（文／3sNews高級編輯 龍薇）3個月前，5個來自西南科技大學(xué)的年輕小伙，做了一件大膽的事——他們發(fā)起了國內(nèi)首個航測無人機眾籌項目，希望能夠?qū)⒑綔y無人機的價位降低一個數(shù)量級。近年來，無人機領(lǐng)域的創(chuàng)新層出不窮，鑒于航測無人機的專業(yè)化程度較高，因此，相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新大都圍繞著消費級無人機而展開。盡管如此，這五位初出茅廬的年輕人卻知難而上，挑戰(zhàn)難度系數(shù)更高的航測無人機項目。

　　3個月前，在接受3sNews采訪的時候，這支年輕的創(chuàng)業(yè)團隊的領(lǐng)隊劉暢曾表示，希望他們研發(fā)的“makeflyeasy”航測無人機問世后，能夠改寫整個航測業(yè)，一如無人機航測顛覆傳統(tǒng)測繪業(yè)一樣。3個月過去了，這支團隊如今怎樣了?是否還堅持著當(dāng)初的夢想?對此，3sNews再次對該團隊領(lǐng)隊劉暢進行了獨家專訪，以便更進一步了解無人機創(chuàng)業(yè)背后的故事。

　　3sNews: 經(jīng)歷了眾籌階段，Makeflyeasy航測項目如今取得了怎樣的進展?

　　劉暢：Makeflyeasy航測項目取得了階段性的進展，在眾籌金額方面，實現(xiàn)了我們的預(yù)期目標，并且Makeflyeasy航測項目已完成了眾籌的出貨承諾，如今已推出了第一代小面積航測無人機——Maker 1。Maker 1單次續(xù)航時間能達到1個小時，作業(yè)時間45分鐘左右，可以搭載SONY NEX5 、NEX7、A7R等多種型號的相機。在團隊建設(shè)方面，我們又吸納了三名新成員。

　　如今，我們的航測無人機有以下三大優(yōu)勢：一、操作簡單——經(jīng)過2-3天簡單培訓(xùn)就可以上手;二、高效專業(yè)——可以出1：1000的DOM，處理圖片速度快;整套服務(wù)——我們提供從外業(yè)飛行到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的一整套服務(wù)。 此外，我們在不斷地突破機載RTK，爭取早日實現(xiàn)1:500的航測圖標準。

　　對于目前取得的階段性成果，我們深感來之不易，要感謝廣大測繪同行的支持，特別要感謝購買了我們的第一架飛機的路先生，他就像一線光明，照亮了一直在黑暗中摸索的我們，給我們以繼續(xù)前行的勇氣;我們還要感謝南通市測繪院給了我們第一個實踐的機會，讓我們第一次收獲到了認可，這對于創(chuàng)業(yè)團隊是莫大的鼓勵。

　　3sNews: Makeflyeasy項目的應(yīng)用范圍是哪些?是否都達到了客戶的要求?

　　劉暢：如今，我們的航測無人機已經(jīng)開展了城區(qū)航測、土地規(guī)劃、違章建筑排查等多領(lǐng)域的應(yīng)用，諸如4月，我們快速高效地完成了南通市市區(qū)道路兩邊綠化面積的航測和公園濕地的航測;6月，我們和綿陽市某規(guī)劃公司合作，進行1:1000的航飛，用于三臺縣某鎮(zhèn)的農(nóng)村土地規(guī)劃，得到用戶地一致認可;6月，我們和某電視臺合作，用于城鎮(zhèn)違章建筑的排查工作，收效顯著。

　　除了做一些常規(guī)的航測任務(wù)外，我們更希望利用Maker 1無人機的快速、簡單、高效的特點，開辟出一些新應(yīng)用，例如礦區(qū)土方測量、電力巡檢、環(huán)境檢測等領(lǐng)域。我們希望能借助我們的這款航測無人機，讓那些試圖發(fā)展航測新應(yīng)用但苦于航測流程繁瑣、無人機造價昂貴而消費不起的用戶們，重拾信心。

　　3sNews: 與造價高昂的專業(yè)級航測無人機相比，Makeflyeasy項目都有哪些優(yōu)勢和劣勢?

