2月14日，據(jù)《財富》雜志官網(wǎng)報道，Uber開始在新加坡采集街道地圖數(shù)據(jù)，這是Uber首次在亞洲擴展其地圖制作業(yè)務(wù)，“此舉讓Uber的自制地圖項目又前進了一步。”

　　具體而言，Uber計劃在新加坡的Uber專車上配備地圖制作設(shè)備，以便“更多地了解當(dāng)?shù)亟煌Ｊ胶途珳?zhǔn)的上下車位置”。

　　這被視為Uber在亞洲加碼其地圖業(yè)務(wù)的一個信號。

　　2016年7月，Uber宣布投資5億美元(約合34.4億元人民幣)擴張其自制地圖項目。在那之前，Uber收購了微軟必應(yīng)部分地圖資產(chǎn)，其中包括100名地圖方面的工程師。

　　Uber在博客中稱，第三方地圖生產(chǎn)商提供的諸如海洋地形等數(shù)據(jù)，優(yōu)步并不需要。Uber自制地圖將會更多考慮城市道路、交通流量，以及專車服務(wù)等特點。

　　此外，Uber加碼自制地圖項目，也是為了進一步擺脫第三方地圖生產(chǎn)商的牽制。

　　眼下，作為Uber的地圖供應(yīng)商，谷歌和Uber的關(guān)系不復(fù)以往。

　　《財富》雜志官網(wǎng)報道，Uber自制地圖項目緣于其與谷歌之間的復(fù)雜關(guān)系，雙方在曾彼此保持密切合作的各個業(yè)務(wù)，如今或已展開競爭，比如比如谷歌旗下的Waze(編注：以色列在線地圖公司，2013年被谷歌收購)業(yè)務(wù)就與Uber的競爭對手Lyft合作。

　　谷歌還計劃未來在專車業(yè)務(wù)上與Uber直接競爭。2017年1月，谷歌對旗下的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)進行了重組，分拆成為一家獨立公司。根據(jù)當(dāng)時谷歌申請的一個專利顯示，未來谷歌將會把自動駕駛汽車應(yīng)用到移動專車領(lǐng)域。

　　作為在全球展開服務(wù)的科技公司，Uber使用多家地圖生產(chǎn)商的服務(wù)。當(dāng)Uber進入中國后，在接受百度投資的同時，Uber中國和百度地圖全面合作。

　　美國科技媒體The Verge認(rèn)為，Uber在新加坡開始生產(chǎn)自己的三維地圖有雙重目標(biāo)，一是擺脫對谷歌地圖的依賴，二是為其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。

　　2016年8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元(約合20.6億元人民幣)，計劃于2021年推出自動駕駛汽車。

　　Uber自制地圖項目的“野心”不只為自己的專車業(yè)務(wù)和無人駕駛業(yè)務(wù)。Uber方面表示，在世界上那些道路詳情或街道標(biāo)志尚未完備的地區(qū)，Uber希望提供無遺漏的地圖信息。

　　據(jù)了解，Uber在新加坡開始地圖數(shù)據(jù)采集之前，類似的項目已經(jīng)在美國、墨西哥、南非、加拿大和澳大利亞等國展開。

　　Uber一直重視亞洲市場。在滴滴合并優(yōu)步中國的第二天，彭博社就報道成，Uber Uber 計劃將150名工程師從中國調(diào)離到其他市場，如東南亞和印度。