在百度專(zhuān)場(chǎng)中，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理羊孜之做了主題為“百度鷹眼：軌跡管理從未如此簡(jiǎn)單”的演講，以下是演講實(shí)錄(尚未經(jīng)本人核實(shí))。
羊孜之：大家好。剛才我同事楊森給大家介紹了定位服務(wù)，但是當(dāng)我們某一個(gè)移動(dòng)的物體，持續(xù)定位的時(shí)候，把點(diǎn)連成線，就會(huì)連成一道軌跡，我們現(xiàn)在就是看到一輛車(chē)，行駛的軌跡，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些軌跡監(jiān)控的場(chǎng)景，比如說(shuō)我是一個(gè)媽媽?zhuān)缓笪倚枰チ私馕倚『⑺谏蠈W(xué)路上，走到哪兒了，有沒(méi)有到學(xué)校，有沒(méi)有在不該出學(xué)校的時(shí)候離開(kāi)學(xué)校了，或者是我養(yǎng)了一個(gè)寵物，然后我害怕它丟掉，我需要去追蹤它，或者我丟掉它的時(shí)候我可以找到它的軌跡，然后或者是說(shuō)當(dāng)我有很多車(chē)輛要去監(jiān)控，比如我是一個(gè)物流公司，我是一個(gè)企業(yè)，我有很多的車(chē)隊(duì)，那么我需要去高效調(diào)配我的車(chē)輛，知道我的車(chē)輛在什么地方，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，去考核這些車(chē)輛。或者我是有很多的外勤人員，這樣一個(gè)公司，比如我是保險(xiǎn)公司，或者說(shuō)我是一個(gè)O2O上門(mén)服務(wù)的企業(yè)，或者說(shuō)我是一個(gè)，比如說(shuō)石油的，我有很多的巡線工，這樣我也需要獲取他們的行蹤。
同時(shí)我們還可以車(chē)輛監(jiān)控。軌跡的精準(zhǔn)度，那就會(huì)直接決定到我們計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確性影響到我們用戶(hù)的體驗(yàn)。那么當(dāng)我們開(kāi)發(fā)者遇到這樣場(chǎng)景的時(shí)候，需要去做一套軌跡管理的時(shí)候，那么就可以用到百度鷹眼的服務(wù)。百度鷹眼是一套完整的軌跡的采集、軌跡數(shù)據(jù)的處理分析，再到軌跡數(shù)據(jù)結(jié)果查詢(xún)一套開(kāi)發(fā)的服務(wù)。開(kāi)發(fā)者可以在一周或者幾周，很快就能開(kāi)發(fā)出軌跡追蹤產(chǎn)品。開(kāi)發(fā)者在我們的不管是手機(jī)，還是汽車(chē)，還是硬件設(shè)備上，去集成我們的這樣一個(gè)接口，就能時(shí)時(shí)把終端的移動(dòng)物體的軌跡，我們會(huì)提供這樣海量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的能力。開(kāi)發(fā)者可以實(shí)時(shí)把軌跡查詢(xún)回去，不僅如此，我們還提供了，就是基于軌跡的一些深入的處理的一些功能，包括我們的里程計(jì)算，還有軌跡的這個(gè)，還有包括我們的駕駛行為的分析，等等一系列的服務(wù)，基本上鷹眼為這個(gè)軌跡追蹤的開(kāi)發(fā)者，完成了大概百分之七八十的工作，然后使用鷹眼就能很快開(kāi)發(fā)出這樣一套產(chǎn)品，不僅如此，因?yàn)槲覀儗?zhuān)業(yè)能力，還能夠幫助你開(kāi)發(fā)出，更優(yōu)質(zhì)的軌跡管理產(chǎn)品。
我們來(lái)看看鷹眼它的一些優(yōu)勢(shì)，首先第一個(gè)就是多終端的接入，只要你的終端是安卓，比如說(shuō)手機(jī)，或者是安卓的車(chē)機(jī)，或者是安卓這樣的硬件設(shè)備，然后都可以在里面，如果不是這些平臺(tái)，但是能發(fā)請(qǐng)求，那我們也支持這樣的服務(wù)，然后可以通過(guò)這個(gè)API，把軌跡上傳上來(lái)。另外就是說(shuō)，也就是從服務(wù)器端，另外我們還合作了一款芯片，目前我們正在升級(jí)，新的一款2503，在一些智能的這個(gè)終端，可穿戴設(shè)備上然后集成這款芯片，那就可以去連接到鷹眼云端?，F(xiàn)在我們所支持的這些終端包括手機(jī)，然后汽車(chē)，然后一些車(chē)載硬件，還有一些智能穿戴設(shè)備，比如手表，或者是一些老人的腰帶等等，都是支持的。
