隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起，智能交通行業(yè)踏入市場需求快速擴容期。在智能交通加快發(fā)展的關(guān)鍵階段，不僅需要加強人才隊伍建設(shè)，也應(yīng)在技術(shù)研發(fā)以及標準制定方面下苦功。

　　從國內(nèi)智能交通的發(fā)展歷程來看，主要經(jīng)歷了“九五”之前、“九五”期間、“十五”期間、“十一五”、“十二五”這五個階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起，智能交通行業(yè)踏入市場需求快速擴容期。

　　從概念走向現(xiàn)實，智能交通具有良好的市場效益，成為一個新經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展形勢大好，市場前景廣闊。加之近幾年政策層面的大力支持，我國智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國際先進水平。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2021年我國智能交通市場規(guī)模將超過880億元。

　　如今交通運輸業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入“十三五”時期，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵階段。我國城鎮(zhèn)化的不斷推進及汽車保有量的不斷增加，導致高速公路及城市交通面臨通行效率低下、安全故事頻發(fā)、大氣污染加劇等日益嚴重的問題，我國對智能交通系統(tǒng)的需求極為迫切。

　　盡管我國智能交通市場前景美好，但也存在著核心技術(shù)有待突破。面對日益激烈的市場競爭和紛繁復(fù)雜的變革環(huán)境，智慧交通要用新思維、新理念進行新創(chuàng)新和探索，實現(xiàn)整個城市交通出行方式智慧化，實現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。

　　培養(yǎng)新人才新隊伍，破解人才瓶頸。當前傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)面臨顛覆變革的歷史階段，綜合交通逐步走向“網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智慧化”，新形勢自然對人才隊伍提出了更高的要求。因此人才隊伍建設(shè)迫在眉睫，可以從以下幾個方面入手：一是引進專業(yè)人才;二是組織教育培訓;三是完善成長機制;四是注重人文關(guān)懷。

　　加快研發(fā)攻關(guān)，突破技術(shù)瓶頸。統(tǒng)籌利用國家各類科技資源，集中力量推進關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破先進傳感器、5G、V2X通信、車載操作系統(tǒng)和芯片智能處理平臺、北斗精確定位等關(guān)鍵技術(shù)，促進多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快技術(shù)和成果的轉(zhuǎn)化和運用。

　　完善政策法規(guī)，加快標準制定。積極推進完善自動駕駛、上路測試、責任認定等相關(guān)的法律法規(guī)，建立融合汽車、信息通信、道路設(shè)施等要素的綜合標準體系，加快環(huán)境感知、交互接口等關(guān)鍵技術(shù)標準的研制，加強V2X無線通信技術(shù)的覆蓋和運用，加快信號燈交通標識等道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和接口的改造。