泰伯網(wǎng)訊 據(jù)界面新聞報(bào)道，6月27日，滴滴出行總裁柳青在達(dá)沃斯論壇上表示，未來(lái)交通行業(yè)的變化趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化和共享化。當(dāng)無(wú)人駕駛真正實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，可能會(huì)讓城市里的停車(chē)場(chǎng)消失。

　　柳青表示，無(wú)人駕駛會(huì)分階段地實(shí)現(xiàn)，在未來(lái)非常長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)還將是智能駕駛。

　　當(dāng)無(wú)人駕駛能真正實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，汽車(chē)能夠做到高速高效，甚至24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，因此整個(gè)社會(huì)的交通效率會(huì)極大提升。當(dāng)人們有出行需求時(shí)，僅需要在App上下個(gè)訂單，車(chē)輛就會(huì)來(lái)樓下接你。

　　彼時(shí)，車(chē)輛會(huì)一直處在行駛狀態(tài)，這樣就不再需要一個(gè)停車(chē)位，“到了晚上，不行駛的車(chē)可以停在郊外，而城市中心的停車(chē)場(chǎng)將被綠地、學(xué)校和醫(yī)院取代。”柳青說(shuō)。

　　技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)導(dǎo)致私家車(chē)大量減少，此時(shí)滴滴和Uber這類(lèi)公司就將大量購(gòu)入無(wú)人駕駛汽車(chē)，進(jìn)而將把自己變成一家可以運(yùn)營(yíng)無(wú)人汽車(chē)的公司，與此同時(shí)，城市擁堵的問(wèn)題也可以得到極大改善。

　　與此同時(shí)，柳青表示，超級(jí)拼車(chē)是解決擁堵的另外一個(gè)核心方法。

　　目前在滴滴平臺(tái)上每天大概有200~300萬(wàn)人使用拼車(chē)功能，但是這項(xiàng)技術(shù)目前仍面臨一些挑戰(zhàn)，比如路況較復(fù)雜和交通網(wǎng)絡(luò)不夠密。柳青希望當(dāng)?shù)蔚螖?shù)據(jù)量足夠大，網(wǎng)絡(luò)足夠密時(shí)，拼車(chē)是隨叫隨到的。

　　柳青表示，目前來(lái)看，可能有一些乘客不想拼車(chē)，因?yàn)橐呀?jīng)還是要和另外一個(gè)人分享私密空間，但是未來(lái)可能會(huì)有專(zhuān)門(mén)用來(lái)共享的車(chē)出現(xiàn)——它可能有20個(gè)座位 ，每一個(gè)座位旁邊都有一個(gè)車(chē)門(mén)共乘客上下車(chē)，每個(gè)座位都有一個(gè)窗戶來(lái)看車(chē)外的風(fēng)景，乘客可以享受私密的空間。

　　柳青稱(chēng)，滴滴目前是全球最大的電動(dòng)車(chē)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，已經(jīng)有20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)在該平臺(tái)上跑，而目前全球電動(dòng)車(chē)的數(shù)量也僅為200萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)滴滴平臺(tái)上的電動(dòng)車(chē)比例將越來(lái)越高。

　　在談到滴滴目前所面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，柳青表示，中國(guó)是第一個(gè)將網(wǎng)約車(chē)合法化的國(guó)家，這是非常了不起的一大步，但是同時(shí)“在各地的執(zhí)行上肯定還是有偏差，因?yàn)槊總€(gè)市場(chǎng)都會(huì)有來(lái)自當(dāng)?shù)氐奶魬?zhàn)。”在柳青看來(lái)，落地執(zhí)行的阻力來(lái)源于觀念。“從政策制定者的角度，可能更多的還是想讓大家都去做地鐵和公交。”

　　除此之外，滴滴還面臨來(lái)自兩方面的挑戰(zhàn)：第一在全球化落地過(guò)程中是否創(chuàng)造了核心價(jià)值，第二是公司在國(guó)際化過(guò)程中面臨的文化差異。