如今，華為也要進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域了。無人機(jī)廠商們，你們有沒有感到背后一絲涼意?
 

　　近日，初創(chuàng)企業(yè)宙心科技聯(lián)合華為海思發(fā)布了基于海思Hisilicon芯片的ZEUS(宙斯)無人機(jī)/機(jī)器人智能平臺解決方案，準(zhǔn)備推出四種無人機(jī)基礎(chǔ)方案，面向消費(fèi)級市場的高、中、低共3種，面向行業(yè)用戶1種。

　　實(shí)際上，華為并未推出完整的無人機(jī)產(chǎn)品，只是研發(fā)生產(chǎn)了無人機(jī)的核心部件——芯片產(chǎn)品。目前，華為海思在全球視頻監(jiān)控(安防攝像頭)市場已經(jīng)拿下了70%的市場份額。從技術(shù)上講，海思芯片采用了一種特殊的設(shè)計(jì)架構(gòu)，以減少底層運(yùn)算對CPU資源的消耗，性能優(yōu)異。

       遲早的事

　　一向以擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力著稱的華為公司，在數(shù)萬名技術(shù)工程師與數(shù)千億的年?duì)I收的硬性條件支持之下，進(jìn)軍技術(shù)門檻并不高的無人機(jī)領(lǐng)域，并不是一件難事?？梢哉f，只要華為愿意，從無人機(jī)相關(guān)技術(shù)到占領(lǐng)無人機(jī)市場，并不遙遠(yuǎn)。

　　實(shí)際上，華為公司的每個(gè)新動作都會被過度解讀，認(rèn)為是對行業(yè)的顛覆和攪局，參與無人機(jī)領(lǐng)域，無疑有助于降低無人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)門檻。盡管并未傳出華為直接進(jìn)軍無人機(jī)整機(jī)市場的消息，但參與無人機(jī)芯片的研發(fā)制造，已經(jīng)讓無人機(jī)廠商們感到了陣陣涼意，無疑，狼已逼近了。

　　實(shí)際上，華為一直以來的“跨界”都建立在自身業(yè)務(wù)的成長和布局上，并傾向于與合作伙伴一起合作開發(fā)，企業(yè)業(yè)務(wù)和終端業(yè)務(wù)更是如此。對于華為而言，進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域，如果貢獻(xiàn)度很小，那么，無異于破壞這個(gè)產(chǎn)業(yè)，既樹了敵又輸了行業(yè)，并分散了精力，得不償失。

　　因此，華為一直以來的跨界，都建立在自身業(yè)務(wù)的成長和布局上，并更傾向于與合作伙伴一起合作開發(fā)，企業(yè)業(yè)務(wù)和終端業(yè)務(wù)更是這樣。實(shí)際上，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)與華為現(xiàn)有的智慧城市業(yè)務(wù)、消費(fèi)電子業(yè)務(wù)都有著千絲萬縷的關(guān)系，這樣說來，華為投身無人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)、制造與生產(chǎn)也是必然之勢。(文|泰伯網(wǎng) 龍薇)