能得到美國政府首肯，成功開展無人機運送包裹的業(yè)務，是亞馬遜多年來夢寐以求的事。如今，這樣的夙愿不僅沒有達成，反而被別人搶占了先機。
 

　　近日，美國連鎖便利公司7-11與無人機初創(chuàng)公司Flirtey合作，在內華達州里諾市首次使用無人機將貨物送到訂購者家中。據(jù)悉，這份裝有一個雞肉三明治、熱咖啡和甜甜圈的航空快遞，是美國首單官方認可的商用無人機快遞。

　　當天，7-11與弗利爾蒂合作后，店員將顧客所訂購的食品放進特制的盒子里面，再啟動2臺無人機把甜甜圈、冰沙、咖啡等食品送到了里諾市的一所私人住宅前。從商店到家庭的飛行過程當中，使用設備自帶的GPS系統(tǒng)進行定位，無人機一共飛行了大約1.6公里(一英里)，只用了幾分鐘的時間就將食品送到了顧客手中。到達時，每個容器由繩索拴住緩慢降落到地面，交由顧客檢查后取走。

      訂購者邁克爾對此表示，機器人在幾分鐘內就能送達食物和飲料，全天候即時的無人機送貨體驗令人期待。

　　Flirtey是美國維吉尼亞州第一家運送醫(yī)用供給品的公司，其無人機主要是在世界各地協(xié)助進行人道任務，運送各種救援物資，并在世界多個多家進行了無人機快遞測試。

       Flirtey首席執(zhí)行官馬特·斯威尼說：“能與全球連鎖公司7-11一起實現(xiàn)用新科技向全世界消費者派送無人機快遞，我們感到無比激動。”

　　7-11首席市場部經理吉澤斯·德爾加多·詹金斯表示，無人機快遞是對消費者最方便的模式，這將重新定義便利的含義。

　　伴隨著無人機的迅猛發(fā)展，無人機快遞市場有著廣闊的市場前景，它也是美國零售業(yè)巨頭亞馬遜、沃爾瑪一直努力的方向。但無人機是否能送貨在美國一直存在爭議，美國政府對此態(tài)度謹慎。此前美國在法律上禁止任何形式的商用無人機飛行，對于亞馬遜、沃爾瑪?shù)日谶M行研發(fā)和測試的公司，需要向政府提出申請，聯(lián)邦航空局將會以“破例”的方式允許其進行試驗性飛行。

　　所幸的是，美國監(jiān)管環(huán)境逐漸開始轉變。上個月，美國政府剛公布了針對小型無人機商業(yè)飛行的成文規(guī)定。而此次7-11的首次無人機送貨飛行正是美國聯(lián)邦航空局官員首次批準的商用無人機送貨。

　　美國內華達州自動系統(tǒng)研究所所長華拉克說，還需要研究擬訂更詳細的飛行計劃以及進行風險分析，以確保所有住戶的安全和隱私。這次由7-11的首次試驗只是邁向無人機送貨目標的第一小步。7-11表示，它計劃繼續(xù)與這家飛行器公司合作，但并沒有公布向更大范圍地區(qū)安排自動送貨的時間表。

       不過，在自動送貨大規(guī)模推廣之前，依然需要跨越諸多困難，美國如此，中國何嘗不是如此呢？

       國內對無人機快遞同樣充滿期待

　　據(jù)悉，快遞業(yè)巨頭順豐公司早就已開始了無人機快遞業(yè)務在廣東偏遠地帶的試水，而包括天貓、京東在內的電商也都在前兩年進行了快遞測試，但目前尚未有地區(qū)對無人機快遞業(yè)務的合法性進行公開表態(tài)。

　　實際上，中國與美國無人機運送業(yè)務有所不同。亞馬遜希望將貨物通過無人機直接送到消費者手里，沒有固定航線，而以京東為代表的電商則希望把貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站送到鄉(xiāng)村的某個村的推廣員手中，接著由推廣員送到村民手中。每條航線都要避開人流密集區(qū)和高壓線，盡量從農田中穿梭。無人機在每次飛行前都會和當?shù)乜展懿块T和公安部門報備，而這樣的做法無疑降低了無人機快遞業(yè)務的風險系數(shù)。

　　近期，馬云對于無人機在快遞領域的應用也發(fā)表了自己的看法，認為還需要等待時間窗口的出現(xiàn)。無論如何，用無人機運送包裹的構想已經成為了現(xiàn)實，政府點頭亦是遲早的事情。（文|泰伯網 龍薇）