　　劉暢：Makeflyeasy的優(yōu)勢在于專注于小面積航測,單次起降能夠完成5平方千米的作業(yè)國模。我們通過簡單、快速的方式，可以得到專業(yè)的正射影像圖，同時提供一個有競爭力的價格和一條龍的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。用戶不必購置數(shù)十萬的航測無人機，只需支付39000-68000元，就可以得到一款高性能的航測無人機以及快拼圖服務(wù)。

　　但與此同時，我們的劣勢也很明顯，在進行大面積航測作業(yè)時，我們的航測無人機飛行效率很低，飛機測量精度的認可度也并不高，這就意味著我們還有廣闊的提升空間，我們希望通過多實踐，逐步提升我們的產(chǎn)品性能。

　　3sNews: 在航測的過程中，你們遇到了哪些難題?如何破解?

　　劉暢：首先，不了解用戶和行業(yè)，是我們遇到的最大難題，但我們采用了精益創(chuàng)業(yè)的方法，以最小的成本研發(fā)出了可用產(chǎn)品，并以此發(fā)起了國內(nèi)首個眾籌項目，看看有沒有用戶會花錢買，了解到用戶需求所在。這種先找用戶，再做樣品的做法，使得我們以最小的成本，既找到了用戶，又有了產(chǎn)品。

　　其次，難免會遇到技術(shù)上的問題。我們通過查閱海量資料，快速試錯，堅持不懈，最終克服了一個又一個的技術(shù)難關(guān)。我始終相信，技術(shù)上的問題都只是暫時的，只要有恒心，就一定能找到破解的答案。

　　再次，還遭遇了資金上的匱乏。我們采用開源節(jié)流的方式，先通過提供航測服務(wù)而獲得一部分資金，同時減少不必要的開支，錢都花在刀刃上，保障了這個航測項目得以繼續(xù)下去。

　　3sNews: 從商業(yè)模式來講，你們是以提供航測服務(wù)，還是以銷售航測無人機為主?

　　劉暢：目前這個階段，我們主要是提供航測服務(wù)為主，通過航測服務(wù)去深入了解用戶需求，發(fā)現(xiàn)我們的無人機存在的潛在問題，進而修正我們的產(chǎn)品。后期，我們將會以產(chǎn)品為主，希望能夠提供簡單、普適的低成本航測產(chǎn)品，確確實實為用戶解決一些實際問題?？傃灾?，我們希望立足于提供航測服務(wù)，進行技術(shù)積累、團隊建設(shè)和團隊文化建設(shè)。

　　3sNews:如何看待無人機創(chuàng)業(yè)? Makeflyeasy是不是一個成功的創(chuàng)業(yè)案例?

　　劉暢：目前，在無人機領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的團隊非常多，絕大多數(shù)集中在航拍服務(wù)類;真正自己做產(chǎn)品的團隊并不多，這也是我們的特別之處。坦白地講，Makeflyeasy還算不上一個成功的案例，畢竟我們才剛剛起步，還有很多地方需要學(xué)習(xí)。我篤信，夢想的力量能夠讓我們走得更遠。

　　我希望，我們這個以工程師文化組建的團隊，能夠讓Makeflyeasy項目一直秉持“讓航測更簡單”的信仰，專注于“小面積測繪無人機”，從創(chuàng)新中不斷探索商業(yè)模式，縮短產(chǎn)品與用戶的距離。

       痛并快樂著

　　作為一個剛畢業(yè)未滿三年的大學(xué)生，同時作為一支創(chuàng)業(yè)團隊的領(lǐng)隊，年輕的劉暢肩負了帶領(lǐng)整個團隊實現(xiàn)共同夢想的重任，這擔(dān)子著實不輕。在采訪結(jié)束的尾聲，他忍不住吐露心聲，“真心累，”他繼續(xù)說道，“但累也值得，痛并快樂著。誰讓我們來創(chuàng)業(yè)了。”

       以下是對該團隊的首次報道，敬請關(guān)注：首個航測無人機眾籌上線，他們有機會改寫航測歷史嗎?