11月5日，兩顆北斗三號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空，北斗三號(hào)全球組網(wǎng)的建設(shè)正式開始。按照計(jì)劃，今年內(nèi)還將有一次“一箭雙星”的北斗三號(hào)衛(wèi)星發(fā)射。相較于2012年開始提供服務(wù)的“北斗二號(hào)”而言，“北斗三號(hào)”升空對(duì)于中國參與全球科技競(jìng)爭(zhēng)與合作意味著什么?過去北斗系統(tǒng)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)又是什么?

　　帶著這些問題，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪了中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王博。王博長(zhǎng)年研究北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)，并獲得過衛(wèi)星導(dǎo)航定位科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　王博認(rèn)為，在過去五年，北斗技術(shù)不斷同互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)結(jié)合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車”，超越GPS等世界其它導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，北斗技術(shù)融合新經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)下去。“北斗三號(hào)”推動(dòng)的全球組網(wǎng)，將進(jìn)一步加強(qiáng)北斗系統(tǒng)的高精度性能，并擴(kuò)大北斗的服務(wù)范圍，進(jìn)一步推動(dòng)北斗的專業(yè)化。

　　“換道超車”的機(jī)會(huì)

　　《21世紀(jì)》：“北斗三號(hào)”全球組網(wǎng)，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、對(duì)我國參與全球衛(wèi)星導(dǎo)航競(jìng)爭(zhēng)有什么樣的意義?

　　王博：大部分情況下，北斗系統(tǒng)和格洛納斯系統(tǒng)(GLONASS)是平起平坐的，而且在某些情況下北斗系統(tǒng)是優(yōu)于GPS和格洛納斯系統(tǒng)的。從技術(shù)的角度來講，“北斗三號(hào)”建成后，北斗系統(tǒng)在軌道上有35顆衛(wèi)星，而GPS和格洛納斯系統(tǒng)分別都是有24顆。北斗系統(tǒng)的星座構(gòu)型也比GPS和格洛納斯的更加有優(yōu)勢(shì)。北斗系統(tǒng)有高軌衛(wèi)星，它在我們定位的過程當(dāng)中受到的遮擋是比較少的。由于地球是球形，如果衛(wèi)星的軌道比較低，直線傳播的電磁波遇到高樓就很容易被遮擋。所以北斗的高軌衛(wèi)星的抗遮擋性能就比GPS和格洛納斯的要好很多。我們?cè)跂|南亞地區(qū)做過實(shí)驗(yàn)，證實(shí)北斗系統(tǒng)的定位效果確實(shí)優(yōu)于GPS。北斗系統(tǒng)發(fā)展得比較晚，卻吸取了很多GPS和格洛納斯的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了后來居上。

　　“北斗三號(hào)”的發(fā)射能夠?qū)崿F(xiàn)全球組網(wǎng)，相當(dāng)于現(xiàn)在的GPS，在世界的任何地方都能使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。之前的北斗二號(hào)只是區(qū)域性地覆蓋到亞太地區(qū)，而北斗三號(hào)全球組網(wǎng)以后能與“一帶一路”倡議的“走出去”戰(zhàn)略很好地契合。北斗三號(hào)預(yù)計(jì)在2018年能夠覆蓋“一帶一路”的沿線國家，這樣對(duì)于我們國家提倡的許多戰(zhàn)略都會(huì)有影響作用。就像共享單車，他們都在向海外布局，如果我們的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)還沒有跟上的話，這些共享單車在海外只能使用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　《21世紀(jì)》：在全球的競(jìng)爭(zhēng)中，也出現(xiàn)了兼容、互操作這樣的概念。北斗系統(tǒng)也與俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)在“一帶一路”進(jìn)行測(cè)試。你覺得這些導(dǎo)航系統(tǒng)在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)相互兼容，共同提升性能是未來的一個(gè)方向嗎?

　　王博：國家在建設(shè)北斗系統(tǒng)時(shí)就考慮到與現(xiàn)有的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互操作。北斗系統(tǒng)的電子鐘的信號(hào)里面帶有與GPS和格洛納斯這些衛(wèi)星的時(shí)鐘的互相轉(zhuǎn)換的參數(shù)。北斗系統(tǒng)更多的是采取兼容并包的態(tài)度，而不是取代GPS或者格洛納斯。

　　《21世紀(jì)》：2012年年底開始，北斗系統(tǒng)的正式應(yīng)用已經(jīng)推進(jìn)了五年。 “北斗+”、“北斗+云計(jì)算”，“互聯(lián)網(wǎng)+北斗”會(huì)否成為北斗“彎道超車”的主要策略?

