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三星加入自動駕駛戰(zhàn)團 硅谷一公司幕后推動

眼下,硅谷一家體量相對較小的新創(chuàng)公司正幫助三星測試和開發(fā)自動駕駛汽車,它就是 Renovo Auto。

  貴為世界最大智能手機制造商的三星業(yè)務可不只局限于消費電子領域,它還將手伸向了最為火熱的自動駕駛市場。

  眼下,硅谷一家體量相對較小的新創(chuàng)公司正幫助三星測試和開發(fā)自動駕駛汽車,它就是 Renovo Auto(以下簡稱 Revono)。對 Revono 來說,與三星合作就像打了一針興奮劑。

  據(jù)雷鋒網了解,Renovo 研發(fā)的操作系統(tǒng)(可整合并管理所有自動駕駛車隊所需軟件)離市場又近了一步。Renovo 的操作系統(tǒng)工作起來與谷歌安卓系統(tǒng)非常相像。

  當然,我們也可以拿亞馬遜 AWS 的云計算平臺來類比。也就是說,Renovo 并沒有開發(fā)幫自動駕駛汽車理解周邊環(huán)境并在街道上自主行駛的 AI 算法。相反,它只是打造了一個 API,或者說是軟件媒介平臺,其他公司可以用它來拼起每一塊“拼圖”,順利實現(xiàn)自動駕駛功能。

  Renovo 將自家操作系統(tǒng)命名為 AWare,它擁有很強的靈活性,可以將不同的軟件聚合在一起,并在保證安全的情況下讓軟件們協(xié)同工作。有了這一能力,自動駕駛車隊就能掌控海量的數(shù)據(jù),同時它還能維護好網絡安全,正確傾聽并與乘客對話。

  “我們的目標是成為‘連接層’,將不同的車型、不同的硬件和不同的工作結合在一起,方便人們打造自己的自動駕駛汽車。”Renovo 公司 CEO Chris Heiser 說道。“從這個角度看,我們非常像 AWS 服務,你可以在上面部署軟件,但不用在意它的去向,也不用管理它的生命周期或數(shù)據(jù)編排,AWS替你代勞了這一切。”

  與 Renovo 的合作象征著三星正式加入自動駕駛大戰(zhàn),與 Waymo 和蘋果等公司不同,這次三星是要在開放平臺的道路上一直走下去。

  此前,三星就已經顯露出自己對汽車行業(yè)的興趣了。去年 11 月份,三星耗資 80 億美元將哈曼國際工業(yè)收入囊中,此役之后韓國電子巨頭深深的在聯(lián)網汽車技術領域扎根,車用電子設備成為三星的新業(yè)務。

  今年 9 月,三星公司首席戰(zhàn)略官 Young Sohn(孫英權)宣布成立新的戰(zhàn)略業(yè)務部門,并決定投資 3 億美元支持自動駕駛新創(chuàng)公司的研發(fā)。

  據(jù)雷鋒網了解,Renovo 從今年年初就開始和三星合作。同時,AWare 已經裝進了韓國巨頭的測試車。需要注意的是,三星和 Renobo 都已經拿到了加州的測試執(zhí)照,但三星是否已經派車進行路試我們還不得而知。

  其實 Renovo 并非業(yè)界新軍,雖然成立于 2010 年,按這家公司一直沒什么名氣。此外,這家公司也不是一開始就想打造自動駕駛通用平臺。

  公司創(chuàng)立4年后,Renovo 曾推出了一款雙座電動超跑并命名為 Renovo Coupe。這輛車在圓石灘車展亮相一個月后,Renovo 就宣布拿到了 True Ventures 的投資。

  就當大家感覺 Renovo 要集結力量挑戰(zhàn)特斯拉的王位時,這家公司其實已經走上自動駕駛之路了。

  2015 年 10 月,斯坦福大學的研究人員展示了一輛可以玩漂移的 DMC 自動駕駛電動車,而這個名為 MARTY 的項目背后,其實就有 Renovo 的身影,當時這家公司負責的是車輛的平臺、動力和安全系統(tǒng),而斯坦福的研究人員則包辦了自動駕駛算法。

  Renovo 的平臺完全由中央 API 控制,斯坦福的研究人員只需將軟件整合進車輛并做好調試就行。

  2015 年的那次演示后,Renovo 又重新消失在媒體的視線外,那輛特斯拉挑戰(zhàn)者也逐漸被人遺忘。不過兩年后,也就是今年 5 月,Renovo 又重新冒了出來,這次這家公司的名字從 Renovo Motors 變成了 Renovo Auto,而且又從 True Ventures 拿到了 1000 萬美元的融資。此外,Verizon 的投資部門和三星也成了該公司的戰(zhàn)略投資者。

  得到巨頭支持后,Renovo 迎來了各路合作伙伴,其中就包括擅長交通數(shù)據(jù)聚合和分析的 Inrix 與城市交通管理專家 Parsons。同時,激光雷達行業(yè)的領軍企業(yè) Velodyne 也成了 Renovo 的首選傳感器提供商。

  “在我看來,一家公司無法包辦一切。”Heiser 說道。“越來越多的人開始傾向于模塊化的自動駕駛汽車發(fā)展路徑。各家公司都想為自動駕駛出租車提供零部件,它們可不想擁有一切。因此,這個新興的生態(tài)系統(tǒng)正變得越來越有趣,就像互聯(lián)網那樣開放且多姿多彩。”

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