本周一，蘋果公司在西雅圖的蘋果地圖上新增了一項(xiàng)線路導(dǎo)航的功能。這一更新過后，用戶就可以在西雅圖的各種交通網(wǎng)絡(luò)中任意導(dǎo)航，而無需使用谷歌地圖。諸如騎行者可以使用城市的公交系統(tǒng)導(dǎo)航或是其他的交通方式導(dǎo)航。

　　如今，蘋果試圖擴(kuò)展交通數(shù)據(jù)，增加公共交通線路導(dǎo)航的能力。近期，諸如柏林、北京、芝加哥、倫敦、多倫多、墨西哥城、舊金山、紐約等城市都增加了地圖新功能。

　　自去年9月iOS 9發(fā)布以來，蘋果地圖的交通導(dǎo)航功能終于得以恢復(fù)，iOS 6和iOS 8版本時(shí)，盡管谷歌地圖的功能完備而強(qiáng)大，蘋果地圖依然將谷歌地圖切換為其它的數(shù)據(jù)源頭。結(jié)果，這一更換卻引來了諸多麻煩，不僅缺少公眾交通導(dǎo)航選項(xiàng)，在許多城市中還出現(xiàn)了數(shù)據(jù)遺失或是數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)的問題，這樣一來，許多地圖用戶不得不棄用蘋果地圖，而蘋果不得不下大力要改變這種局面。

　　顯然，地圖對(duì)于每個(gè)出門在外的人都是不可缺少的工具，無論是蘋果或是谷歌，抑或是其它品牌的地圖，只有提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、友好而實(shí)用的產(chǎn)品，才有望產(chǎn)生用戶粘性，否則留不住用戶，地圖入口的作用日后又該如何彰顯?!（編譯|3sNews 龍薇 來源：Geospatialworld）