　　王博：我們所在的技術(shù)發(fā)展道路還并不是一個(gè)“彎道”，而且北斗系統(tǒng)在同樣的道路上，我們走得更快。一是因?yàn)槲覀兊谋倍废到y(tǒng)是借助了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，二是因?yàn)榧夹g(shù)路線并不只是發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航。北斗系統(tǒng)是結(jié)合了各種各樣的業(yè)態(tài)，這也是和我們國家，甚至全球的技術(shù)發(fā)展是聯(lián)系在一起的。正是有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，我們才能把衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的精準(zhǔn)的時(shí)間和空間信息與各種產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起。

　　時(shí)間和空間這兩個(gè)最基礎(chǔ)的參數(shù)基本與人類的所有活動(dòng)相關(guān)，這樣就從根本上使北斗系統(tǒng)能夠與各個(gè)行業(yè)結(jié)合在一起。我國足夠大的市場(chǎng)使得我們的北斗系統(tǒng)能夠和足夠多的產(chǎn)業(yè)結(jié)合在一起。

　　例如，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)探索的北斗與市政管網(wǎng)的結(jié)合。北斗系統(tǒng)就解決了精準(zhǔn)巡線的問題，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和對(duì)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的不斷深入，現(xiàn)在“北斗+市政管網(wǎng)”已經(jīng)不是單純的巡檢。衛(wèi)星的遙感速度快、效率高，這時(shí)就需要地面的北斗系統(tǒng)來得到精準(zhǔn)的控制點(diǎn)，使得我們的遙感圖像與地圖更夠精準(zhǔn)匹配。

　　全球組網(wǎng)可推動(dòng)北斗標(biāo)配化

　　《21世紀(jì)》：車載的導(dǎo)航和智能手機(jī)所用的安卓系統(tǒng)之前這塊基本上是GPS占大頭的市場(chǎng)。怎么看北斗在這方面市場(chǎng)上的角色和機(jī)遇?

　　王博：車載是一個(gè)比較純粹的民用市場(chǎng)，對(duì)于民用市場(chǎng)來說的話，我們首先肯定要推北斗的標(biāo)配化。我們現(xiàn)在的手機(jī)，我們的車載導(dǎo)航中，尤其是國產(chǎn)的手機(jī)和車載終端，基本上都是涵蓋了北斗的適用范圍。對(duì)老百姓來說，他們更多關(guān)心的是定位準(zhǔn)不準(zhǔn)，服務(wù)好不好。所以衛(wèi)星越多，對(duì)我們來說越好。北斗使得設(shè)備定位會(huì)更加精準(zhǔn)，贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　《21世紀(jì)》：像共享單車這些行業(yè)也走向了海外。北斗三號(hào)建成了全球網(wǎng)絡(luò)之后，會(huì)通過什么路徑走向國際化?

　　王博：北斗國際化也是非常重要的一點(diǎn)。北斗國際化的路徑有一種消費(fèi)主義的推廣，還有配合大型基建的推廣。前者像共享單車，像各種各樣國產(chǎn)品牌的手機(jī)，后者包括世界各地其實(shí)都有很多的工程建設(shè)的項(xiàng)目，比如在我們的“一帶一路”里倡議，很大的一塊就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。鐵路的建設(shè)、港口的建設(shè)，各種各樣重大工程的建設(shè)之中，都需要北斗。不管是對(duì)于施工人員的定位，還是施工的機(jī)械設(shè)備和狀態(tài)，都需要北斗的定位和短報(bào)文回傳技術(shù)。再如我們所建設(shè)的鐵道，功用的和變機(jī)的監(jiān)測(cè)，健康的監(jiān)測(cè)，還有對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)，都需要北斗比較精準(zhǔn)的時(shí)間和空間尺度。

　　在北斗往海外走的過程中，我們所提倡的是北斗和產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用結(jié)合在一起的往外走。企業(yè)“走出去”時(shí)可能并沒有看到北斗，但其實(shí)北斗卻隱藏在各個(gè)產(chǎn)業(yè)中，是能夠起到一個(gè)非常關(guān)鍵的作用的。

　　《21世紀(jì)》：現(xiàn)在國內(nèi)的這些做北斗系統(tǒng)的企業(yè)，主要需要攻克的點(diǎn)在哪里，是技術(shù)、人才，還是科研方面?

　　王博：一個(gè)是技術(shù)方面，一個(gè)是應(yīng)用。技術(shù)是根本，如把精度做得越來越高，即開機(jī)立即能定位，縮短定位時(shí)間。再如定位芯片能夠和各種各樣的互聯(lián)網(wǎng)傳感器結(jié)合在一起，能夠有開放的接口，這樣的技術(shù)監(jiān)控是無止境的。

　　另一方面是應(yīng)用。畢竟技術(shù)推動(dòng)的是，芯片也好，模塊也好，板卡也好，終端也好，這些都是硬件的發(fā)展。但是，更多的是如何來用這些硬件。就像我前面提到的，北斗+市政管網(wǎng)這個(gè)行業(yè)。如果沒有相關(guān)的應(yīng)用去推廣，那技術(shù)可能沒辦法和更多的行業(yè)來結(jié)合。但是，我們應(yīng)用推得越廣，我們所需要的技術(shù)要求可能不是特別高。比如說我們的芯片，和普通的芯片一樣就可以完成很多的工作。但我們所需要去做的，就是創(chuàng)新性地思考，我們的芯片和終端能夠用在其他的哪些行業(yè)里去。這就是所謂的應(yīng)用。這個(gè)其實(shí)是非常重要的，也是在我們國家北斗發(fā)展的過程中，被很多有識(shí)之士都認(rèn)識(shí)到的一點(diǎn)。