīng)過廠商多年的市場教育，消費(fèi)者已經(jīng)充分了解到車載GPS的實(shí)用性，更有相當(dāng)比例的消費(fèi)者已親身體驗(yàn)過車載GPS給出行帶來的便利。越來越多的消費(fèi)者在購買新車時，會留意新車配置表中是否帶有GPS。同時，也有越來越多的車型將導(dǎo)航儀作為標(biāo)配提供給消費(fèi)者。盡管如此，相比日本和歐美市場，中國的車載GPS市場才剛剛起步。
首先來看北美和歐盟市場，北美于2000年啟動車載導(dǎo)航市場，到了2004年滲透率提升至5%，車載導(dǎo)航儀總銷量達(dá)到90萬臺。早北美兩年啟動車載導(dǎo)航市場的歐盟，1998年就開始車載導(dǎo)航儀銷售，在2004年車載導(dǎo)航儀的滲透率達(dá)到12%，當(dāng)年銷售導(dǎo)航儀195萬臺。美國著名證券研究機(jī)構(gòu)TWP和投資銀行利曼兄弟公司均預(yù)測，到2009年歐盟的市場滲透率將達(dá)到32%至34%，相當(dāng)于530萬套，北美市場滲透率將達(dá)到21%至24%，相當(dāng)于430萬套。
也許是巧合，最早啟動車載導(dǎo)航市場的日本，率先預(yù)言了歐美車載導(dǎo)航市場的發(fā)展速度。日本從1992年開始車載導(dǎo)航市場，當(dāng)年新車裝備GPS導(dǎo)航儀的比例僅有0.4%，但是到了1996年這一比例就提升至12.2%，2007年日本市場的導(dǎo)航裝配率已超過60%。日本資訊機(jī)構(gòu)J.Reports預(yù)測，到2010年，日本市場車載導(dǎo)航儀的年銷售量將達(dá)到500萬臺，市場滲透率達(dá)到80%。
與歐美日市場的如火如荼相比，中國目前車載導(dǎo)航市場的新車導(dǎo)航裝配率還不足5%。相比日本高達(dá)60%的導(dǎo)航裝配率、歐美20%至30%的導(dǎo)航裝配率，國內(nèi)消費(fèi)者的需求還遠(yuǎn)沒有被激發(fā)出來，中國市場的新車導(dǎo)航裝備率還有巨大的增長空間。
上游圖商高度集中，馬太效應(yīng)顯現(xiàn)
從02年中國第一部導(dǎo)航車——豐田威馳導(dǎo)航版下線開始，中國乘用車的前裝導(dǎo)航市場一直在兩家企業(yè)的壟斷之下，即四維圖新和高德。兩家圖商憑借各自優(yōu)勢一直占據(jù)著90%以上的市場份額。尤其是四維圖新，迄今一直占據(jù)著絕對領(lǐng)先的市場份額，成為國內(nèi)導(dǎo)航地圖市場上“寡頭中的寡頭”。
作為車載導(dǎo)航系統(tǒng)的靈魂，車載導(dǎo)航地圖市場在看似平靜的表面下，從07年到08年上半年的市場格局正在悄然發(fā)生著變化。Frost & Sullivan的數(shù)據(jù)顯示，08年上半年，國內(nèi)兩大地圖提供商在車載導(dǎo)航地圖市場總計(jì)占據(jù)了高達(dá)99.40%的市場份額，同比07年繼續(xù)增長1.78個百分點(diǎn)。在原本超過95%的高位基數(shù)上，這種增長已屬非常突出。
該數(shù)據(jù)表明：中國車載導(dǎo)航地圖市場呈現(xiàn)出高度集中的趨勢，馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)，越是頂尖圖商資源愈發(fā)集中，市場份額愈大。以典型代表四維圖新為例，截止07年底，四維圖新已經(jīng)連續(xù)五年在中國車載導(dǎo)航地圖市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。而在此次Frost & Sullivan發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，四維圖新08年上半年在中國車載導(dǎo)航地圖市場份額達(dá)到67.87%，相比07年上半年同比增長7.22%。在這種強(qiáng)者逾強(qiáng)的導(dǎo)航地圖市場背景下，其他圖商原本較少的市場份額正在逐步遭受領(lǐng)先者的蠶食，頂尖圖商的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)來源：Frost & Sullivan
近年來，制約國內(nèi)車載GPS市場發(fā)展的有很多因素，其中最重要的一環(huán)是眾多的汽車生產(chǎn)企業(yè)對車載GPS的定位。以前不管是合資品牌還是本土汽車品牌，都沒有將GPS作為一項(xiàng)實(shí)用裝備，市面上更多的車載GPS只出現(xiàn)在頂配版本上。有細(xì)心人計(jì)算過，在10-20萬這一檔的主力家用車中，“導(dǎo)航版”三個字平均需要消費(fèi)者多花2萬元。隨著車市的降溫，車商也正逐步正視消費(fèi)者的實(shí)際需要，把車載GPS當(dāng)作空調(diào)一樣的實(shí)用裝備而非享樂裝備，因此車載GPS市場才逐漸顯示出了愈加明顯的增長。
盡管油價高企、通貨膨脹等因素導(dǎo)致全球和中國汽車市場開始呈現(xiàn)不景氣的態(tài)勢，但包括豐田、通用、大眾等全球最重要的車商都認(rèn)定中國的汽車市場尚處起步階段。當(dāng)車載GPS在國內(nèi)汽車市場中扮演越來越重要的角色，并逐步進(jìn)入尋常百姓家時，國內(nèi)的導(dǎo)航地圖企業(yè)，甚至整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)都將迎來新一輪快速增長的機(jī)會，逐步達(dá)到和日本、北美、歐盟等全球發(fā)達(dá)市場相當(dāng)?shù)乃健?/P>
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