近日，聯(lián)合國談判相關(guān)人士表示，關(guān)于全球汽車廠商推進研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，制定汽車國際規(guī)則的聯(lián)合國機構(gòu)已開始制定安全法規(guī)。預(yù)計日本和德國將提出方案，關(guān)于高速公路的行駛法規(guī)最早將在2017年3月獲得通過。成員國將遵照國際法規(guī)完善國內(nèi)法。

　　市場規(guī)模巨大

　　無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)已成行業(yè)關(guān)注熱點，無人駕駛市場規(guī)模巨大，已成行業(yè)關(guān)注熱點。繼百度成功測試無人駕駛汽車及自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)成為2016年CES展的熱點后，近期，美國聯(lián)邦政府提出在未來10年撥款40億美元，加速無人駕駛汽車的發(fā)展。

　　據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，車輛配裝無人駕駛技術(shù)的成本為2000—10000美元，未來10年隨著利用率提高將下降4%—10%，2025年，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的市場。

　　車企發(fā)力ADAS

　　傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力ADAS，車載智能系統(tǒng)成開發(fā)方向。目前傳統(tǒng)車企對發(fā)展無人駕駛技術(shù)較為謹慎，無論是奔馳、寶馬、豐田等國外巨頭還是北汽、廣汽、上汽等國內(nèi)廠商更多集中于自動泊車、自動跟隨、自動制動等輔助駕駛功能。同時，融合車聯(lián)網(wǎng)基本互聯(lián)互通功能的車載智能系統(tǒng)，已成為各車企著力開發(fā)的方向。

　　頂層設(shè)計釋放積極信號

　　車聯(lián)網(wǎng)頂層設(shè)計釋放積極信號。2015年12月，工信部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)貫徹落實〈國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見〉行動計劃(2015-2018年)的通知》，首度提及將出臺《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃(2015-2020年)》，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點和基于5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)示范。隨著5G建設(shè)的推進，“萬物互聯(lián)”將成為可能，并將為車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展奠定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)條件。

　　結(jié)語：無人駕駛迎來爆發(fā)

　　從國際上看，日本和德國的無人駕駛技術(shù)處于領(lǐng)先地位，由上述兩國提出方案將明顯加快智能駕駛產(chǎn)業(yè)化進程。從國內(nèi)來看，上海國際汽車城智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗示范基地測試車輛2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽車示范區(qū)，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛有望迎來快速發(fā)展期。(文|3sNews 龍薇)