北京時(shí)間10月19日早間消息，一位無人駕駛汽車工程師發(fā)表的推文顯示，蘋果正在針對(duì)該公司的Titan無人駕駛汽車項(xiàng)目展開路測(cè)。

　　在進(jìn)行路測(cè)時(shí)，很難將無人駕駛汽車項(xiàng)目保密，更何況是在工程師眾多的硅谷灣區(qū)。一位名叫麥克卡利斯特·希金斯(MacCallister Higgins)工程師就在路上拍到了蘋果的無人駕駛測(cè)試車。

　　希金斯是無人駕駛汽車公司Voyage的聯(lián)合創(chuàng)始人，他拍攝的視頻顯示的是一輛車頂布滿傳感器的雷克薩斯RX——蘋果無人駕駛汽車平臺(tái)就采用了這種車型。希金斯表示，他是在桑尼韋爾的De La Cruz與Central Expressway交叉路口拍攝這段視頻的，他認(rèn)為這是蘋果的一輛測(cè)試車。

　　今年5月也曾有人曝光過蘋果無人駕駛汽車的視頻，當(dāng)時(shí)的傳感器似乎沒有現(xiàn)在這么精致。

　　從汽車廠商到一線汽車零件供應(yīng)商，再到谷歌和蘋果等科技公司，很多企業(yè)都在積極開發(fā)無人駕駛汽車。每年因?yàn)檐嚨溗劳龅娜藬?shù)超過100萬，而無人駕駛汽車有望減少這一數(shù)字。很多無人駕駛汽車在進(jìn)行路側(cè)時(shí)都配有人類駕駛員，這類產(chǎn)品有望在2020年正式以出租車和私家車的方式服務(wù)。

　　通常來說，當(dāng)今測(cè)試的無人駕駛汽車都會(huì)使用包括雷達(dá)、LiDAR和攝像頭在內(nèi)的一系列傳感器。由電腦處理傳感器數(shù)據(jù)后生成實(shí)時(shí)視覺。電腦會(huì)根據(jù)它“看到”的安全路徑來制定駕駛決策。蘋果的汽車頂部似乎也采用了類似的傳感器。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于傳感器外面幾乎都包裹了塑料外殼，表明蘋果可能已經(jīng)做好了公開發(fā)布的準(zhǔn)備。