近年來隨著民用汽車的熱銷，以及自助旅游、探險(xiǎn)等活動(dòng)的升溫，消費(fèi)者對(duì)于GPS產(chǎn)品的需求及運(yùn)用越來越關(guān)注，由此而導(dǎo)致整個(gè)GPS行業(yè)以及地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的活力直線上升?？v觀整個(gè)GPS行業(yè)市場(chǎng)，從2000年開始直到現(xiàn)在,中國(guó)民用汽車擁有量每年都保持著10%以上的增長(zhǎng)速度,2003年增速高達(dá)16%,而2004年到現(xiàn)在,雖然增長(zhǎng)速度有所減緩,但仍然很快。這為GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了較好的基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)現(xiàn)狀

目前，我國(guó)的GPS市場(chǎng)品種繁多，不僅在品牌還是價(jià)格上，之間的規(guī)格及差距都還是相當(dāng)大的，國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航廠商一致認(rèn)為，目前還沒有形成一個(gè)成熟的市場(chǎng)模式，包括城市的規(guī)劃建設(shè)、電子地圖的完備發(fā)展等很多方面，這些問題都不是很快可以解決的，需要業(yè)內(nèi)廠家及相關(guān)政府部門的長(zhǎng)期努力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)稱，未來幾年，中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)增速有望達(dá)到50%，而在今年將會(huì)達(dá)到一個(gè)發(fā)展的高峰。如今的汽車消費(fèi)平民化、社會(huì)商務(wù)活動(dòng)、行業(yè) 安全管理以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，都促使政府強(qiáng)力推動(dòng)GPS智能行業(yè)，這就具備了巨大的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間和市場(chǎng)前景?？梢灶A(yù)計(jì)，未來幾年，國(guó)內(nèi)汽車整體上對(duì) GPS導(dǎo)航的需求將以每年50%以上的速度遞增，到今年底，GPS行業(yè)市場(chǎng)將可達(dá)到100億元的規(guī)模。

如今，民用導(dǎo)航產(chǎn)品已是主流領(lǐng)域，其中便攜式的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品也成為了市場(chǎng)上的主流，因?yàn)楝F(xiàn)在人們的生活節(jié)湊越來越快，那種安裝復(fù)雜，操作繁瑣的導(dǎo)航產(chǎn)品一定會(huì)跟不上這種節(jié)湊，“便捷，實(shí)用”也是未來產(chǎn)品的主流發(fā)展方向。目前，比較有實(shí)力的主流品牌已經(jīng)成型，相對(duì)穩(wěn)定的品牌也已出現(xiàn)；現(xiàn)在市場(chǎng)上比較有知名度的品牌，如GARMIN、宇達(dá)電通已有領(lǐng)導(dǎo)地位之勢(shì)。

這兩年，GPS行業(yè)在國(guó)內(nèi)異軍突起的另一方面在于08年的北京奧運(yùn)盛會(huì)，它也帶熱了GPS行業(yè)市場(chǎng),隨著奧運(yùn)會(huì)的逼近和緊接而來的上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等重大盛會(huì)的舉辦，這三大城市的相關(guān)部門和政府開始著力解決交通路面狀況問題，特別是盛會(huì)期間的交通狀況問題，為GPS制造商提供了無限商機(jī)。迎接奧運(yùn)盛會(huì)，保證智能交通管理手段與場(chǎng)館、設(shè)施建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用的領(lǐng)域都需要增添GPS。

國(guó)內(nèi)GPS行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)

由于目前還沒有形成一個(gè)成熟的市場(chǎng)模式，國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)也存在著諸多競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，這些主要體現(xiàn)在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)、渠道方面的競(jìng)爭(zhēng)。目前在價(jià)格和質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，市場(chǎng)需要越來越合理的價(jià)格和穩(wěn)定的質(zhì)量。個(gè)別企業(yè)也提到售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，主要是地圖的更新速度方面的服務(wù)。

在產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)方面：相比其起國(guó)外的優(yōu)秀產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品具備本土生產(chǎn)在原料、物流、人員上的成本優(yōu)勢(shì)；而對(duì)于GPS產(chǎn)品本身來說，在操作界面上更適合國(guó)內(nèi)用戶。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)方面：不論是任何類型的產(chǎn)品，價(jià)格肯定是消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品是首先要考慮的因素，產(chǎn)品的價(jià)位更低，更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平。價(jià)位在1000－2000元左右的產(chǎn)品比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)方面：GPS產(chǎn)品在地圖升級(jí)方面有存在著很大的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)：地圖的更新直接影響著消費(fèi)者的使用，目前許多廠商都提供免費(fèi)升級(jí)地圖服務(wù)，更有的廠商承諾3年的免費(fèi)升級(jí)，這樣對(duì)于產(chǎn)品來說也是一個(gè)很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

總的來說目前的GPS行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的，國(guó)外品牌大都盤踞在高端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)品牌則在中下游市場(chǎng)活躍。國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)在于品牌知名度、技術(shù)；國(guó)內(nèi)品牌的優(yōu)勢(shì)在于成本低，售后服務(wù)做得較好。

