鳳凰科技北京時間3月1日訊，據(jù)路透社報道，Uber旗下自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto在去年悄然收購了一家擅長無人車傳感器技術(shù)的小型公司。這家小公司為Uebr提供了一項自動駕駛技術(shù)專利，可能會協(xié)助Uber抵擋谷歌母公司Alphabet發(fā)起的竊密指控。

　　這家公司是名不見經(jīng)傳的Tyto Lidar LLC，該公司CEO去年5月在領(lǐng)英上發(fā)帖稱，已經(jīng)將Tyto出售。與此同時，他與另外三名公司高管加盟Otto。美國官方專利數(shù)據(jù)顯示，Tyto當(dāng)時已被Otto收購。Otto由Alphabet前員工創(chuàng)建，在去年8月被Uber收購。

　　這樁未公開收購交易可能會在Uber與Alphabet備受關(guān)注的訴訟中發(fā)揮作用。目前，Uber和Alphabet都在大力開發(fā)自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)被普遍視為美國私人道路運輸行業(yè)的未來。當(dāng)然，該收購交易最終也可能只是這樁復(fù)雜訴訟的一個注腳。Uber與Alphabet之間的訴訟可能需要幾年時間才能明朗。

　　Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo在上周起訴Uber和Otto，指控前員工安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)下載和竊取了1.4萬多份機(jī)密文件，包括激光探測和測距系統(tǒng)(Lidar)傳感器技術(shù)的細(xì)節(jié)。在多數(shù)自動駕駛汽車系統(tǒng)中，Lidar都是一項關(guān)鍵技術(shù)。萊萬多斯基在離開Waymo后創(chuàng)建了Otto。

　　Waymo表示，如果沒有公司的這些設(shè)計，Uber不會這么快地開發(fā)出了自動駕駛技術(shù)。

　　Uber發(fā)言人以訴訟懸而未決為由拒絕置評，但把Waymo的訴訟稱之為“一次為延緩競爭對手而進(jìn)行的無依據(jù)嘗試”。

　　Tyto專利

　　不過，對于Tyto的收購為Otto和Uber帶來了至少兩名在Lidar技術(shù)上擁有豐富經(jīng)驗的高管，其中一名早在2009年就開始研究Lidar。這兩位高管此前曾在另外一家硅谷Lidar技術(shù)先驅(qū)公司Velodyne供職。

　　加州圣克拉拉大學(xué)法學(xué)院知識產(chǎn)權(quán)法教授埃里克·高德曼(Eric Goldman)表示，Tyto及其持有的專利“可能有助于反駁”Waymo的指控，即Uber自動駕駛業(yè)務(wù)靠著Waymo的Lidar技術(shù)才如此快地發(fā)展壯大。

　　不過他也警告稱，如果Waymo能夠證明其核心指控——萊萬多斯基在離開Waymo加盟Otto前下載了商業(yè)機(jī)密，并提供給Uber設(shè)計了一個明顯與Waymo產(chǎn)品相似的Lidar電路板，那么Tyto的專業(yè)知識和專利可能就與本案無關(guān)了。

　　萊萬多斯基在去年10月接受《福布斯》采訪時稱，Uber并未竊取谷歌商業(yè)機(jī)密。“我們并未竊取任何谷歌知識產(chǎn)權(quán)，”他表示。

　　Waymo表示，獲得專利保護(hù)的Lidar技術(shù)是其最具價值的資產(chǎn)之一，因為它能夠成功將傳感器的價格降低90%。