1. 天寶新一代機(jī)械全站儀刷新最遠(yuǎn)EDM范圍

　　近日，天寶發(fā)布了下一代機(jī)械全站儀C3和C5，支持土地勘測(cè)專業(yè)人員進(jìn)行地籍調(diào)查、地形調(diào)查和放樣。

　　最新天寶C系列機(jī)械全站儀，與天寶的現(xiàn)場(chǎng)和辦公軟件無縫集成，并配有高品質(zhì)的尼康光學(xué)元件，可進(jìn)行自動(dòng)對(duì)焦，提高了測(cè)量速度。另外，此系列全站儀是天寶所有常規(guī)儀器中，電子距離測(cè)量(EDM)范圍最大的設(shè)備。此外，用戶還可以使用可選的Trimble L2P(Locate2Protect)和Trimble AllTrak™定位技術(shù)來跟蹤和管理現(xiàn)場(chǎng)工具，防止被盜或丟失。

2. 谷歌地圖更新，新增12星地圖

　　近日，谷歌地圖中加入了12顆行星和衛(wèi)星的地形地貌，包括冥王星(Pluto)、金星(Venus)、谷神星(Ceres)、木星的三顆衛(wèi)星和土星六顆衛(wèi)星，用戶足不出戶就能探索太陽系內(nèi)的其他行星。

　　對(duì)地球來說，縮放功能提供了3D視角，能夠顯示國家、城市和地形地貌。在地形視圖中可以對(duì)地圖進(jìn)行縮小，直到顯示出地球在太空中位置。在點(diǎn)擊某一特定地點(diǎn)時(shí)，可查看該地點(diǎn)的基本信息;對(duì)于其他行星來說，通過地形視圖模式，能夠看到標(biāo)注的隕石坑、山脈或平原等。其中冥王星的信息量最少，大約有三分之一的信息沒有任何標(biāo)識(shí)或圖像。

　　這并非谷歌地圖首次涉足太空領(lǐng)域，在今年7月份，谷歌曾推出了國際空間站的街景地圖。谷歌街景可以讓用戶一睹國際空間站內(nèi)部構(gòu)造，探索宇航員從睡覺到更衣間的日常生活，這也是谷歌街景首次對(duì)地球以外的地方進(jìn)行展示。

3. 乘坐馬斯克的火箭，紐約到上海僅39分鐘

　　近日，SpaceX總裁兼CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在國際宇航大會(huì)(IAC)上，發(fā)表了主題為“Making Life Multiplanetary”的演講，詳細(xì)介紹了他的火星移民計(jì)劃，并公布了火箭BFR的技術(shù)細(xì)節(jié)。另外，還提出了瘋狂的設(shè)想，要將火箭用于地球日常交通運(yùn)輸。如果這一設(shè)想實(shí)現(xiàn)，那么未來從紐約到上海將僅需要39分鐘，根本上顛覆人類遠(yuǎn)距離的出行方式。

　　不按常理出牌的馬斯克認(rèn)為，既然人類可以進(jìn)行星際旅行，那么為什么不把它也用于地球交通呢?如果BFR的技術(shù)成熟，人們利用該技術(shù)在1個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上的任何地方，但該計(jì)劃的具體時(shí)間表尚未公布。

4. DJI發(fā)布AeroScope，有效監(jiān)控?zé)o人機(jī)

　　DJI發(fā)布了AeroScope解決方案，在無人機(jī)黑飛頻現(xiàn)的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的有效監(jiān)控。目前，該方案已在兩個(gè)國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)用，進(jìn)一步對(duì)性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。

　　AeroScope利用無人機(jī)與其控制器之間現(xiàn)有的通信鏈路，來廣播無人機(jī)的各種信息，包括ID號(hào)、位置、高度、速度和方向等。在另一端，警方、安保機(jī)構(gòu)、航空機(jī)構(gòu)和其他授權(quán)方，可以使用AeroScope接收機(jī)接受上述信息，并顯示在地圖上，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的監(jiān)控。

