泰伯網(wǎng)訊  據(jù)外媒報(bào)道，除了無人機(jī)，亞馬遜手下還有一個(gè)致力于無人駕駛技術(shù)的團(tuán)隊(duì)。不過，不同于Waymo、Uber、百度等研究團(tuán)隊(duì)，亞馬遜組建無人駕駛團(tuán)隊(duì)的目的不在于打造無人駕駛車輛，而是希望能夠運(yùn)用無人駕駛技術(shù)增加其電子商務(wù)的物流能力。

　　據(jù)了解，亞馬遜的無人駕駛團(tuán)隊(duì)于一年前組建，任務(wù)是研究如何利用無人駕駛卡車，以及叉車等倉庫車輛和技術(shù)來提高物流產(chǎn)業(yè)鏈的效率。就在今年1月份，亞馬遜獲得了一項(xiàng)技術(shù)專利，主要涉及無人駕駛在可逆車道導(dǎo)航的管理，讓無人駕駛汽車具備車道“分配”的能力，從而將道路的使用效率最大化。

　　與此同時(shí)，在物流的布局上，就在本月中旬，美國專利商標(biāo)局公開了亞馬遜的一項(xiàng)專利申請，或許揭示了未來亞馬遜的無人機(jī)(UAV)設(shè)計(jì)。根據(jù)其中曝光的詐專利照片，我們可以看見，亞馬遜在四軸和八軸無人機(jī)上都采用了起重電機(jī)和推力電機(jī)的組合。

　　此外，亞馬遜的這項(xiàng)專利并不限制為單一的無人飛行器產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)擴(kuò)展到了無人地面車輛、水上車輛、無人水上車輛、航天器和無人飛船。這些無人機(jī)的大腦核心包括用于控制、導(dǎo)航、路由接收器、有效負(fù)載收割機(jī)制等模塊。