在商用車車聯(lián)網(wǎng)專場(chǎng)上，百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品總經(jīng)理張輝作了題為《百度智慧汽車，讓駕駛更輕松》的演講。以下是張輝的演講實(shí)錄（尚未經(jīng)本人核實(shí)）。
張輝：謝謝主持人。看上午演講有“物流”這個(gè)詞語(yǔ)，三個(gè)東西給大家說(shuō)一下，中間講得不太對(duì)的地方，請(qǐng)隨時(shí)指正。為什么講這個(gè)事情，我可以跟大家分享一下，我們?cè)谲嚶?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們做了哪些事情？我們?cè)趺慈ハ脒@些事情？有一件事情給我一個(gè)信心，因?yàn)橹按蠹叶贾来蠹沂謾C(jī)地圖有一個(gè)騎行地圖。他是騎行類的地圖服務(wù)，但沒(méi)有做推廣，但是在百度圈里面是最活躍的一個(gè)東西。
前幾天有一個(gè)小學(xué)找我們合作，我也不知道找我們合作什么。他們說(shuō)，找我們合作騎行地圖。他說(shuō)車寬度跟車把一樣寬。很有意思，百度有一家有用戶的公司，是有技術(shù)、有數(shù)據(jù)的公司，但有時(shí)候我們不太清楚我們市場(chǎng)適合不適合接入。今天在乘用車這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)一些，也請(qǐng)合作伙伴，用戶給我們提一些需求。
整個(gè)戰(zhàn)略是講“百度智慧汽車”，一般都是“事不過(guò)三”。第一是智慧互聯(lián)，第二是智慧地圖，第三是智慧服務(wù)。有些朋友知道我們做CarLife為什么做這些事情？有汽車互聯(lián)，我們發(fā)現(xiàn)很有意思的事情，無(wú)論十幾萬(wàn)的車，上百萬(wàn)的車，經(jīng)常會(huì)抱怨他們的地圖有問(wèn)題，就是車載地圖。我們用了半年之后差不多更新，路況也有改善比較好的，也有好的車路況也不是特別準(zhǔn)。搜索也特別困難，我的奔馳搜索起來(lái)也非常困難，基本上不用。我們的想法是，車上有一塊大屏幕，希望用戶在車上用到這個(gè)地圖，但是又不費(fèi)時(shí)，就做了CarLife。為什么這樣說(shuō)？我們跟150款車型合作了上車的計(jì)劃，后續(xù)無(wú)論前裝車，后裝車都會(huì)用到這個(gè)產(chǎn)品，就是CarLife。但是，下面如何更好用到Carlife的周邊使用數(shù)據(jù)情況，同時(shí)對(duì)不同的車做一些智能控制，這個(gè)也是值得思考探索的。前面主講也講到“安吉星”這件事情。舉一個(gè)例子，最近冰雹出現(xiàn)很多，北京出現(xiàn)冰雹，山西和哈爾濱更厲害。今天演講的一個(gè)標(biāo)題，整個(gè)大會(huì)有一個(gè)標(biāo)題就是無(wú)處不在的地理信息。這些地理信息到處都有，以前就沒(méi)有很好用起來(lái)?，F(xiàn)在市場(chǎng)信息越來(lái)越多，地理信息越來(lái)越多，我們能不能做得更智能，不但是一個(gè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、遠(yuǎn)程控制，能做一些更正的事情這就是MyCar，這個(gè)在今年也可以看到。
從車的革命、手機(jī)的革命，手機(jī)跟PC有一個(gè)很大的區(qū)別就是在于交互。車上交互很多，大家會(huì)想到語(yǔ)音，無(wú)論是蘋(píng)果，Google等操作系統(tǒng)都會(huì)非常強(qiáng)調(diào)語(yǔ)音。去年在“百度世界”的時(shí)候宣布了一個(gè)私人助理，現(xiàn)在把這個(gè)概念帶到身上，就是你的身上有一個(gè)助理，不僅乘用車，就是普通私用車，就是商用車司機(jī)也需要用。所以我們做了這個(gè)CoDriver。我們?cè)谇岸螘r(shí)間推出，大家會(huì)有一些產(chǎn)品能見(jiàn)到。
剛才講傳統(tǒng)智聯(lián)，在智慧地圖講一下ADAS+方面的想法。ADAS+其實(shí)不新鮮，在2005年美國(guó)強(qiáng)力推薦ADAS。如果我是一個(gè)華裔問(wèn)，為什么要做這樣的事情？現(xiàn)在有一個(gè)很明顯的發(fā)展，就是車燈。車燈轉(zhuǎn)到一個(gè)科技區(qū)里面，寶馬LED能夠轉(zhuǎn)彎能回避反光，能回避一些其他控制。現(xiàn)在我們能做的，在轉(zhuǎn)向上的燈光能轉(zhuǎn)向。我喜歡自駕游，在一些山路上沒(méi)有風(fēng)光牌，沒(méi)有導(dǎo)航，也缺這些東西。這時(shí)候燈光會(huì)引導(dǎo)人的行為方向，我們知道很精確的地圖，能不能把地圖信息跟燈結(jié)合起來(lái)，提醒這個(gè)導(dǎo)向引導(dǎo)大家去往那個(gè)方向開(kāi)。