　　由于AeroScope在DJI無人機(jī)現(xiàn)有的通信鏈路上傳輸，因此不需要新的機(jī)載設(shè)備，對(duì)無人機(jī)操控也不會(huì)產(chǎn)生額外的步驟或費(fèi)用。同時(shí)，AeroScope依靠無人機(jī)將其信息直接傳播到本地接收機(jī)，而不是將數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上，確保大多數(shù)無人機(jī)飛行不會(huì)自動(dòng)記錄在政府?dāng)?shù)據(jù)庫中，保護(hù)無人機(jī)使用者的隱私，同時(shí)還避免了創(chuàng)建這樣的數(shù)據(jù)庫并將無人機(jī)連接到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重大成本和復(fù)雜性。

5. NavVis北美提供在線室內(nèi)現(xiàn)實(shí)解決方案

　　近日，德國著名室內(nèi)地圖可視化與導(dǎo)航開發(fā)商N(yùn)avVis宣布，與美國PrecisionPoint公司建立合作伙伴關(guān)系，共同為美國客戶提供在線室內(nèi)現(xiàn)實(shí)捕獲解決方案，填補(bǔ)北美市場(chǎng)在室內(nèi)制圖上的空白。

　　合作后，PrecisionPoint公司會(huì)將NavVis的室內(nèi)移動(dòng)掃描服務(wù)，補(bǔ)充到自己的產(chǎn)品組合中，幫助北美客戶實(shí)現(xiàn)超快速3D激光掃描，并提供基于瀏覽器的在線3D建筑模型，同時(shí)可以使用世界上最先進(jìn)的室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)。PrecisionPoint的客戶還可以訪問NavVis全套數(shù)字室內(nèi)解決方案。

6. 無人機(jī)給電動(dòng)汽車充電，夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)?

　　亞馬遜近日申請(qǐng)專利，專利產(chǎn)品是攜帶電動(dòng)汽車電池充電器的無人機(jī)，預(yù)想它們可以為拋錨在路上的電動(dòng)汽車充電，幫助它們可以到達(dá)最近的充電站。隨著未來電動(dòng)汽車和無人機(jī)遞送服務(wù)的普及，這項(xiàng)產(chǎn)品將擁有巨大潛力，亞馬遜已經(jīng)先下手為強(qiáng)。

　　然而，這項(xiàng)專利還停留在設(shè)想階段，與現(xiàn)實(shí)距離甚遠(yuǎn)。例如，根據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)，無人機(jī)本身的續(xù)航能力就十分有限，而且只能攜帶較輕的物體。此外，專利中還描述了一種屋頂對(duì)接站，即無人機(jī)可以降落在車頂與汽車連接，并在行駛過程中為汽車充電。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要么調(diào)整售后市場(chǎng)，要么獲得汽車廠商的支持。

7. Phase One聯(lián)手漢莎，研發(fā)工業(yè)用途無人機(jī)解決方案

　　近日，航空攝影軟硬件提供商Phase One Industrial和漢莎航空公司已經(jīng)簽署協(xié)議，為專業(yè)工業(yè)測(cè)量和檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行無人機(jī)(UAV)的合作開發(fā)和部署。根據(jù)協(xié)議條款，兩家公司正在測(cè)試和評(píng)估基于無人機(jī)的空中設(shè)備，包括Phase One Industrial公司的航空攝像機(jī)。

　　漢莎航空公司服務(wù)團(tuán)隊(duì)有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，在空中制圖領(lǐng)域，對(duì)客戶高精度需求有著深入的了解。而Phase One Industrial公司的航空攝像機(jī)設(shè)備行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)明顯。兩家公司合作后，可以根據(jù)客戶的需求，形成工業(yè)用途的無人機(jī)解決方案，應(yīng)用領(lǐng)域包括電力線監(jiān)測(cè)、風(fēng)力渦輪機(jī)、鐵路、道路、橋梁和其他土木工程作業(yè)的檢查等。