泰伯創(chuàng)客報道過一些車載HUD（Head Up Display）AR導(dǎo)航產(chǎn)品，比如美國的一款售價高達(dá)799美元的HUD設(shè)備Navdy，這個團(tuán)隊在2015年1月還進(jìn)行過一次數(shù)額達(dá)2030萬美元的A輪融資；國內(nèi)知名的開發(fā)團(tuán)隊，還包括深圳京龍睿信，以及今年6月剛剛完成B輪融資的樂駕科技等。
光暈Halo HUD
11月30日，總部位于深圳的初創(chuàng)團(tuán)隊光暈網(wǎng)絡(luò)科技也發(fā)布其HUD產(chǎn)品光暈Halo，該產(chǎn)品歷經(jīng)約兩年時間的研發(fā)。作為一個專注于車內(nèi)交互功能的團(tuán)隊，光暈網(wǎng)絡(luò)科技讓他們的首款HUD產(chǎn)品主打手勢識別、語音交互以及AR導(dǎo)航三位一體的集成體驗。
其中，手勢識別功能，意在讓司機(jī)用戶避免不必要的按鍵或觸摸操控行為而影響駕駛安全，光暈Halo的攝像頭以自上而下的角度識別用戶特定的手勢，從而執(zhí)行命令。該技術(shù)由光暈網(wǎng)絡(luò)科技團(tuán)隊利用人工智能技術(shù)對200多萬張不同手勢的特定姿態(tài)圖片進(jìn)行訓(xùn)練；通過數(shù)據(jù)壓縮，他們將5TB的原始手勢數(shù)據(jù)庫控制在5MB左右，這樣大幅減少實際應(yīng)用中耗費的計算資源。光暈網(wǎng)絡(luò)科技宣稱，他們的手勢識別準(zhǔn)確率做到了98%，研發(fā)成本相當(dāng)于寶馬公司同類技術(shù)的十分之一。
光暈Halo中搭載的語音交互技術(shù)目前主要讓用戶輸入導(dǎo)航指令和導(dǎo)航地點，該技術(shù)由人工智能與自然語言識別服務(wù)提供商云知聲，提供支持本地和網(wǎng)絡(luò)層的芯片級語音處理解決方案；另一方面，云知聲團(tuán)隊還面向駕駛導(dǎo)航場景提供了專有的詞匯優(yōu)化方案，從而提高導(dǎo)航語音交互的識別精度。
AR導(dǎo)航方面，光暈網(wǎng)絡(luò)科技自主研發(fā)了AR地圖導(dǎo)航框架和在線渲染的引擎。具體而言，通過接入百度地圖或高德地圖數(shù)據(jù)，光暈Halo能夠?qū)D商相對較為復(fù)雜的道路路網(wǎng)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行實時的簡化處理。泰伯創(chuàng)客了解到，光暈網(wǎng)絡(luò)科技正在與百度、高德方面商談深入合作，他們旨在讓光暈Halo獲取最新的地圖數(shù)據(jù)，從而保障導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。光暈團(tuán)隊不自主研發(fā)導(dǎo)航引擎，而是直接調(diào)用百度或高德地圖的規(guī)劃導(dǎo)航能力。
除此之外，光暈Halo的前置攝像頭還集成車輛、行人，以及車道線的識別功能。市場上主流的HUD設(shè)備中，該類ADAS功能正在成為標(biāo)配。（文 | 泰伯創(chuàng)客 啟臨）
主打安全導(dǎo)航與多媒體交互的HUD產(chǎn)品，已經(jīng)教育市場很長一段時間，但始終未能引發(fā)HUD產(chǎn)品的爆點，對明年年初正式量產(chǎn)并上市，且售價應(yīng)該會在2000元人民幣以上的光暈Halo來說，未來也是挑戰(zhàn)。光暈網(wǎng)絡(luò)科技的合作伙伴，另一家從事HUD設(shè)備研發(fā)的初創(chuàng)團(tuán)隊CarPlus，對HUD的未來要更看好。
在CarPlus的CEO程翰看來，2014-2015年間，前裝HUD AR導(dǎo)航只有奧迪、寶馬兩家的個別幾款車型集成應(yīng)用，而到了今年，支持前裝HUD AR導(dǎo)航的汽車，包括奧迪、寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯、凱迪拉克、別克、大眾等品牌下的若干中高端車型，另外像德國大陸集團(tuán)這類汽車配件服務(wù)商，也提供相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)支持。趨勢上，手勢識別與基于攝像頭的圖像識別人工智能體驗，也正在成為主流的汽車前裝服務(wù)。CarPlus目前與光暈網(wǎng)絡(luò)科技還在深圳成立一家合資公司（深圳未來交互科技有限公司），推進(jìn)國產(chǎn)AR導(dǎo)航、手勢識別技術(shù)在汽車前裝、后裝市場的發(fā)展。
光暈網(wǎng)絡(luò)科技成立于2014年10月。2015年初，團(tuán)隊宣布獲得來自兩家上市公司的數(shù)千萬規(guī)模的天使輪融資。
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