無(wú)人駕駛業(yè)的政策通行證正在加快發(fā)放。美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)幾天前剛剛公布了修改后的規(guī)定，允許無(wú)人駕駛汽車(chē)可以在沒(méi)有人類(lèi)駕駛員的情況下在高速公路上行駛，新規(guī)預(yù)計(jì)將于明年6月生效。美國(guó)國(guó)會(huì)也正在準(zhǔn)備推出首部無(wú)人駕駛汽車(chē)管理法案。

　　這已經(jīng)不是一個(gè)僅與車(chē)企利益攸關(guān)的市場(chǎng)，其中的無(wú)人駕駛技術(shù)更是一些芯片企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。在剛剛過(guò)去的一周，行業(yè)巨頭英偉達(dá)便拋出大招，發(fā)布了全球首臺(tái)為完全無(wú)人駕駛出租車(chē)而設(shè)計(jì)的AI計(jì)算機(jī)。

　　芯片巨頭放大招

　　英偉達(dá)在德國(guó)慕尼黑年度GPU技術(shù)大會(huì)上發(fā)布了自動(dòng)駕駛Drive PX系列的新成員，代號(hào)為Pegasus。基于這一新系統(tǒng)，沒(méi)有方向盤(pán)、踏板或汽車(chē)視鏡且內(nèi)部如同客廳或辦公室的完全無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為可能。按照計(jì)劃，Pegasus將于2018年下半年正式向英偉達(dá)汽車(chē)合作伙伴提供。

　　目前，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛Drive PX平臺(tái)的225個(gè)合作伙伴中，有超過(guò)25家在開(kāi)發(fā)完全無(wú)人駕駛出租車(chē)。

　　這一新進(jìn)展助推英偉達(dá)在全周的美股交易中表現(xiàn)出色，累計(jì)漲幅超過(guò)7%，股價(jià)一度觸及195美元的歷史高位。

　　自動(dòng)駕駛中樞引多方逐鹿

　　無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是科技業(yè)先鋒，誰(shuí)都想要在無(wú)人駕駛這一被寄予厚望的領(lǐng)域分一塊蛋糕。

　　英特爾今年8月宣布，計(jì)劃部署超過(guò)100輛無(wú)人駕駛測(cè)試汽車(chē)，并于2019年將無(wú)人駕駛系統(tǒng)提供給汽車(chē)廠商。 該公司此前斥資153億美元收購(gòu)了無(wú)人駕駛汽車(chē)傳感器供應(yīng)商Mobileye。此外，英特爾還與寶馬、奧迪等老牌汽車(chē)品牌進(jìn)行合作。該公司還在美國(guó)和德國(guó)建立“卓越中心”，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行路測(cè)。

　　韓國(guó)三星電子上個(gè)月宣布，已經(jīng)為自動(dòng)駕駛和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)成立了一家戰(zhàn)略業(yè)務(wù)子公司，并設(shè)立規(guī)模為3億美元的基金投資于該領(lǐng)域的初創(chuàng)公司。而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo所進(jìn)行的無(wú)人駕駛里程已經(jīng)超過(guò)300萬(wàn)英里。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度則與大陸集團(tuán)及博世等海外公司簽訂了自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)方面的合作協(xié)議。

　　中金公司分析指出，在無(wú)人駕駛共享出行時(shí)代，汽車(chē)將是一個(gè)運(yùn)動(dòng)中的不斷收集數(shù)據(jù)(每秒103GB)和處理數(shù)據(jù)(計(jì)算通量提高10倍、存儲(chǔ)量提高1000倍、像素提高1000倍)的傳感器和數(shù)據(jù)中心。