2016年即將畫上句號(hào),回顧無(wú)人機(jī)行業(yè)一整年的發(fā)展,在諸多技術(shù)難題上獲得了喜人的突破。
四、飛控技術(shù)
飛控是無(wú)人機(jī)的大腦,也是整體最為關(guān)鍵的部分,如何保持機(jī)體平穩(wěn)飛行,不斷升級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量,是各家企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵所在。
縱觀現(xiàn)在的飛控市場(chǎng),包括大疆,零度等無(wú)人機(jī)企業(yè),都有提供一體化飛控系統(tǒng)方案,也出現(xiàn)如拓攻等新加入飛控市場(chǎng)的企業(yè)。大疆有NAZA,A2,A3等不同等級(jí)的飛控,多家植保無(wú)人機(jī)如,埃森、全球鷹等正在使用。拓攻則有T1-A,臨沂風(fēng)云等植保無(wú)人機(jī)企業(yè)使用的正是這一款。這些一體化的飛控都是一個(gè)完整的飛控產(chǎn)品,有主控、GPS、PMU、OSD等組件,同時(shí)提供開(kāi)放的SDK,無(wú)人機(jī)廠商可以針對(duì)自身的需求進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。
如今,一體化飛控的需求主要集中在農(nóng)業(yè)植保、安防和巡檢領(lǐng)域,這都是大家熟知的應(yīng)用領(lǐng)域,需求龐大且現(xiàn)今技術(shù)已經(jīng)可以滿足主要需求。而在不久的將來(lái),會(huì)有越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)廠商加入到市場(chǎng)開(kāi)拓中,通過(guò)利用市場(chǎng)上已有的一體化飛控系統(tǒng),釋放出更多的時(shí)間去開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域。
五、芯片技術(shù)
世界著名芯片制造商如三星、英特爾均以紛紛進(jìn)駐無(wú)人機(jī)行業(yè),研發(fā)集無(wú)線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片,使無(wú)人機(jī)能夠獲得和個(gè)人電腦一樣的處理能力。
今年,在加州圣克拉拉(Santa Clara)舉行的“Embedded Vision Summit”會(huì)議上,幾家芯片公司展示了自己的設(shè)計(jì),已經(jīng)和谷歌展開(kāi)合作的Movidius正是其中之一,公司宣稱它是第一塊USB深度學(xué)習(xí)模組。Movidius芯片的功耗只有1瓦特,它可以為無(wú)人機(jī)、攝像頭、機(jī)器人提供神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能。
高通已經(jīng)發(fā)布面向驍龍神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理引擎(Snapdragon Neural ProcessingEngine)的軟件開(kāi)發(fā)者工具包,它可以讓智能手機(jī)、無(wú)人機(jī)、其它設(shè)備更智能,能夠追蹤目標(biāo)、識(shí)別聲音。英特爾、ARM、CEVA、益華計(jì)算機(jī)(Cadence Design Systems)也試圖在芯片中加入深度學(xué)習(xí)功能。谷歌是深度學(xué)習(xí)的領(lǐng)先者,它已經(jīng)推出了開(kāi)源Tensor Flow深度學(xué)習(xí)軟件,支持低能耗8位處理器,這種處理器對(duì)移動(dòng)應(yīng)用至關(guān)重要,且這些技術(shù)的突破有望在2017年使無(wú)人機(jī)的整體性能更上一個(gè)臺(tái)階。
六、VR技術(shù)
目前市面上已有不少?gòu)S家將無(wú)人機(jī)與VR結(jié)合在一起,比如國(guó)外的Aerix,國(guó)內(nèi)的億航等等企業(yè),將VR技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上,在第一時(shí)間將無(wú)人機(jī)拍到的畫面實(shí)時(shí)展示在使用者眼前。用戶只要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部便能改變鏡頭角度,再配合遙控器控制無(wú)人機(jī),使用者即使身處地面,也能感受翱翔天際的快感,不僅可以讓用戶通過(guò)VR眼鏡來(lái)操控航拍,還能讓用戶通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)獲得新的操作樂(lè)趣。
VR就是一個(gè)充滿前景的方向??墒荲R技術(shù)目前并不成熟,依托無(wú)人機(jī)小攝像頭和手機(jī)帶來(lái)的VR體驗(yàn)可是說(shuō)是非常糟糕,但是我們也不能否認(rèn)廠家的努力和創(chuàng)新,只是無(wú)人機(jī)行業(yè)的門檻很高,需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累才能做出一款完善的產(chǎn)品。VR是充滿前景的產(chǎn)業(yè),或許在2017年無(wú)人機(jī)與VR技術(shù)的結(jié)合將更加完善和便捷。