然后這樣的話，就是在我們選型的時(shí)候，就會(huì)在選型硬件，或者終端的時(shí)候，開(kāi)發(fā)者就會(huì)非常方便，鷹眼的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它省電省流量的優(yōu)勢(shì)。我們因?yàn)樵谲壽E追蹤經(jīng)常是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的過(guò)程，那么這個(gè)流量和電量，就是我們普遍關(guān)注的。我們耗電量每小時(shí)可以達(dá)到150毫安，如果定位頻率更低，比如說(shuō)在三分鐘或者五分鐘，能達(dá)到六十到五十毫安時(shí)，這樣的一個(gè)耗電量，這樣的話一個(gè)手機(jī)，每天基本上能支撐一個(gè)工作得時(shí)間。
另外我們也會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)做一些打包和壓縮的一些工作這樣我們流量也是非常省的，每小時(shí)就是在0.5M這樣的流量。我們經(jīng)常在追蹤的時(shí)候，會(huì)遇到網(wǎng)絡(luò)中斷的情況，鷹眼這方面做的很智能，一旦檢測(cè)到網(wǎng)絡(luò)中斷了，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)定位依據(jù)的緩存，會(huì)存在手機(jī)的終端，并且這時(shí)候會(huì)開(kāi)始不斷監(jiān)聽(tīng)我們網(wǎng)絡(luò)廣播，一旦網(wǎng)絡(luò)連上之后，會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)回傳，這樣就是關(guān)于斷網(wǎng)一些處理的工作量。
另外一個(gè)就是我們精準(zhǔn)的軌跡，這個(gè)也是開(kāi)發(fā)者非常關(guān)注的，因?yàn)槲覀儠?huì)，因?yàn)楸热缯f(shuō)GPS在信號(hào)不好的時(shí)候，出現(xiàn)飄移，或者當(dāng)我們使用WIFI，這個(gè)精度可能會(huì)在幾十米，這樣一個(gè)范圍，那這樣的話，我們?cè)诤芏鄨?chǎng)景下，希望有一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的更精準(zhǔn)的軌跡，來(lái)保證我們的業(yè)務(wù)，那么鷹眼呢，提供了一個(gè)非常好的功能，就是這個(gè)軌跡的去噪和綁路。在原始的軌跡上會(huì)有一些比較尖銳的噪點(diǎn)，不管是專(zhuān)車(chē)的計(jì)費(fèi)，還是平時(shí)去查看這個(gè)軌跡都不太美觀，或者不太好用的，鷹眼采取了兩步撮略，不僅通過(guò)簡(jiǎn)單的速度和角度，去除一些異常點(diǎn)，去除掉大部分的噪點(diǎn)。我們還會(huì)進(jìn)行更深入的軌跡綁路。我們可以把一些偏離道路的軌跡點(diǎn)，拉回到道路上面來(lái)，這樣它就更符合我們真實(shí)的軌跡。
剛才我們講的都是軌跡，好像我們車(chē)在行駛過(guò)程中，只會(huì)上傳軌跡的數(shù)據(jù)。它當(dāng)時(shí)的速度、它的一個(gè)方向，但事實(shí)上我們?nèi)绻俜砰_(kāi)一點(diǎn)去想的話，一個(gè)移動(dòng)的物體，每時(shí)每刻產(chǎn)生不僅僅是這些的信息，它會(huì)有更有意思的信息。比如以一輛車(chē)為例，它可以去記錄它車(chē)當(dāng)前的一個(gè)車(chē)況，包括它的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，油耗，然后它的剎車(chē)片的損耗等等的，這些數(shù)據(jù)，可以隨著軌跡一起回傳回來(lái)，我們鷹眼提供了就是自定義的功能，開(kāi)發(fā)者可以隨著軌跡上傳自定義，并儲(chǔ)存在我們這些軌跡里面，還有一個(gè)比較有意思，也是鷹眼目前正在做的工作，我們正在支持圖片和視頻等的上傳。我們可以想像一個(gè)車(chē)開(kāi)在路上，我可以定時(shí)去拍攝我前端的這個(gè)圖片，現(xiàn)在我們的行車(chē)記錄儀，基本上都是離線的，儲(chǔ)存在我們平臺(tái)里面，隔一天刪一次。
