經(jīng)過了數(shù)十輪的董事會(huì)面、爭(zhēng)論和勾心斗角，已經(jīng)“無人駕駛”長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的Uber終于找到了新任CEO：達(dá)拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)。

　　科斯羅沙希的上一份工作是全球在線旅游第一大網(wǎng)站Expedia的CEO。他在這次激烈的競(jìng)爭(zhēng)中最終勝出，對(duì)手是通用電氣董事長(zhǎng)和前CEO杰夫·因美爾特(Jeff Immelt)和惠普CEO梅格·惠特曼(Meg Whitman)等人。

　　科斯羅沙希1969年出生于伊朗首都德黑蘭。上世紀(jì)70年代末伊朗發(fā)生伊斯蘭革命，科斯羅沙希隨其家族逃難至北美。“我的父親后來回國(guó)照顧祖父，被監(jiān)禁了六年，我是母親帶大的。”科斯羅沙希曾在媒體采訪中透露。他和妻子2012年12月12日在拉斯維加斯結(jié)婚，育有4個(gè)子女。

　　1991年，科斯羅沙希從布朗大學(xué)電氣工程專業(yè)畢業(yè)之后，加入了美國(guó)最大投行之一的Allen & Co.擔(dān)任分析師。從1998年到2005年間，科斯羅沙希在美國(guó)電視頻道和內(nèi)容制作公司USA Networks先后擔(dān)任副總裁、執(zhí)行副總裁等職位。

　　(他的幾位親屬在北美知名度頗高：叔叔哈桑創(chuàng)辦了加拿大電子商品連鎖Future Shop。侄子達(dá)利安·施拉齊是Facebook第一名實(shí)習(xí)生、Radius的創(chuàng)始人。)

　　2001年，IAC收購了Expedia。2005年，科斯羅沙希擔(dān)任Expedia CEO至今。他還是《紐約時(shí)報(bào)》、Hotels.com等機(jī)構(gòu)的董事會(huì)成員。《華盛頓郵報(bào)》稱，科斯羅沙希在硅谷頗受尊重和歡迎。他帶領(lǐng)Expedia成為目前全球第二大的在線旅游服務(wù)商、最大的在線機(jī)票訂購網(wǎng)站。

　　達(dá)拉·科斯羅沙希

　　科斯羅沙希對(duì)于將新科技和出行結(jié)合起來很感興趣，曾力主Expedia開發(fā)亞馬遜智能音響Echo上的語音應(yīng)用。

　　作為一名實(shí)現(xiàn)了“美國(guó)夢(mèng)”的伊朗難民，科斯羅沙希公開反對(duì)美國(guó)總統(tǒng)唐納德`特朗普，及其禁止特定穆斯林國(guó)家居民訪問美國(guó)的總統(tǒng)令。

　　“美國(guó)人不明白‘美國(guó)夢(mèng)’的品牌效應(yīng)在世界其他地方有多強(qiáng)。我就是這個(gè)產(chǎn)品的案例用戶?，F(xiàn)在，我們的總統(tǒng)想要剔除來自特定族裔和宗教信仰的人，這并非開國(guó)元?jiǎng)紫Ｍ吹降摹?rdquo;科斯羅沙希在2016年的一次會(huì)議上提到。

　　加盟Uber之后，科斯羅沙希將負(fù)責(zé)將Uber“撥亂反正”：

　　核心業(yè)務(wù)上，Uber仍在全球一些重要市場(chǎng)城市中面臨法律風(fēng)險(xiǎn);技術(shù)上，Uber為開發(fā)自動(dòng)駕駛而收購的Otto基本坐實(shí)了竊取Google無人車技術(shù)，使得母公司對(duì)自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略投入越發(fā)不堅(jiān)定;公司文化上，Uber內(nèi)部糟糕的“混蛋文化”、“哥們文化”(asshole culture,bro culture)時(shí)日已久，而對(duì)這種文化默許甚至推崇的創(chuàng)始人兼前CEO特拉維斯·卡拉尼克，被迫離職之后仍有很多員工簽名想讓他回歸。

　　卡拉尼克離職事件的導(dǎo)火索是Uber女工程師撰寫博客揭露公司內(nèi)歧視現(xiàn)象，之后卡拉尼克和大股東基準(zhǔn)資本(Benchmark Capital)的矛盾很快公開化。

　　卡拉尼克和公司董事會(huì)成員阿莉安娜·赫芬頓

　　基準(zhǔn)資本策劃了這次“政變”，而和卡拉尼克關(guān)系密切的基準(zhǔn)資本合伙人比爾·格雷在卡拉尼克離職后也離開了Uber董事會(huì)。后來卡拉尼克想要來一次“喬布斯式”的回歸，但基準(zhǔn)資本很快起訴了他，隨后他也反訴了基準(zhǔn)資本。期間，Uber還傳出過女董事奪權(quán)、男董事在董事會(huì)上發(fā)表性別歧視言論的花邊新聞。

　　據(jù)熟悉情況人士透露，關(guān)于新CEO人選的投票競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，而參考標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)細(xì)化到了“是否有Lyft股票”一項(xiàng)?？扑沽_沙?，F(xiàn)在不太能確定屬于基準(zhǔn)資本派、卡拉尼克派，還是獨(dú)立派。

　　——不管怎樣，他都必須彌合這家700億美元估值公司董事會(huì)的裂痕。