泰伯網(wǎng)訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Vivek Wadhwa是一位著名的硅谷創(chuàng)業(yè)家和大學(xué)教授。近日其撰文指出，無(wú)論我們是否已經(jīng)準(zhǔn)備好，但汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)正在到來(lái)。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，我也曾經(jīng)表示回憶和恐懼，但駕駛自己的特斯拉Model X電動(dòng)汽車讓我打消了顧慮。

　　聽起來(lái)讓車輛自動(dòng)駕駛似乎很可怕，但這種擔(dān)心僅僅持續(xù)了大約五分鐘。好奇心讓我放開了方向盤，看會(huì)發(fā)生什么。令我興奮的是，車輛依舊在繼續(xù)前進(jìn)，并不需要人工干預(yù)。二十分鐘后，我自顧自地在車流中擺弄電子郵件。當(dāng)然，在路段較窄或是路面不平時(shí)，我會(huì)控制汽車，但總的說(shuō)來(lái)，汽車的autosteer功能讓駕駛更為舒適。

　　當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車也會(huì)帶來(lái)新的風(fēng)險(xiǎn)。最近在佛羅里達(dá)州發(fā)生的特斯拉自動(dòng)駕駛致命交通意外就充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法完全處理十字路口等復(fù)雜或極端危險(xiǎn)情況。每一項(xiàng)技術(shù)的使用都是有限制的。在當(dāng)時(shí)類似情況下應(yīng)當(dāng)采取人工駕駛，而司機(jī)也忽略了這一點(diǎn)。

　　根據(jù)AAA的一項(xiàng)調(diào)查，四分之三的美國(guó)司機(jī)對(duì)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)有著一定程度的擔(dān)憂。同樣調(diào)查也指出，僅有五分之一的人在駕駛汽車時(shí)真正信任自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。我毫不懷疑這一點(diǎn)，但是一旦他們坐在方向盤后面，隨著時(shí)間推移，也會(huì)和我一樣擺弄電子郵件。他們會(huì)普遍感覺到自動(dòng)駕駛技術(shù)非常舒適。

　　特斯拉稱其車載系統(tǒng)為“Autopilot”，事實(shí)上這種系統(tǒng)僅僅是一種巡航控制系統(tǒng)。相關(guān)的“autosteer”功能可以讓汽車保持車道，識(shí)別路標(biāo)、定速巡航或是當(dāng)有障礙物時(shí)提前減速。當(dāng)你想超車時(shí)，可以打轉(zhuǎn)向燈，汽車可以自動(dòng)選擇合適的路徑。在駕駛過程中，我感覺這要比我自己轉(zhuǎn)向更為安全，因?yàn)闄C(jī)器本身避免了盲點(diǎn)的出現(xiàn)。特斯拉汽車的傳感器可以全方位探測(cè)到四周的情況。

　　我敢確定，當(dāng)一項(xiàng)新技術(shù)面世時(shí)，反對(duì)者總會(huì)拿出火能造成致命傷害來(lái)舉例。的確如此，火可以把肉煮熟或是帶給我們溫暖，但其也可以燒毀森林。事實(shí)上，目前關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的辯論也大抵如此。

　　無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在到來(lái)。我迫不及待等待系統(tǒng)升級(jí)以便實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，我期待著在上下班路上處理事務(wù)或欣賞沿途風(fēng)景。(整理|泰伯網(wǎng) 任珊珊)