（整理/3sNews編輯 葛宇）10月29日，以“智同道合”為主題的四維圖新2015用戶大會(2015UG)在深圳舉行。來自國內外主流車廠、系統(tǒng)商、軟件廠商、運營商、互聯(lián)網及LBS提供商，便攜式廠商等知名企業(yè)及政府協(xié)會，北京和華南主流媒體濟濟一堂，共同探討了智能駕駛等領域的熱議話題。

　　大陸集團車身電子中國室內電子解決方案(Interior Electronics Solutions China/Continenta)的Francis YT Man先生帶來了題為“互聯(lián)車載信息系統(tǒng)的現(xiàn)在與未來”的精彩演講，以下為演講實錄(未經本人核實)：

　　Francis YT Man：大家早上好！非常高興能參加用戶大會，同時有機會跟大家聊聊互聯(lián)車載信息系統(tǒng)的現(xiàn)在與未來。能來到這里，來到中國推廣互聯(lián)網承載信息系統(tǒng)，并且做相關研究，與四維圖新公司進行合作，我們感到非常高興和榮幸。

　　也非常高興看到四維圖新的發(fā)展，他們的發(fā)展非常迅速，正如寶馬副總裁提到的我們現(xiàn)在正在經歷汽車數(shù)碼和數(shù)字變革的階段，所有這些變化都在改變世界，不僅僅是感應器，還有驅動器等等。這些東西是由于科技還有其他一些影響造成的，特別是萬聯(lián)網，現(xiàn)在互聯(lián)網不僅僅科學家在應用，在辦公室和家中我們也在用互聯(lián)網，現(xiàn)在全球有30億用戶在使用互聯(lián)網，2015年有250億，也就是有250億的聯(lián)網對象，2020年將有500億的聯(lián)網對象，這個增幅非常大。

　　過去汽車或者其他車輛是沒有辦法進行聯(lián)網的，但現(xiàn)在越來越多的汽車可以連接到互聯(lián)網，未來汽車將融入到互聯(lián)網當中去。我們認為2050年有70%的車輛會主動連接到互聯(lián)網，這會帶來什么樣的優(yōu)勢？我們可以得到相關數(shù)據(jù)，例如云相關數(shù)據(jù)，可以得到有形服務，可以給司機更多的信息，可以幫助他更好的駕駛。而無形的就是使車輛更安全，更高效。通過來自云端數(shù)據(jù)的應用，我們可以讓交通更加通暢，不會堵車。我們可以建成新的商業(yè)模式，例如去年我們就這樣嘗試了，可以為客戶提供更好的服務和更好的交通流量及交通狀況。

　　現(xiàn)在很多用戶都在使用電子地平線駕駛，當然根據(jù)客戶需要制定。就像我之前提到的——90%的路面車禍是人為原因造成的，如果我們應用相關智能設備就可以很好的降低車禍發(fā)生數(shù)量，因為車輛和司機能夠及時得到相關信息，能夠自動的把這些相關信息融入到車載內容。

　　這是互聯(lián)網最具吸引力的地方，我們用娛樂式的信息平臺和不同的應用，怎么樣使車輛更加安全和優(yōu)化?我們的方法就是使用電子地平線的方式，通過其平臺監(jiān)視車輛前方，同時可以更好得到應用，我們在2012年把它推向了市場。

　　現(xiàn)在每年可以節(jié)省大量的能耗，這種方式我們可以通過一種從云端拿到數(shù)據(jù)的方式，然后利用電子地平線，應用在車載中，幫助司機駕駛。這個電子地平線讓車輛更具有吸引力，同時也更加安全。電子地平線也是非常重要一種方式，是自動駕駛的一塊重要基石，因為它包括相機和雷達，車輛的眼睛和耳朵非常靈敏，它就可以感應到100-300米以外的區(qū)間距離。這樣車輛就可以不斷增強自己的能力，可以了解前方路面的情況。我們需要與不同的合作伙伴一起工作，也包括四維圖新等等合作伙伴。

　　除了這些優(yōu)勢，我們的挑戰(zhàn)在哪里？我們認為挑戰(zhàn)在于無縫連接，連接在于連接云端，并且使其應用在車輛系統(tǒng)中，我們利用智能天線模塊和其他模塊，將外部天線和車內天線收發(fā)器，調節(jié)器集合成智能天線電子總接口，代替多項同軸電纜，這樣可能提高效率，同時提高車輛的性能。

　　實現(xiàn)車輛的網絡互聯(lián)可能需要很長時間，需要連接相關的網絡。其實實際上我們已經連接了大量的車輛，使它們與網絡相連。這在我們的4G車載通訊系統(tǒng)中就可以看到，我們的挑戰(zhàn)在于無縫連接移動路由器，這樣我們才可以達到無縫連接?？梢园褋碓床煌臇|西融合在一起，可以使其自動分析，例如抓取路面信息，最佳的解決方案是什么，最好的路徑是哪條。

　　接下來的挑戰(zhàn)就是具備安全、高效、舒適的駕乘體驗，這方面的解決方案就是通過一體化的人機面方案，通過相關數(shù)據(jù)可以使其自動選擇最佳方案。我們可以抓取這些數(shù)據(jù)，這就能夠以一種顯示方式讓司機了解到哪些是最好的行車路線和解決方案。

　　安全、高效、舒適的駕乘體驗，還包括人機界面，還需要增加高級人機界面顯示屏，我們需要做到這一點來增進用戶的信任感。包括顯示駕駛員的視線，我們需要做的就是高級人機界面能讓駕駛員看到平視視野內可以看到的所有信息，可以告訴司機對面是否有車或有什么阻擋物，這樣司機就可以增進對這個技術的信任感。

　　也許2017年這項技術就可以得到應用。未來的車載信息系統(tǒng)可以使車輛更加高效、節(jié)能、安全，與此同時能夠支持大量數(shù)據(jù)，可以使用一體化人機界面和用戶界面。未來的一個重要話題就是自動駕駛課題，通過這些技術我們就可以不斷整合這些數(shù)據(jù)，可以了解車輛的行使方向和其他相關信息，可以實現(xiàn)我之前說過的那些期待。我們始終堅持這些觀點，我們在車聯(lián)網的實踐經驗已經超過20年，我們可以讓系統(tǒng)集成變成完整和強大的專業(yè)系統(tǒng)。感謝大家的聆聽！