提供大家的分享，這樣比如說(shuō)路況什么樣，我看看照片就好了，非常準(zhǔn)確。那我們鷹眼就是現(xiàn)在正在做這個(gè)工作，另外一個(gè)就是，我們看到接下來(lái)道路和線索，因?yàn)槲覀冎肋@個(gè)車(chē)或者這個(gè)人，現(xiàn)在在那條路，那么這條道路的數(shù)據(jù)是能夠有的，那就是我們到這個(gè)車(chē)，經(jīng)常是開(kāi)在高速上，還是經(jīng)常開(kāi)在一個(gè)山地上面，還是經(jīng)常開(kāi)在山村的小路上，一些精細(xì)化的分析比較有幫助。另外我們基于車(chē)輛的位置與當(dāng)前道路的限速信息，也可以判斷車(chē)輛的超速情況，并且記錄在我們軌跡當(dāng)中。
所以說(shuō)我們放開(kāi)點(diǎn)兒看，事實(shí)上就像我們剛才說(shuō)的，我們的鷹眼實(shí)際上是有更大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)平臺(tái)，然后不僅僅支持軌跡的數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，也包括所有的，就是各種結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，都可以?xún)?chǔ)存在平臺(tái)上面。
接下來(lái)再講一個(gè)比較實(shí)用的功能。就是圍欄。主動(dòng)推送報(bào)警，觸發(fā)判斷更準(zhǔn)確。鷹眼就支持設(shè)置地理圍欄，就在某一個(gè)坐標(biāo)設(shè)置一個(gè)范圍，一旦這個(gè)被監(jiān)控的對(duì)象出去了這個(gè)圍欄，或者進(jìn)入了這個(gè)圍欄，我們都會(huì)在云端推送報(bào)警。鷹眼這個(gè)圍欄和一般的像客戶(hù)端，定位帶的這個(gè)圍欄不太一樣，它是服務(wù)端的圍欄，所有的運(yùn)算都是在服務(wù)端計(jì)算的，這樣它有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的所有的計(jì)算不在客戶(hù)端，客戶(hù)端的量小，它的功耗就很小，另外一個(gè)就是它因?yàn)樗械挠?jì)算都是依據(jù)軌跡點(diǎn)來(lái)計(jì)算的，那么這樣的話，它圍欄觸發(fā)的判斷會(huì)更加準(zhǔn)確。
再一個(gè)呢，就是鷹眼的海量數(shù)據(jù)吞吐能力。我們現(xiàn)在接入到鷹眼的這些的客戶(hù)，大家都在慢慢去發(fā)展，然后我們目前能支撐到的就是，對(duì)一個(gè)用戶(hù)，一個(gè)開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，我們能支撐最多能監(jiān)管一百萬(wàn)的終端。如果我們按兩秒去定位一次的話，我們一個(gè)用戶(hù)，我們每天能接受數(shù)十上百億的軌跡點(diǎn)。
接下來(lái)我為大家介紹一下鷹眼在一些場(chǎng)景中的一些典型的應(yīng)用的案例，首先是計(jì)時(shí)配送，比如說(shuō)我們定了一個(gè)外賣(mài)，或者是我們買(mǎi)了一個(gè)送藥，或者是像閃送這樣，迅速送一個(gè)東西，那么我們用戶(hù)下完單之后就會(huì)非常著急想知道，我什么時(shí)候能取到我這些東西？然后我的配送員到哪兒了？這時(shí)候我們只需要在配送員的車(chē)上，比如說(shuō)安裝一個(gè)鷹眼這樣一個(gè)硬件設(shè)備，或者配送員的手機(jī)端集成，那么用戶(hù)就可以實(shí)時(shí)在手機(jī)上看到配送員，他走到哪兒了，能看到它的行駛軌跡。另外一個(gè)車(chē)輛追蹤，這是我們目前應(yīng)用最多的一個(gè)場(chǎng)景，尤其是在物流公司上面，他們需要管理自己的車(chē)輛，知道我的車(chē)輛在哪兒，查看歷史的軌跡，看看它有沒(méi)有按照我需要的線路去行駛，同時(shí)就是我剛才提到的這個(gè)車(chē)輛有沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)的發(fā)出，準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)，這也是他們?nèi)ズ瓦@些車(chē)隊(duì)去結(jié)算的一個(gè)很重要的依據(jù)，所以說(shuō)結(jié)合我們地理圍欄的功能，做車(chē)輛管理，能夠幫助他們?nèi)?shí)現(xiàn)更精細(xì)化的車(chē)輛管理。
