無人駕駛來了!

　　9月14日，Uber正式在美國匹茲堡市向公眾開放無人駕駛汽車出行服務(wù)，標志著這家打車應(yīng)用起家的“獨角獸”初創(chuàng)公司在無人駕駛領(lǐng)域又邁出了重要一步。

　　目前Uber開放的無人駕駛汽車服務(wù)并非面向所有人，Uber只向1000名最頻繁使用Uber服務(wù)的忠實用戶發(fā)送了邀請，他們將成為第一批能夠體驗到Uber無人駕駛汽車的用戶，此外，第一批向公眾開放的無人駕駛汽車能夠行駛的區(qū)域也十分有限，僅限于匹茲堡市中心有限的部分區(qū)域，在過去的18個月中，Uber在這些地區(qū)進行了持續(xù)不斷的試驗。

　　無人駕駛一直是Uber關(guān)于未來的野心勃勃的重要計劃，從去年幾乎將卡耐基梅隆大學(xué)的整個無人車研究團隊挖過來后，Uber的無人車計劃一直在公眾注視的目光下快速推進，與其他同樣從事無人駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的公司相比，Uber大有后來居上的趨勢，向公眾開放服務(wù)也標志著無人車技術(shù)開始從實驗測試階段走向廣泛應(yīng)用階段。

　　盡管具有著里程碑式的意義，但目前無論對于Uber還是其他從事無人駕駛技術(shù)和應(yīng)用的公司來說，在未來依然面臨技術(shù)的完善、心理克服以及監(jiān)管制度等一系列挑戰(zhàn)，無人駕駛的最終實現(xiàn)依然任重道遠。

　　Uber首批無人駕駛汽車長什么樣

　　Uber的首批無人駕駛汽車基于福特Fusion車型(即國內(nèi)的蒙迪歐)進行了定制化改造，車身共裝有20個攝像頭和7個激光發(fā)射器，大部分位于車頂，少部分安裝在車頭和車尾，車頂?shù)募す饫走_進行360度不間斷掃描，將路面信息實時反饋進車載電腦并形成實時三維圖像，構(gòu)成無人車所“看到的”外部世界，另外位于車頂?shù)奶炀€則提供了GPS定位和無線連接功能。

　　(圖片來源：The Verge)

　　在車身的后排，Uber安裝了一臺觸摸屏平板電腦，為乘客提供了良好的人機互動界面，乘客可以通過觸摸屏發(fā)出指令，例如屏幕上會顯示“準備好了嗎?”，乘客可選擇“是”，隨后車輛就將進入準備行駛狀態(tài)。

　　(位于后排的供乘客使用的觸屏平板電腦)

　　在向公眾開放初期，Uber為每一輛無人駕駛汽車都配備了兩名工作人員，一名坐在駕駛座，負責(zé)隨時接管車輛的控制，另一位工程師坐在副駕駛座位，他從面前的筆記本電腦上獲取車輛捕捉到的實時的路面信息數(shù)據(jù)，并且隨時進行任何技術(shù)上的調(diào)試和保障工作。（整理丨泰伯網(wǎng) 宋澤）