員工和合作伙伴這樣評(píng)價(jià)他：我們每天工作20個(gè)小時(shí)，而他工作23個(gè)小時(shí)，直到項(xiàng)目完成。有員工對(duì)此不滿，希望能有時(shí)間陪陪家人，他說(shuō)：“我們破產(chǎn)后，會(huì)有更多的時(shí)間陪家人。”SpaceX的1000名員工，包括門(mén)衛(wèi)和技工，都是他親自面試的。他無(wú)情、挑剔、不接受“做不到”，但卻強(qiáng)悍的讓人服氣。

　　而在發(fā)布Model S和Model X兩款電動(dòng)車(chē)后，他開(kāi)玩笑說(shuō)，打算把第三代汽車(chē)命名為Model E，這樣三代產(chǎn)品的名稱(chēng)剛好能拼成Model SEX。但這個(gè)說(shuō)法引起了老牌汽車(chē)公司福特的不滿，理由是Model E的發(fā)音很像福特經(jīng)典車(chē)型Model T。于是他抱著惡作劇的心態(tài)注冊(cè)了Model Y，對(duì)此他的回應(yīng)是“我們要把產(chǎn)品線連成SEXY”。

　　性格表現(xiàn)如此極端的一個(gè)人卻懷揣著改變世界的夢(mèng)想完成了很多看似不可能的事。埃隆·馬斯克將“鋼鐵俠”、“冒險(xiǎn)家”、“地獄老板”、“暴君”、“惡作劇之王”眾多稱(chēng)號(hào)集于一身，近日還獲得了大眾賦予他的另一個(gè)稱(chēng)號(hào)“男神”。

　　取得的成績(jī)

　　今年4月1日，特斯拉發(fā)布了第4款車(chē)——Model 3，擁有345公里續(xù)航，百公里加速6秒，支持自動(dòng)駕駛等功能，加上當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼，最終價(jià)格將低于3萬(wàn)美元。發(fā)布后的24小時(shí)，Model 3被預(yù)訂了18萬(wàn)臺(tái)，而截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，預(yù)訂數(shù)量達(dá)到27.6萬(wàn)臺(tái)。

　　Model 3的標(biāo)識(shí)

　　4月9日，SpaceX的獵鷹9號(hào)一級(jí)火箭首次實(shí)現(xiàn)海上回收，這也是他們的第五次嘗試。我國(guó)航天專(zhuān)家龐之浩表示，實(shí)現(xiàn)這一突破需攻克兩大關(guān)鍵技術(shù)：一是通過(guò)運(yùn)載火箭上的液氮推力器來(lái)調(diào)整飛行姿態(tài)，使火箭在降落過(guò)程中一直與地面保持垂直，二是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)要具有推力可調(diào)、多次啟動(dòng)等功能，以便軟著陸。獵鷹9號(hào)可通過(guò)主發(fā)動(dòng)機(jī)3次點(diǎn)火制動(dòng)減速，來(lái)控制火箭的下落速度，由每秒1300米減速為每秒2米。

　　“要走向太空，火箭就需要具備完全且快速的可重復(fù)使用性能。一旦第一級(jí)可以這樣做，這將對(duì)發(fā)射成本產(chǎn)生重大影響。”馬斯克表示。美國(guó)空間新領(lǐng)域基金會(huì)則認(rèn)為，這次回收不僅對(duì)航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響，也將對(duì)未來(lái)人類(lèi)創(chuàng)新產(chǎn)生影響。

　　成功的道路從來(lái)都不平坦

　　曾在度假時(shí)染上瘧疾險(xiǎn)些撒手人寰，后又經(jīng)歷兒子夭折、離婚變故、火箭發(fā)射失敗、特斯拉被迫裁掉三分之一員工并關(guān)掉分支機(jī)構(gòu)……“男神”的成長(zhǎng)之路一直跌宕起伏。曾經(jīng)他回憶說(shuō)：“我經(jīng)常在午夜醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)眼淚淌在枕頭上。”

　　“當(dāng)你覺(jué)得道路異常艱難時(shí)，其實(shí)是因?yàn)槟阏谧呱掀侣?rdquo;，在經(jīng)歷過(guò)并持續(xù)不斷的努力堅(jiān)持后，SpaceX的火箭終于發(fā)射成功，也獲得了NASA價(jià)值12億美元的運(yùn)輸合同。