七、攝像技術(shù)

航怕、自拍是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的大賣點(diǎn),如何獲取更清晰的拍攝水平,滿足消費(fèi)者日益提高的需求,是業(yè)內(nèi)苦心鉆研的課題。
僅僅是4K已經(jīng)無(wú)法滿足航拍愛(ài)好者了,今年美國(guó)公司QueenB Robotics,推出的新款無(wú)人機(jī)Exo360,是世界上第一臺(tái)可以拍攝360全景4K視頻的無(wú)人機(jī).而大疆時(shí)隔兩年之后發(fā)布了新款I(lǐng)nspire無(wú)人機(jī):Inspire2,相較于前一版本的Inspire無(wú)人機(jī),在硬件方面又有了許多升級(jí),最明顯是搭載雙攝像頭,為了確保無(wú)人機(jī)的速度不會(huì)對(duì)視頻拍攝質(zhì)量和畫面的穩(wěn)定性造成影響,還下調(diào)了時(shí)速。
或許在2017年,為了迎合市場(chǎng)需求的升級(jí),還會(huì)有更多的企業(yè)加大對(duì)攝像技術(shù)的研發(fā),我們很有可能在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)通過(guò)無(wú)人機(jī)拍攝到更加清晰美麗的景色。
八、空管技術(shù)

1.美國(guó)航天局(NASA)同空間技術(shù)公司聯(lián)手組成團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)空中交通管制系統(tǒng)的原型產(chǎn)品。
2.隨后,美國(guó)一家公司發(fā)布了測(cè)試版本的無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)地理空間限制系統(tǒng)軟件。該系統(tǒng)是為了確保無(wú)人機(jī)在500英尺高度下,安全規(guī)范飛行而設(shè)計(jì)的。
3.在第三屆AOPA(Aircraft Owners and Pilots Association,航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)上,中國(guó)AOPA聯(lián)合多家企業(yè)開(kāi)發(fā)的針對(duì)輕小無(wú)人機(jī)的“UCloud”無(wú)人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)宣布上線。
4.近日,諾基亞與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)民航總局(UAEGCAA)建成戰(zhàn)略合作關(guān)系,計(jì)劃建成一個(gè)管理城市內(nèi)外無(wú)人機(jī)交通的全面生態(tài)系統(tǒng),用于管理城市內(nèi)及周邊的無(wú)人機(jī),并能夠?qū)⑵渑c人、載人飛行器以及各類聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行交互協(xié)調(diào)。
克里斯·安德森(Chris Anderson)是3D機(jī)器人技術(shù)公司(3D Robotics)的創(chuàng)始人兼CEO。他成功發(fā)展了無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù),并創(chuàng)建了一個(gè)名為“DIY無(wú)人機(jī)”的大型無(wú)人機(jī)愛(ài)好者社區(qū)網(wǎng)站,他對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)今后的發(fā)展與突破也做出了預(yù)測(cè),在他看來(lái)從2017年起,無(wú)人機(jī)將日益以尖端智能手機(jī)技術(shù)(Qualcomm Snapdragon平臺(tái))為基礎(chǔ);主要軟件公司將無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)作為核心產(chǎn)品,將“實(shí)境捕捉”帶入主流;無(wú)人機(jī)收集和使用的數(shù)據(jù)量超過(guò)衛(wèi)星。這些預(yù)測(cè)或許將為企業(yè)家和投資者,在2017年的戰(zhàn)略布局指明方向,獲取巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。
總之,不創(chuàng)新,就死亡。歷史無(wú)法預(yù)測(cè),但時(shí)時(shí)都在創(chuàng)造,每天都在發(fā)生,想要在無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)這一片火熱的戰(zhàn)場(chǎng)獲得一席之地,沒(méi)有頂尖的自主核心技術(shù)是不可能的,希望在即將到來(lái)的2017年,各家企業(yè)能通過(guò)技術(shù)突破為我們帶來(lái)新的傳奇。
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