時(shí)隔兩年多，馬航370航班的去向現(xiàn)在仍是個(gè)謎團(tuán)，然而，關(guān)于馬航370卻有了兩則新聞。

      自殺式墜機(jī)找到力證

　　近日，馬來西亞官方首次承認(rèn)，馬來西亞航空公司MH370航班機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。 不過，馬來西亞交通部長廖中萊也表示，所謂自殺說仍在調(diào)查中。

　　實(shí)際上，參與搜索馬航370航班的澳大利亞官員也曾披露，從扎哈里的飛行模擬器中恢復(fù)的硬盤數(shù)據(jù)包括這條路線，與客機(jī)出事當(dāng)天可能的路線非常接近。據(jù)美國《紐約雜志》報(bào)道，聯(lián)邦調(diào)查局對(duì)被刪除數(shù)據(jù)的分析顯示，扎哈里在客機(jī)失事前不到一個(gè)月時(shí)飛過這條路線。

　　這有力地證明，馬航370航班失事是機(jī)長有預(yù)謀的自殺式墜機(jī)。但相關(guān)文件被馬來西亞方面扣留，且未在公開的調(diào)查報(bào)告中出現(xiàn)。

      搜尋工作中止

　　一方面是對(duì)馬航370墜機(jī)原因的有力證據(jù)，另一方面則是對(duì)搜尋無果的無奈決定。

　　前不久，來自中國、馬來西亞和澳大利亞三國的交通部長在馬來西亞布城舉行會(huì)議，討論馬航MH370航班搜尋后續(xù)工作安排。

　　據(jù)悉，重點(diǎn)搜尋區(qū)域僅剩下10000平方公里面積尚待完成。部長們承認(rèn)盡管各方付出了最大努力，找到飛機(jī)的可能性正逐漸變得渺茫。

　　最終，中馬澳三方發(fā)表聲明：如果在前劃定的搜尋區(qū)域內(nèi)未找到客機(jī)，在缺乏可以確定飛機(jī)具體位置的新的可靠證據(jù)的情況下，搜尋行動(dòng)不會(huì)結(jié)束，但將在完成12萬平方公里搜尋面積后中止，一旦出現(xiàn)可以用于確定飛機(jī)具體位置的關(guān)鍵信息，將評(píng)估決定下一步措施。

　　馬航370失蹤案回顧

　　馬航MH370于2014年3月8日失聯(lián)。這一航班原計(jì)劃從吉隆坡飛往北京。

　　2015年7月29日，搜尋人員在印度洋西南部的法屬留尼旺群島附近的海上發(fā)現(xiàn)大塊飛機(jī)殘骸，美國調(diào)查員初步得出結(jié)論認(rèn)為，這些殘骸來自于MH370航班。

　　2016年6月24日，澳大利亞在坦桑尼亞奔巴島海灘發(fā)現(xiàn)了一塊大型碎片，通過外形推斷可能來自飛機(jī)的機(jī)翼襟翼，而碎片發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)與馬航MH370航班客機(jī)殘骸的漂移模型預(yù)測一致。

　　衛(wèi)星、測繪船只齊上陣 力圖破解馬航370之謎團(tuán)

　　各方為此動(dòng)用了大量先進(jìn)手段，從直接分析飛機(jī)上設(shè)備發(fā)出的各種信號(hào)，到衛(wèi)星和雷達(dá)的天羅地網(wǎng)，再到基于一些蛛絲馬跡的側(cè)面推理，科技正在幫助探索馬航370航班失聯(lián)之謎。

　　搜尋失蹤飛機(jī)時(shí)最直接的方式，顯然是分析飛機(jī)發(fā)出的各種聯(lián)絡(luò)信號(hào)。此次失聯(lián)的波音777型客機(jī)就配有多套此類系統(tǒng)。撇開需要人工操作的通信系統(tǒng)不談，飛機(jī)上可以自動(dòng)與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)或地面設(shè)施通信的還有“飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)”(ACARS)、“引擎健康管理系統(tǒng)”(EHM)、“廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)”(ADS-B)等等。各國地面的雷達(dá)陣列也在監(jiān)視著空中物體的動(dòng)向。

　　除了現(xiàn)場搜索外，調(diào)動(dòng)太空中的“天眼”——衛(wèi)星對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行掃描，也發(fā)揮著非常重要的作用。中國已經(jīng)調(diào)動(dòng)高分一號(hào)等多顆衛(wèi)星對(duì)疑似海域進(jìn)行觀測，它的空間分辨率在2米左右;美國也表示分析了間諜衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，這種衛(wèi)星可以通過辨別紅外信號(hào)來探測空中爆炸的線索。

　　美國的DigitalGlobe公司和中國的百度公司都把所獲得的衛(wèi)星觀測圖片放到網(wǎng)上，把疑似海域分成一個(gè)個(gè)的小片區(qū)，讓廣大網(wǎng)民幫助分析圖片上是否有異樣。

　　來自荷蘭的輝固公司開展了海床調(diào)查、測繪和搜查等深海作業(yè)項(xiàng)目，中國海軍“竺可楨”號(hào)遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查測量船協(xié)助完成對(duì)搜尋海域的測繪工作。

　　然而，人們做出了各種努力，卻依舊沒有找到馬航370的蹤影。也許搜尋工作中止，但不等于終止，期待馬航370更多的消息。（文|泰伯網(wǎng) 龍薇）