　　除了支付公司Paypal，SpaceX和特斯拉，馬斯克還投資了一家新能源公司SolarCity，利用太陽(yáng)能來(lái)解決普通家庭的的能源問(wèn)題。如今，SolarCity的股票市值已經(jīng)達(dá)到了60億美元。此外，馬斯克還創(chuàng)辦了Hyperloop——一個(gè)新能源超級(jí)高鐵項(xiàng)目。

“男神”和他的孩子們

　　創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新金句

　　馬斯克的好友、谷歌公司聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇這樣描述馬斯克的特殊思維方式：“他會(huì)問(wèn)自己：‘我在這個(gè)世界上究竟應(yīng)該做什么？’思考以后，他選擇去解決汽車(chē)問(wèn)題、全球變暖，并把人類(lèi)送到別的星球居住。這些都是非常吸引人的目標(biāo)，而現(xiàn)在他用商業(yè)來(lái)達(dá)成這一切。”

　　馬斯克說(shuō)：“漫畫(huà)中，英雄似乎永遠(yuǎn)在設(shè)法拯救世界。人們似乎也應(yīng)該試著讓世界變得美好一點(diǎn)。”除此以外，對(duì)于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新他還有這些見(jiàn)解：

　　1. “偉大的產(chǎn)品造就了舉世無(wú)雙的企業(yè)。”

　　2. “失敗只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果一帆風(fēng)順，那就說(shuō)明還不夠創(chuàng)新。”

　　3. “創(chuàng)業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新、動(dòng)力和決心，銷(xiāo)售公司產(chǎn)品亦是如此。”

　　4. “PayPal讓我開(kāi)始思考一個(gè)問(wèn)題，‘最有可能影響人類(lèi)未來(lái)的問(wèn)題還有哪些?’換個(gè)角度，‘最賺錢(qián)的方式是什么?’還有，‘在我的理解中，最能影響人類(lèi)未來(lái)的是什么？’”

　　5. “我認(rèn)為最有價(jià)值的一條建議：不斷地反思如何把事情做得更加完美，不斷地自我質(zhì)疑。”

　　6. “堅(jiān)持是通向成功的基石。不到萬(wàn)不得已不要輕言放棄。”

　　7. “給自己充分的動(dòng)力，否則你的奮斗之路苦不堪言。”

　　8. “創(chuàng)新的第一步是把可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，接著機(jī)會(huì)自然會(huì)出現(xiàn)。”

　　9. “拼命工作。每周至少花80到100小時(shí)在你的工作上。只有這樣才能提高成功的概率。如果別人每周工作40小時(shí)，而你工作100小時(shí)，即便你們?cè)谧鐾瑯拥氖虑椋阋呀?jīng)快人一步。”

　　10. “如果你有些事覺(jué)得十分重要，哪怕幾乎不可能發(fā)生，也要努力去證明它。”

　　11. “孤注一擲也不是不可以，只要你有信心。”

　　12. “當(dāng)亨利·福特把汽車(chē)帶入尋常百姓家，人們開(kāi)始議論：’天吶，那馬車(chē)怎么辦?’亨利·福特的所作所為是一次劃時(shí)代的創(chuàng)新，而且他成功了。”

　　13. “極其苛刻地要求自己做好每一件事情。不放過(guò)一絲微小的錯(cuò)誤，力臻完美。傾聽(tīng)反面反饋，特別是來(lái)自朋友的苦口良言。”

　　14. “如果你是一位聯(lián)合創(chuàng)始人或者首席執(zhí)行官，任何事你都得親歷親為。如果你都不去做那些煩人的事情，你的公司將難以成功。任何工作都沒(méi)有高低貴賤之分。”

　　馬斯克還對(duì)《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險(xiǎn)人生》一書(shū)的作者阿什利·萬(wàn)斯透露了一些更加異想天開(kāi)的計(jì)劃，比如，重新設(shè)計(jì)特斯拉在帕洛阿爾托的總部：

　　“其他公司大廳里都有電梯，我在想要不要在我們的大廳里裝一個(gè)過(guò)山車(chē)，就像是福利特蒙工廠里的那種功能性過(guò)山車(chē)，你可以坐進(jìn)去，然后它會(huì)帶你繞工廠一圈，還能上升下降。除了我們，哪家公司還會(huì)有過(guò)山車(chē)？”（文|3sNews 葛宇）