綜合外媒報(bào)道，印度民航總局(DGCA)近日公布了民用遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)或無(wú)人機(jī)的相關(guān)法規(guī)草案。這一新的法案旨在使無(wú)人機(jī)在商用和娛樂(lè)方面發(fā)揮更大作用，同時(shí)確?？沼蛑衅渌w行器及地面人員的安全。

　　在這一新草擬的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)民用航空要求(CAR)中，重量等于或小于250克的無(wú)人機(jī)被劃分為袖珍無(wú)人機(jī)(nano-drones)。

　　最大起飛重量大于250克且小于或等于2公斤的無(wú)人機(jī)，被劃分為微型無(wú)人機(jī)(micro-drones)。而在2公斤和25公斤之間的被劃分為迷你無(wú)人機(jī)(mini-drones)。

　　最大起飛重量在25公斤和150公斤之間的無(wú)人機(jī)，被劃分為小型無(wú)人機(jī)。載重量在150公斤以上的被劃分為大型無(wú)人機(jī)。

　　草案中也提出所有無(wú)人機(jī)白天需在視距內(nèi)以及200英尺以下高度運(yùn)行。

　　此外，除了屬于袖珍類別的無(wú)人機(jī)及由政府安全機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)，所有商用無(wú)人機(jī)需向DGCA進(jìn)行注冊(cè)。無(wú)人機(jī)的注冊(cè)需按照國(guó)際民航組織(ICAO)所提出的政策，以唯一識(shí)別編號(hào)(UIN)的形式進(jìn)行。

　　迷你及以上類別的無(wú)人機(jī)需要有無(wú)人駕駛飛行器操作許可(UAOP)，但是教育機(jī)構(gòu)場(chǎng)所內(nèi)200英尺高度以下最大起飛重量2公斤的模型機(jī)，無(wú)需UIN/UAOP。

　　除了袖珍和微型類別的無(wú)人機(jī)，其他類別的無(wú)人機(jī)操作人員要求進(jìn)行必要的培訓(xùn)。

　　CAR中還進(jìn)一步提出微型或以上類別的無(wú)人機(jī)需要配備RFID/SIM、自動(dòng)返航功能和防撞燈。某些地區(qū)比如機(jī)場(chǎng)，也被指定為無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)。

　　在與相關(guān)各方進(jìn)行討論后，CAR預(yù)計(jì)將在12月底最終完成和正式確定。