本周，導航及地圖服務提供商諾基亞HERE和TomTom都對外宣布，已經(jīng)在美國完成了自動駕駛汽車測試公路的高精度地圖。

　　TomTom完成的是美國密歇根州底特律附近的高精度地圖，覆蓋了從法明頓希爾斯到安娜堡之間的路網(wǎng)，包括696號、96號和275號洲際公路，23號國道公路和14號州內公路。在今年初CES2015舉行期間，TomTom就曾為奧迪自動駕駛概念車A7提供了高精度地圖，幫助它完成了從舊金山到拉斯維加斯的長途旅行，行駛里程超過了560英里。

　　底特律被稱為“汽車之城”，是北美汽車工業(yè)的“心臟”。雖然底特律昔日榮光不再，但由密歇根州企業(yè)領導人和政治家組成的聯(lián)盟MICHauto近日發(fā)出倡議，推動底特律和密歇根研發(fā)包括自動駕駛汽車在內的新一代項目，并希望能與硅谷在這一領域進行抗衡。根據(jù)MICHauto的數(shù)據(jù)，2014年密歇根州開展的互聯(lián)汽車項目在全美排名第一，達到了45個；加利福尼亞州只有31個。

密歇根州成為美國第四個允許自動駕駛汽車進行公路測試的州

　　實際上，密歇根州早在2013年12月就通過了允許在該州公路上進行自動駕駛汽車測試的法案，成為美國繼加利福尼亞州、佛羅里達州和內達華州之后，第四個批準自動駕駛汽車公路測試的州。

　　美國弗吉尼亞州近日又為自動駕駛汽車測試提供了超過70英里的公路，被命名為“自動駕駛汽車走廊”(Virginia Automated Corridors)。諾基亞HERE完成的正是這條走廊的高精度地圖。

弗吉尼亞州開辟了超過70英里的“自動駕駛汽車走廊”

　　諾基亞HERE與弗吉尼亞理工大學交通運輸研究所、弗吉尼亞州機動車管理局、弗吉尼亞州交通部以及收費公路運營商Transurban合作，為自動駕駛汽車提供實時道路信息，讓汽車能識別交通標線的位置。

　　據(jù)報道，走廊內的道路等級涵蓋了高速公路、干線公路和城市道路，66號、95號和495號洲際公路，29號和50號國道公路都被納入了走廊范圍，其中還會穿過北美最為擁堵的幾條線路。

　　諾基亞HERE解釋稱，這些精心挑選的公路能“代表美國的駕駛和交通情況”，從而可以更充分地測試自動駕駛汽車在不同道路環(huán)境下的應對能力。