?。ň幾g/3sNews編輯 葛宇）本周一，印度發(fā)布了GAGAN(GPS輔助型靜地軌道增強(qiáng)導(dǎo)航系統(tǒng))系統(tǒng)服務(wù)。有望為孟加拉灣、東南亞、印度洋、中東和非洲地區(qū)提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù)。

　　目前全球已經(jīng)建立的廣域差分增強(qiáng)系統(tǒng)(SBAS)有：美國的WAAS、俄羅斯的SDCM、歐洲的EGNOS、日本的MSAS以及印度的GAGAN(GPS Aided Geo Augmented Navigation)。

　　GAGAN系統(tǒng)歷經(jīng)15年時(shí)間，耗資77.4億印度盧比(約合7.74億人民幣)，由印度空間研究組織(Isro)和印度航空管理局(AAI)聯(lián)合開發(fā)完成。

　　印度GAGAN系統(tǒng)，其基礎(chǔ)設(shè)施包括由15個(gè)參考站、3個(gè)上行注入站和1個(gè)任務(wù)控制中心組成的地面段，由2個(gè)搭載著GPS增強(qiáng)信號播發(fā)載荷的地球靜止軌道(GEO)衛(wèi)星的空間段，以及相關(guān)的軟件和通信鏈路，可以通過播發(fā)C波段和L波段的導(dǎo)航增強(qiáng)信號，對GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行增強(qiáng)。

　　目前，GAGAN的增強(qiáng)信號已經(jīng)通過GSAT-8和GSAT-10兩顆GEO衛(wèi)星搭載的增強(qiáng)載荷進(jìn)行播發(fā)，覆蓋整個(gè)印度的飛行信息區(qū)及以外的區(qū)域。此外，即將發(fā)射的GSAT-15衛(wèi)星也將搭載GAGAN載荷，作為該系統(tǒng)空間轉(zhuǎn)發(fā)器的備份。

　　據(jù)悉，GSAT-15衛(wèi)星定點(diǎn)于東經(jīng)93.5度的地球靜止軌道上，其中有2個(gè)頻道專門用于印度GAGAN系統(tǒng)的定位、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù)，可以完全覆蓋美國GPS系統(tǒng)的服務(wù)范圍，該衛(wèi)星的設(shè)計(jì)壽命超過12年。

　　GAGAN系統(tǒng)將覆蓋歐盟地球靜止導(dǎo)航疊加服務(wù)(EGNOS)和日本多功能衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)(MSAS)覆蓋不到的一些地區(qū)。GAGAN采用的是美國雷神公司(Raytheon)研發(fā)的SBAS技術(shù)。

　　“我們在這個(gè)項(xiàng)目上花費(fèi)了15年的心血，GAGAN將有廣闊的使用空間。這個(gè)系統(tǒng)可以覆蓋到最終用戶，政府部門甚至是一些可以接收到信號的鄰國。”印度民航部長介紹。

　　Isro衛(wèi)星中心GAGAN項(xiàng)目經(jīng)理A.S. Ganeshan表示：“在一些特定時(shí)段印度能接收到10-11個(gè)GPS衛(wèi)星信號，GPS坐標(biāo)非常重要但并不是一直準(zhǔn)確。增強(qiáng)衛(wèi)星，GAGAN的有效載荷以及地面參考站給我們提供了一個(gè)更清晰和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，無論是用于導(dǎo)航還是其他領(lǐng)域。”

　　據(jù)悉，由于國家要額外征收3%-35%的附件費(fèi)，印度的燃料要比鄰國，例如新加坡和迪拜貴50%-55%。因此印度航空領(lǐng)域一個(gè)主要考慮的因素就是燃料成本問題，約占總成本的45%-50%。AAI希望以該項(xiàng)技術(shù)代替儀表著陸系統(tǒng)(ILS)，它可以為飛機(jī)提供非常精準(zhǔn)的航線指引，同時(shí)可以節(jié)省時(shí)間和燃料成本。

　　但是也有一個(gè)缺陷，就是只有那些安裝了SBAS系統(tǒng)的飛機(jī)才能使用這項(xiàng)技術(shù)。

　　據(jù)悉，印度GAGAN系統(tǒng)已經(jīng)引起了韓國，日本和東盟(東南亞國家聯(lián)盟)國家的關(guān)注。

　　“我們希望GAGAN系統(tǒng)的信號可以覆蓋到鄰國區(qū)域，例如東盟國家。該系統(tǒng)目前已經(jīng)覆蓋45個(gè)地面參考站。”雷神公司印度辦公室主任尼克康納(Nik Khanna)介紹。