現(xiàn)在最好的車輛，只能識(shí)別最好的公路，60公里和70公里的這些事情。大家知道中國(guó)有一句話地大物博。大家去南京、上海、北京發(fā)現(xiàn)路牌指示牌是不一樣的。百度有一家公司專門(mén)采集數(shù)據(jù)，我們每天采集的數(shù)據(jù)不斷，這些數(shù)據(jù)又不斷讓我們識(shí)別很高。我們通過(guò)采集數(shù)據(jù)會(huì)培養(yǎng)出一些比較先進(jìn)的圖像識(shí)別技術(shù)，會(huì)有一些特別清晰的識(shí)別數(shù)據(jù)做ADAS，做一些控制，這是我們想在ADSA方面的做的識(shí)別。
高清地圖提得不太高，我們地圖肯定用我們自己的高清地圖。我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，所有的設(shè)備，除了車不是自己做的，它的成本很低，單車成本很低。第二我們本身在積極學(xué)習(xí)，圖像識(shí)別上會(huì)有圖。本身在自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別率方面都達(dá)到90%以上，這樣每一公里采集的數(shù)據(jù)提高1倍。高清地圖最大問(wèn)題不在于采，而在于后續(xù)怎么更新這些，怎么低成本快速更新，后續(xù)我們都會(huì)有這些數(shù)據(jù)。后續(xù)還會(huì)有百度地圖跟車輛的一些信息做結(jié)合，我們有一些新聞大家可以看一下，在高清地圖方面的一些進(jìn)展。
我們這個(gè)叫“智慧服務(wù)”，智慧服務(wù)跟車輛管理，跟商用車密切相關(guān)。今天只是講兩個(gè)東西：第一個(gè)叫"鷹眼"。鷹眼本身來(lái)源于自身的需求，我們想去采集更多的軌跡。后來(lái)發(fā)現(xiàn)很多人需要這個(gè)東西，很多人如果不去接受這個(gè)行業(yè)，他會(huì)覺(jué)得本地采集不是特別難，但是大家如果真的去看軌跡采集的線的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)線會(huì)斷的，跟GDP會(huì)漂移。第二更新不是完全綁定的。我們要做的事情，大家看到這些線是積極處理出來(lái)，實(shí)際線是比較斷（音譯），而且不是更新出來(lái)，我們做降噪。
地理路線比較原形方面，接下來(lái)做原形更新，會(huì)看看有什么樣的人做鷹眼的技術(shù)。除大家所熟知的物流、快遞等這些行業(yè)之外，比如老人和小孩的看護(hù)。最近小孩看護(hù)是蠻熱的話題，多會(huì)給小孩買(mǎi)手表，很多手表后面地理技術(shù)已經(jīng)有這樣的平臺(tái)。我也希望有更多的商用車能和我們一塊談這樣的事情，整個(gè)智慧汽車?yán)锩妫腔鄯?wù)跟商用車談很多的，而且很多家合作伙伴跟我們都在合作。這一塊我們比較開(kāi)放，是新進(jìn)入的。這是一個(gè)“鷹眼”。
我以前給很多商家講，很多的線下店鋪，首先是選址，地理選好之后就能帶來(lái)很穩(wěn)定的客流，很好的商機(jī)。當(dāng)時(shí)去給他們展示說(shuō)，什么地方有多少客流，這樣客流到底什么屬性，男性、女性還是老年人還是什么？把這些結(jié)合起來(lái)。遇到車輛可以挖掘車輛信息，乘用車可以挖掘司機(jī)，這個(gè)司機(jī)是不是好司機(jī)？其實(shí)鷹眼做了很多事情，可以做到這個(gè)司機(jī)的加速、減速、有沒(méi)有超速等情況，結(jié)合這些做鷹眼。結(jié)合這些數(shù)據(jù)挖掘可以做很多的行業(yè)應(yīng)用，這方面可以歡迎大家找我們同時(shí)來(lái)談，這是在智慧服務(wù)方面的一些想法。
這個(gè)是我們?cè)诔擞密嚪矫娴囊恍〇|西，而我們實(shí)際合作伙伴不止這20多家，這里面簽了合同，有了上車計(jì)劃的這些合作伙伴，這大概是20多家。國(guó)內(nèi)這方面在乘用車領(lǐng)域，我們自我感覺(jué)走得還是不錯(cuò)，商用車和物流還是在溝通階段。
這是我的整個(gè)演講，希望大家能對(duì)百度在這方面有一個(gè)認(rèn)知，在這方面能夠跟大家有更多的討論。謝謝大家！
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