（文 ／3sNews高級(jí)編輯 陳啟臨）與谷歌、蘋果和特斯拉等互聯(lián)網(wǎng)公司在做的“無(wú)人駕駛”汽車不同的是，傳統(tǒng)車廠仍在維系汽車原始的駕駛樂(lè)趣，但各種可以連接汽車駕駛信息化新奇技術(shù)的涌現(xiàn)，也讓傳統(tǒng)車廠為之傾心。因而豐田就強(qiáng)調(diào)，他們要做“智能汽車”，即在保留原本駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，讓技術(shù)保障駕駛的安全性，并強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)。

       就在上周，豐田公司宣布他們將向斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院投資5000萬(wàn)美元，用以研發(fā)人工智能和用于智能駕駛的新技術(shù)。

       在豐田公司“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念下，負(fù)責(zé)人吉爾·普拉特（Gill Pratt）表示，相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)不應(yīng)該奪走駕駛樂(lè)趣，而是要幫助車主在駕駛過(guò)程中創(chuàng)造更多的自主性。

       這位名叫吉爾的人，也是豐田最近從美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃署 (DARPA) 的機(jī)器人部門挖過(guò)來(lái)的項(xiàng)目經(jīng)理，他將在豐田與兩所大學(xué)共同成立的研發(fā)中心，擔(dān)任直接負(fù)責(zé)人；而研發(fā)中心也將招聘更多院校內(nèi)的人才。

       另?yè)?jù)外媒報(bào)道，與豐田合作的麻省理工學(xué)院，此次將負(fù)責(zé)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的架構(gòu)技術(shù)，在保障信息安全性的同時(shí)，落實(shí)V2V、V2I功能的支持；而斯坦福大學(xué)則負(fù)責(zé)視頻相關(guān)的人工智能學(xué)習(xí)，確保汽車在遇到突然狀況時(shí)，能給予智能化的安全措施。

       豐田公司對(duì)于智能駕駛可謂表現(xiàn)出決絕且謹(jǐn)慎的態(tài)度，比如他們堅(jiān)持認(rèn)為只有人才能完美駕馭汽車，而之于新的智能駕駛技術(shù)的研究，他們?cè)趲讉€(gè)月前表示不急于與蘋果和谷歌合作搭載CarPlay 或 Android Auto系統(tǒng)。

       除了過(guò)去以來(lái)我們熟悉的中高端車型上配置的豐田G－BOOK互聯(lián)系統(tǒng)外，相對(duì)的，豐田還在和另外一家名叫Telenav的公司開(kāi)發(fā)了一個(gè)智能中控系統(tǒng)，該系統(tǒng)意在如何讓車主如何更安全地操作那塊中控屏；豐田方面還表示，他們需要驗(yàn)證其他車載系統(tǒng)是否會(huì)影響車主的安全駕駛，才能確保未來(lái)面相智能駕駛服務(wù)有更多的合作。