目前像圓筒，一號(hào)貨車(chē)，等等的這些物流公司，都在使用鷹眼去追蹤他們的車(chē)輛。還有就是人員管理。我們會(huì)有很多的人員，比如像太平人壽，就是有很多保險(xiǎn)的員工，他們手機(jī)端就集成了我們鷹眼的服務(wù)，它每天的一個(gè)工作的狀態(tài)。另外像O2O的上門(mén)服務(wù)，比如像我們美到家，上門(mén)美容的客戶(hù)，還有醫(yī)生到家上門(mén)按摩的客戶(hù)，他們?cè)谕獾娜藛T都需要我們實(shí)時(shí)監(jiān)管，或者了解他們?cè)谀膬海阌谖壹皶r(shí)派單。這樣我在外勤人員手機(jī)端，集成鷹眼服務(wù)的話，就會(huì)實(shí)時(shí)追蹤它的軌跡，同時(shí)知道它有沒(méi)有按時(shí)到達(dá)服務(wù)客戶(hù)的地點(diǎn)。
還有就是專(zhuān)車(chē)計(jì)費(fèi)。剛才我們也講到，專(zhuān)車(chē)計(jì)費(fèi)這個(gè)里程計(jì)算是非常重要的，一方面是這個(gè)軌跡的偏移，需要糾正到，使得我們計(jì)算更準(zhǔn)確，另外一方面就是軌跡不能丟失，如果軌跡丟失了，因?yàn)閿嗑W(wǎng)的原因或者什么原因，丟失的話，這部分的計(jì)費(fèi)就不準(zhǔn)確了。然后專(zhuān)車(chē)就主要就是利用了鷹眼的軌跡，以及斷網(wǎng)緩存的這個(gè)能力，然后去幫助他們?nèi)ゼm正這個(gè)計(jì)費(fèi)?，F(xiàn)在百度的專(zhuān)車(chē)，等等的這些專(zhuān)車(chē)的應(yīng)用都在使用鷹眼進(jìn)行這個(gè)里程的糾正。
還有是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。鷹眼它正在和百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作，然后去和我們一些車(chē)廠合作。現(xiàn)在像比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城，他們的車(chē)?yán)锩嬲邡椦鄯?wù)，隨時(shí)回傳車(chē)輛的軌跡，以及它的車(chē)況數(shù)據(jù)。這樣的話我們的車(chē)主，他也可以實(shí)時(shí)了解自己的車(chē)況，車(chē)廠也可以了解它，去改進(jìn)它的車(chē)輛配置。另外像一些智能的這個(gè)車(chē)載硬件，比如說(shuō)后視鏡，行車(chē)記錄儀，OBD設(shè)備，GPS設(shè)備，他們也是要利用到鷹眼的軌跡管理能力，還有圖片上傳的能力，還有它的這個(gè)地理圍欄的服務(wù)，軌跡糾偏的服務(wù)，優(yōu)化他們的產(chǎn)品。
我們鷹眼現(xiàn)在也在面向我們的硬件廠商，去尋找我們的合作伙伴，不管是開(kāi)發(fā)者還是終端用戶(hù)，提供除了我們API，這樣軟服務(wù)之外，另外硬件終端的服務(wù)。
最后就是智能穿戴，我剛才提到的，我們和MTK合作的這款小小芯片，可以做成一個(gè)小小設(shè)備，這是361兒童鞋，帶的這樣一個(gè)小設(shè)備，這個(gè)設(shè)備在鞋中，家長(zhǎng)就可以在手機(jī)端實(shí)時(shí)看到小孩的位置。還有一款老人腰帶的位置，也是老人經(jīng)常走失，腰帶是他不容易取到的東西，有一個(gè)太平智聯(lián)，他們就是利用了芯片功能，去幫助他家去監(jiān)視老人。
鷹眼是一個(gè)比較新的服務(wù)，到現(xiàn)在也就是兩年的時(shí)間，2.0上線以來(lái)大概是大半年的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)百家的用戶(hù)在使用我們的服務(wù)，可以看到像德邦，然后中國(guó)太平人壽，等等的不管是大的客戶(hù)，還是一些小的這樣的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者，都在使用鷹眼，優(yōu)化他們的產(chǎn)品，所以我們也是非常，看到這么多用戶(hù)，我們也是非常的激動(dòng)，然后希望自己能夠努力去提供更好的服務(wù)，給到我們開(kāi)發(fā)者。也歡迎在座的各位，然后去嘗試使用一下我們鷹眼的服務(wù)，去了解一下我們的產(chǎn)品。這是我們產(chǎn)品的二維碼，掃一下就可以登錄我們鷹眼官網(wǎng)，非常感謝大家。
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