隨著大規(guī)模自動三維建模軟件技術的突破，傾斜攝影制圖正由市場的試點轉(zhuǎn)為熱點，測繪作業(yè)者也漸漸將目光投向傾斜攝影無人機市場，但是如果購置新的傾斜攝影設備，已入手的正射無人機將被閑置，更麻煩的是作業(yè)單位需要重新培養(yǎng)一批無人機飛手，從而導致使用成本的成倍增加!因此，我們設想能否讓一架無人機配置一個正射相機和一套傾斜相機，只培養(yǎng)一組飛手，根據(jù)實際任務要求完成不同作業(yè)呢?正所謂，正射影像我所欲也，傾斜攝影數(shù)據(jù)我所欲也，二者安可兼得焉?

　　北京觀著在傳感器技術、云臺穩(wěn)定性及系統(tǒng)便攜性方面取得了巨大的創(chuàng)新與突破，對測繪無人機產(chǎn)品進行了全新定義，即將推出的全系列雙系統(tǒng)無人機，在應用層面真正實現(xiàn)了一架頂2架!那么，何為雙系統(tǒng)無人機?下面，讓小編帶讀者先來一探究竟吧。

　　北京觀著的雙系統(tǒng)無人機，在一架無人機上配置兩個重量相當?shù)膫鞲衅?，一個為傾斜，一個為正射，作業(yè)時靈活選取，由此實現(xiàn)測繪無人機的雙系統(tǒng)。據(jù)悉，即將推出四大系列產(chǎn)品。

　　蜂鳥1S/5S-超小型固定翼正射與傾斜攝影系統(tǒng)

　　僅重700g的蜂鳥無人機體態(tài)輕盈，配置的正射相機為北京觀著自主研發(fā)的50克重、3600萬像素超輕傳感器;傾斜攝影相機為100克重、8000萬像素的傾斜攝影傳感器，這兩款超輕傳感器均為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　青蜓1S/5S-超小型多旋翼正射與傾斜攝影系統(tǒng)

　　青蜓系列為軸距69厘米的多旋翼無人機，搭載的正射相機為4200萬像素的全畫幅單反相機;傾斜攝影相機總像素高達1.8億像素，據(jù)說如此高像素的傾斜攝影相機總重量不超過500克，而且搭載傾斜攝影相機后的青蜓無人機亦具備45分鐘長航時作業(yè)能力，為同類產(chǎn)品續(xù)航能力的兩倍左右。

　　大白1S/5S-大白無人機正射與傾斜攝影系統(tǒng)

　　此系列是在巡航速度110千米/小時的大白無人機上，搭載5060萬像素的全畫幅正射相機，傾斜攝影相機為總像素超過1億像素的高速連拍相機。針對大白無人機巡航速度快而導致的相機連拍問題，北京觀著投入研發(fā)人員重點攻關，首次實現(xiàn)了大白無人機搭載傾斜攝影系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)獲取。

　　健翔1S/5S-三軸云臺正射與傾斜攝影系統(tǒng)

　　系統(tǒng)由動力三角翼飛行器、姿態(tài)感應穩(wěn)定云臺、相機系統(tǒng)、定位定姿系統(tǒng)( POS)、航攝計劃設計軟件以及機載飛行控制軟件等組成。完全自主研發(fā)穩(wěn)定云臺技術：通過高性能減震設計及運動補償技術，使圖像成像質(zhì)量始終保持最佳狀態(tài)，能輕松應對惡劣天氣造成的飛行平臺姿態(tài)不穩(wěn)，從而大幅度減少漏拍補飛現(xiàn)象。系統(tǒng)的正射相機為8000萬中畫幅相機，是最高像素的中畫幅相機;傾斜相機為5個4200萬像素單反相機，總像素高達2.1億。

　　此外，北京觀著擬實現(xiàn)對作業(yè)單位已購置無人機的快速雙系統(tǒng)升級，由單一用途的無人機，升級為雙系統(tǒng)無人機，這將大大節(jié)約作業(yè)單位設備成本，更大大減少人員培訓與配置成本!

　　如此豐富的產(chǎn)品線，能否讓人大快朵頤?無人機正射&傾斜，能否實現(xiàn)魚與熊掌兼得?讓我們拭目以待吧!

　　敬請關注2016年1月15日，在國家測繪地理信息局·中國測繪創(chuàng)新基地舉行的“2016無人機航攝超微傳感器與三維應用北京產(chǎn)品發(fā)布會”。

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