（文/3sNew高級編輯 陳啟臨）無論作為新司機(jī)還是老司機(jī)，在開車時(shí)遇到可能會突然闖入的行人你都希望能進(jìn)一步掌握他們的下一步行動(dòng)，從而進(jìn)一步判斷自己是迅速剎車、減速慢行，還是保持車速率先通過，有的時(shí)候行人有時(shí)候會給你一些手勢，但有時(shí)候你也許更希望能主動(dòng)給他們一些自己的意圖，從而確保雙方不會出現(xiàn)安全事故。

　　谷歌在無人駕駛汽車的最新專利中也考慮到了這一點(diǎn)，顯然，無人駕駛汽車沒有司機(jī)因而不能識別行人的手勢，所以該專利實(shí)際上是一種主動(dòng)向行人推送信息的科技，而且這種人機(jī)交互功能本身并不復(fù)雜。

　　它可能是一塊屏幕，安裝在車頭前或者車門兩側(cè)，用形象的圖案或文字，告知行人無人汽車目前是已經(jīng)停止、慢行還是會繼續(xù)行駛，確保行人能引起注意；它也可能是一個(gè)揚(yáng)聲系統(tǒng)，用語音以前告知行人無人車的下一步行動(dòng)。

　　實(shí)際上，該專利技術(shù)將與谷歌無人駕駛汽車的其他一系列感知技術(shù)配合使用，比如他們在上周的另一項(xiàng)專利還提到，通過藍(lán)牙和通用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，手機(jī)也能與無人汽車之間產(chǎn)生更多互動(dòng)。但無疑通過一塊屏幕或揚(yáng)聲器，向行人傳達(dá)信息是最直接的。

　　無獨(dú)有偶，其實(shí)在日產(chǎn)上個(gè)月公布的一款無人駕駛概念車的車頭，也集成了一塊類似的、能與人交流的屏幕，它還能直接傳達(dá)車主的各種意愿，實(shí)現(xiàn)車與外部行人之間的簡單交流。對于有人駕駛汽車來說，相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用可能也將是接下來的趨勢。