（文/3sNews高級(jí)編輯 龍薇）日前，美國FAA副署長邁克·惠特克（Michael Whitaker）在國會(huì)舉行的一場聽證會(huì)上表示，他們將在一年內(nèi)出臺(tái)商用無人機(jī)在公共領(lǐng)空操控的相關(guān)管理?xiàng)l例。因此，還在加拿大進(jìn)行無人機(jī)送貨服務(wù)測試的亞馬遜公司將有望在一年之內(nèi)面向美國市場推出該項(xiàng)服務(wù)。

　　對(duì)此，亞馬遜全球公共政策部門副總裁保羅·密森納（Paul Misener）表示，只要管理?xiàng)l例一出臺(tái)，亞馬遜就能開始無人機(jī)送貨服務(wù)。另外，他還補(bǔ)充稱，公司正在快速研發(fā)該技術(shù)。

　　此前，F(xiàn)AA出臺(tái)的新草案規(guī)定，對(duì)于所有重量在25公斤以下的無人機(jī)，飛行員必須通過知識(shí)測試(不是實(shí)踐測試)以獲得新的無人機(jī)操作駕照，并且通過TSA的審查;每隔2年，飛行員必須重新接受測試，并且年齡至少要在17歲之上;飛行員只允許在白天操作無人機(jī)，而且無人機(jī)必須始終在飛行員的視線之內(nèi)。該草案備受質(zhì)疑，無疑制約了亞馬遜快遞無人機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　對(duì)于新草案的規(guī)定，亞馬遜曾向FAA發(fā)信警告稱，如果FAA不允許亞馬遜進(jìn)行更多無人機(jī)試驗(yàn)，在別無選擇的情況下，亞馬遜會(huì)將更多無人機(jī)研究項(xiàng)目搬出美國。后來，果不其然，亞馬遜在加拿大等對(duì)無人機(jī)限制較少的國家測試其無人機(jī)。

　　據(jù)了解，亞馬遜最早則是在2013年的12月對(duì)外披露了使用無人機(jī)為消費(fèi)者運(yùn)送包裹的計(jì)劃。該家公司CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在CBS News電視節(jié)目《60分鐘》中公開了這一想法。不過在當(dāng)時(shí)，很多人都認(rèn)為這只是一個(gè)玩笑，但很快人們意識(shí)到，貝索斯是認(rèn)真的。據(jù)貝索斯介紹，亞馬遜快遞無人機(jī)最大可承重5磅，運(yùn)送范圍在亞馬遜物流配送中心10英里內(nèi)。

　　商用無人機(jī)管理?xiàng)l例的出臺(tái)，無疑加速了美國無人機(jī)的應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這樣的利好消息帶動(dòng)之下，未來開展無人機(jī)快遞服務(wù)的，將不只是亞馬遜公司，像UPS、谷歌等多家巨頭公司這樣已經(jīng)開啟了類似項(xiàng)目的公司也將紛紛投入到無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)的實(shí)踐中去。