泰伯網(wǎng)訊 10月20日，特斯拉舉行了電話發(fā)布會(huì)，宣布其目前生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都已具備了自動(dòng)駕駛硬件。因?yàn)樗J(rèn)為，完全自動(dòng)駕駛將使得特斯拉成為比人類更靠譜的“司機(jī)”。

　　特斯拉表示，目前特斯拉工廠生產(chǎn)的所有車型(包括未來(lái)的Model 3)都已具備了進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)，并且，特斯拉還特別說(shuō)明，在此硬件基礎(chǔ)上進(jìn)行的自動(dòng)駕駛其安全性有了空前提升，比人類司機(jī)要靠譜得多。

　　據(jù)稱，特斯拉車身四周一共加裝了八個(gè)攝像頭，提供360度環(huán)視功能，最遠(yuǎn)能夠測(cè)量250米范圍內(nèi)的物體。除了攝像頭，特斯拉還加裝了12個(gè)超聲波傳感器，對(duì)視覺(jué)作補(bǔ)充，能夠探測(cè)到比此前系統(tǒng)遠(yuǎn)一倍距離范圍內(nèi)的軟硬障礙物。此外，特斯拉車前還有一個(gè)增強(qiáng)版的前向雷達(dá)，能夠在惡劣的雨、雪、大霧、揚(yáng)塵天氣下工作，也能探測(cè)到前方車輛。

　　為了處理上述傳感器收集來(lái)的數(shù)據(jù)，特斯拉還為所有車輛配置了一個(gè)全新的車載電腦，其計(jì)算能力比上一代強(qiáng)40倍之多。這個(gè)車載電腦運(yùn)行的系統(tǒng)是特斯拉自行研發(fā)的，側(cè)重視覺(jué)、聲波和雷達(dá)的軟件處理能力。特斯拉表示，這套系統(tǒng)對(duì)世界的丈量精度是人類憑自己的感官無(wú)法達(dá)到的，它能同時(shí)在各個(gè)方位進(jìn)行探測(cè)，其覆蓋的波長(zhǎng)頻段也比人類要豐富得多。

　　特斯拉無(wú)人駕駛風(fēng)波

　　自動(dòng)駕駛功能一直是特斯拉汽車的主打招牌之一。在用技術(shù)創(chuàng)造便利的同時(shí)，該功能也引來(lái)一些非議。今年五月份佛羅里達(dá)州一輛特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生致命車禍。美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告雜志公開(kāi)建議特斯拉取消自動(dòng)駕駛功能，理由是“太過(guò)激進(jìn)，時(shí)機(jī)未到”。

　　近期，德國(guó)交通部也站出來(lái)對(duì)“自動(dòng)駕駛”提出意見(jiàn)。德國(guó)交通部長(zhǎng)要求特斯拉不要再在廣告宣傳中使用“自動(dòng)駕駛”字眼，稱其有誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。

　　特斯拉則表示，過(guò)去幾十年，在航空業(yè)，用Autopilot去描述需要人工司機(jī)配合使用的系統(tǒng)已經(jīng)非常普遍。該公司一直對(duì)客戶表示，在使用這一駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)持續(xù)集中注意力。

　　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔嚨?/p>

　　近期，包括美國(guó)、日本、中國(guó)、臺(tái)灣等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國(guó)交通部日前便針對(duì)無(wú)人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)，無(wú)人駕駛法律法規(guī)的堅(jiān)冰也逐漸消融，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　眼下，越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)取得很大進(jìn)展。比如人工智能方面的專家谷歌，除了會(huì)做圍棋高手的阿爾法狗，更是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。早在2009年，谷歌就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試無(wú)人駕駛原型車。

　　去年年末，汽車巨頭美國(guó)通用汽車也表態(tài)希望成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。近期，更是迎來(lái)消息密集發(fā)布，寶馬發(fā)布新戰(zhàn)略，將在2020年左右推出一款旗艦無(wú)人駕駛汽車與蘋(píng)果和谷歌等較量;百度也在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，欲2018年商業(yè)化。（整理|泰伯網(wǎng) 歐陽(yáng)雯）