百度將于本周舉行Baidu Create 2017百度AI開發(fā)者大會，屆時將公布其自動駕駛軟件的第一批合作制造商。近日路透社發(fā)布報道指出，百度這些進(jìn)展的背后是在硅谷的長期投入，而百度儼然已成硅谷自動駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

　　路透社認(rèn)為，百度這些合作的達(dá)成背后離不開6千多英里外的硅谷研發(fā)基地的努力。在硅谷，除百度外還有30多家中國企業(yè)致力于互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛汽車軟硬件的研發(fā)與投資，百度儼然已經(jīng)成為這些企業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　百度技術(shù)中心坐落在加利福尼亞州森尼韋爾市，緊鄰美國宇航局阿姆斯研究中心。今年四月，百度對外公布了阿波羅計劃，該計劃以美國宇航局的登月計劃命名，彰顯了百度的雄心壯志。中國是世界上最大的汽車市場，而百度的目標(biāo)正是讓自動駕駛汽車占領(lǐng)中國市場，甚至打入美國市場。

　　硅谷的中國龍

　　路透社在報道中評價百度為“硅谷的中國龍”。2011年，百度作為中國新一代企業(yè)，進(jìn)入硅谷，建立研發(fā)基地，深入挖掘人才。進(jìn)入硅谷后，百度通過投資、收購與合作，成為了硅谷中國企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的核心領(lǐng)導(dǎo)者。

　　六年來，百度已成功建立了一個由200多人組成的的強大研發(fā)團(tuán)隊，吸納了來自美國頂尖大學(xué)，以及谷歌、Facebook、微軟等科技公司的頂尖人才。

　　百度在美國不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)擴張，收購了視覺與機器人創(chuàng)業(yè)公司xPerception，與芯片制造商英偉達(dá)緊密合作，還投資了其他硅谷公司。激光雷達(dá)是幫助自動駕駛汽車確定行駛路線的關(guān)鍵性技術(shù)，掌握這項技術(shù)的專業(yè)公司Velodyne此前也收到百度注資。

　　百度還聯(lián)合騰訊共同投資了硅谷蔚來汽車。蔚來汽車目前價值28億元，在上海和硅谷圣何塞設(shè)有辦事處。美國創(chuàng)業(yè)投資者Evangelos Simoudis表示，百度等中國公司在硅谷的投資大大促進(jìn)了硅谷移動創(chuàng)業(yè)公司價值的增長。

　　百度、Google領(lǐng)跑自動駕駛

　　此外，道瓊斯旗下新聞網(wǎng)站Market Watch發(fā)布觀點文章稱，百度與谷歌是自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，而蘋果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。道瓊斯表示，百度目前正致力于提高自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模生產(chǎn)能力，為2020年量產(chǎn)自動駕駛汽車做準(zhǔn)備。

　　百度能夠在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)超前地位，除了與百度自身的技術(shù)能力和人才水平有關(guān)外，占領(lǐng)了中國這個世界上最大的汽車市場并輻射全球也是百度的關(guān)鍵優(yōu)勢。目前，百度在美國的研發(fā)中心已布局?jǐn)?shù)年，而谷歌卻仍舊無法進(jìn)入中國。

　　道瓊斯稱，相比百度、谷歌在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果，蘋果望塵莫及。蘋果宣布將在本周對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行測試，然而有細(xì)節(jié)顯示，此次測試僅針對為數(shù)不多的幾輛SUV，而蘋果近年來測試的車型均未能給人留下深刻印象。投資者支付了高昂的研發(fā)費用，卻未能收獲滿意的研發(fā)成果，不免有所質(zhì)疑。