衛(wèi)星是人類發(fā)射數(shù)量最多的航天器。目前中國有數(shù)百顆衛(wèi)星在軌運行，在氣象監(jiān)測、減災防災、通信導航、軍事偵察等領域發(fā)揮作用。近期，俄羅斯《航空港》雜志等媒體報道，中國西安衛(wèi)星測控中心可對中國所有在軌航天器進行實時監(jiān)控，“就像醫(yī)院給人體檢一樣”，當衛(wèi)星飛過中國上空時，如果發(fā)現(xiàn)故障，立即有專家進行“會診”，輸入指令修正衛(wèi)星的姿態(tài)和軌道。

　　如此先進的衛(wèi)星功能修正，是中國對于控制系統(tǒng)的精度、穩(wěn)定性等環(huán)節(jié)進行深入研究的產(chǎn)特，中國的科技人員每天實時遙測，根據(jù)參數(shù)判斷其是否發(fā)生故障，防止建造和運行費用以億元計的重要衛(wèi)星出現(xiàn)故障而沒有及時排除，從而為國家挽回巨額經(jīng)濟損失。因此，一旦運行中的衛(wèi)星出現(xiàn)故障，中國已經(jīng)有能力全力進行搶救，將損失降到最低。

　　比如，中國媒體曾報道2006年11月的搶救衛(wèi)星的事件，一顆在軌運行的中國衛(wèi)星姿態(tài)失控、供電異常、與地面聯(lián)系時斷時續(xù)，情況危急之際西安衛(wèi)星測控中心確定衛(wèi)星姿態(tài)，抓住僅幾秒鐘的衛(wèi)星加電時間，輸入控制指令進行了修復。

　　衛(wèi)星出現(xiàn)故障時搶救的方式通?？梢苑譃閮煞N，從地面發(fā)送遙控指令進行修復，發(fā)射航天器進行空間維修，而前者對硬件設備的要求較低，是搶救故障衛(wèi)星的常用方式，中國恰恰是掌握了這種方式。2011年8月，中國首顆海洋動力環(huán)境衛(wèi)星在太空運行中突然出現(xiàn)姿態(tài)異常，其太陽能帆板無法對太陽定向，西安衛(wèi)星測控中心爭分奪秒，建立了衛(wèi)星姿態(tài)動力學模型，提出了衛(wèi)星減旋和控制方案，為成功搶救衛(wèi)星贏得了先機。

　　衛(wèi)星故障診斷是衛(wèi)星搶救中的重要環(huán)節(jié)，故障點準確與否直接關系到搶救衛(wèi)星的成敗。目前。許多國家都非常重視人工智能診斷研究，通過高效的數(shù)據(jù)處理、故障診斷，保證對在軌衛(wèi)星準確檢測故障，并及時維修。中國西安衛(wèi)星測控中心在衛(wèi)星測控上取得了長足進步，建立了同步衛(wèi)星共軌控制的理論和技術(shù)體系，成功運用于中國和其他國家多顆衛(wèi)星的控制，并發(fā)展出獨特的地球衛(wèi)星軌道確定理論，提出針對機動衛(wèi)星的軌道確定技術(shù)，成功運用于中國多顆機動軌道衛(wèi)星。