地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展

電子地圖是導(dǎo)航儀應(yīng)用中基礎(chǔ)且核心的部分，專業(yè)的認(rèn)證和詳實(shí)的數(shù)據(jù)量是其應(yīng)該具備的基本要素，目前中國(guó)的電子地圖行業(yè)落后于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以致當(dāng)導(dǎo)航市場(chǎng)來臨時(shí)中國(guó)還沒有哪家導(dǎo)航電子地圖企業(yè)能夠提供高水準(zhǔn)的導(dǎo)航電子地圖。

中國(guó)未來的導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)規(guī)模這么大，是否可以容納下幾十家導(dǎo)航電子地圖公司，每家分得幾千萬或幾個(gè)億的市場(chǎng)份額？根據(jù)日本和歐美的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，答案是否定的。按國(guó)家規(guī)定，正規(guī)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品必須使用具有國(guó)家專門機(jī)構(gòu)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的電子地圖，目前國(guó)內(nèi)有道道通、凱立德、城際通、四維圖新、高德軟件等9家導(dǎo)航電子地圖提供商通過了國(guó)家測(cè)繪局的導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)認(rèn)證。但是未來的地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟會(huì)怎樣我們無法定論，但至少我們能知道想要在地圖行業(yè) 長(zhǎng)期存在下去，是需要相當(dāng)大的人力物力投入的。

據(jù)分析，前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)作為車載導(dǎo)航市場(chǎng)最重要的一個(gè)領(lǐng)域，占據(jù)了中國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)的大半壁江山。但是，由于車廠將地圖當(dāng)成汽車零部件來檢驗(yàn)，進(jìn)行一系列嚴(yán)格的比較和考評(píng)，進(jìn)入門檻相對(duì)較高，大部分企業(yè)只能望洋興嘆。在汽車前裝導(dǎo)航領(lǐng)域，中國(guó)車載導(dǎo)航最重要的7大汽車廠商有5家選擇高德軟件作為導(dǎo)航地圖供應(yīng)商，其中奧迪、寶馬全系列車都已應(yīng)用其導(dǎo)航地圖，高德在中國(guó)汽車前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在導(dǎo)航地圖的建設(shè)過程中存在著諸多的難題，其中包括了下面這三個(gè)方面：地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)周期長(zhǎng)，投入資金大，而且需要大量依賴地圖制作企業(yè)長(zhǎng) 期的制作積累起來的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)；其次地圖的維護(hù)成本占據(jù)了很大一部分因素；另外由于GPS民用目前主要依賴于汽車業(yè)，汽車的設(shè)計(jì)制造周期很長(zhǎng)，更換地圖供應(yīng) 商很難，這也是目前很難完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方。

GPS導(dǎo)航地圖的質(zhì)量是由其覆蓋范圍、信息含量、精確度和表現(xiàn)形式的水平來衡量的。未來能夠占據(jù)主導(dǎo)乃至壟斷地位的導(dǎo)航電子地圖肯定是達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的帶門址信息的、三維的高質(zhì)量地圖，這樣的地圖需要經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的不斷升級(jí)，需要靠企業(yè)長(zhǎng)時(shí)期積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的不斷完善來實(shí)現(xiàn)，也需要靠一定的市場(chǎng)占有率來支撐其龐大的成本開支。

導(dǎo)航地圖不僅要在圖資方面做到完善，另外在相關(guān)的輔助功能上也要有所發(fā)展。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查表明，消費(fèi)者目前最期待的輔助功能是開通TMC服務(wù)。所謂“TMC”，就是實(shí)時(shí)交通信息的簡(jiǎn)稱，它是利用無線通信技術(shù)(包括GSM/GPRS、FM、數(shù)字廣播等)來播報(bào)實(shí)時(shí)交通消息的一種應(yīng)用。它能實(shí)時(shí) 反映區(qū)域內(nèi)交通路況，向開車的人提供動(dòng)態(tài)的路線引導(dǎo)，幫助隨時(shí)修正行駛路線并推算出一條備選路線以盡可能避免擁堵，提高道路和車輛的使用效率。目前在北京的主城區(qū)已開通了TMC服務(wù)功能，另外隨著奧運(yùn)會(huì)的臨近，奧運(yùn)周邊線路也會(huì)相距開通。

專家分析，目前中國(guó)的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈還處在初期的形成階段，還沒有出現(xiàn)明顯的大的整合行動(dòng)，只發(fā)生過地圖公司收購(gòu)小的引擎軟件公司和數(shù)據(jù)采集公司的情況，等到強(qiáng)大的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)之后，大的整合行動(dòng)有可能會(huì)發(fā)生，最終導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。同時(shí)，市場(chǎng)還將被進(jìn)一步劃分為不同的細(xì)分市場(chǎng)，具有不同優(yōu)勢(shì)的公司將會(huì)在不同的細(xì)分市場(chǎng)中形成比較優(yōu)勢(shì)。