在剛剛落幕的神經(jīng)信息處理系統(tǒng)大會(huì)(Conference and Workshop on Neural Information Processing Systems，NIPS)上，包括英偉達(dá)、特斯拉等科技企業(yè)都秀出了他們最新的研發(fā)計(jì)劃和拳頭產(chǎn)品，而一直標(biāo)榜“科技創(chuàng)新”的蘋果公司自然不甘落后，其人工智能負(fù)責(zé)人 Ruslan Salakhutdinov 就在會(huì)上透露了幾個(gè)和自動(dòng)駕駛相關(guān)的項(xiàng)目。

　　其中一個(gè)很值得關(guān)注的亮點(diǎn)就是上個(gè)月蘋果官方所發(fā)布的論文中提到的項(xiàng)目，具體內(nèi)容是訓(xùn)練一個(gè)三維點(diǎn)云系統(tǒng)，用來(lái)識(shí)別過(guò)往的車輛和行人。

　　蘋果公布了 VolexNet 系統(tǒng)的物體識(shí)別細(xì)節(jié)

　　此外，他還談到了若干其它的研發(fā)項(xiàng)目。如使用車載攝像頭來(lái)為行駛過(guò)程中的道路目標(biāo)進(jìn)行分類，并使用攝像頭來(lái)對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)定位。而這項(xiàng)被稱為即時(shí)定位與地圖構(gòu)建 (simultaneous location and mapping，SLAM) 的技術(shù)不僅可以被用于自動(dòng)駕駛之中，在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)中也大有用武之地。

　　其實(shí)，一直以來(lái)，蘋果公司“造車”的傳聞就不絕于耳，一些詳細(xì)的細(xì)節(jié)也偶有流出，他們一直都在積極申請(qǐng)加州的自動(dòng)駕駛牌照就是最佳例證。而蘋果的 CEO 庫(kù)克也曾對(duì) Bloomberg 談過(guò)他們“專注于自動(dòng)駕駛”的想法，甚至還將自動(dòng)駕駛技術(shù)描述為“AI 之母”，可見蘋果踏足人工智能的方向和決心。

　　當(dāng)然，自動(dòng)駕駛也僅僅是蘋果戰(zhàn)略版圖的冰山一角，他們的努力可不止于此。例如，蘋果公司的機(jī)器學(xué)習(xí)主管 Carlos Guestrin 教授就在 NIPS 上談到了他們?cè)跈C(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的積極嘗試，其中最具代表性的技術(shù)就是為新機(jī) iPhone X 量身打造的面部識(shí)別系統(tǒng)。

　　發(fā)展至今，蘋果公司總是給人以一種“研發(fā)保守”、“專利缺乏”的印象，但其實(shí)這只是一種誤解。與 Google、Facebook 等公司相比，蘋果通常不愿披露他們的研發(fā)成果，為的就是不向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手泄露有關(guān)自家下一代產(chǎn)品的任何信息。

　　但如今，隨著人工智能升溫，相關(guān)研究人才一將難求，蘋果也開始逐漸改變其原有的那種“低調(diào)”、“呆板”的行事風(fēng)格。Guestrin 就透露蘋果正在開源一款名為 Turi Create 的工具，它將使得機(jī)器學(xué)習(xí)開發(fā)變得更加容易。由此可見，蘋果已經(jīng)更為積極地加入到這場(chǎng)“AI 之戰(zhàn)”中了。