（文/3sNews高級(jí)編輯 龍薇）在航測(cè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，成立有十年之久的普洛特公司名聲在外。3sNews《GIO訪談》欄目本期走進(jìn)北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司，與總裁李強(qiáng)進(jìn)行深入對(duì)話。

　　一開始，航測(cè)無(wú)人機(jī)的成本居高不下，復(fù)雜昂貴的控制系統(tǒng)，需要的大載荷的機(jī)身導(dǎo)致起降場(chǎng)地要求高。經(jīng)過了近幾年的逐漸發(fā)展，飛行器本身的價(jià)格大大降低，自動(dòng)駕駛儀的成本器件價(jià)格也逐步降低，飛機(jī)續(xù)航時(shí)間不斷增加，自駕儀逐漸小型化。在這種趨勢(shì)之下，航測(cè)無(wú)人機(jī)正朝著普及化的方向走，將普及到更大體量的市場(chǎng)之上。”

　　北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司總裁李強(qiáng)在接受3sNews的專訪時(shí)這樣表示。他認(rèn)為，航測(cè)無(wú)人機(jī)也面臨著飛行安全性亟待提高、飛行航時(shí)需要延長(zhǎng)、真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)傻瓜式航飛等挑戰(zhàn)。”

北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司總裁李強(qiáng)

　　毅然決然地辭別軍工研究所的穩(wěn)定工作

　　據(jù)李強(qiáng)稱，作為一家專業(yè)從事無(wú)人駕駛飛行器以及自動(dòng)駕駛儀研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為主的高科技企業(yè)，北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛儀產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)航測(cè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)80%，眾多測(cè)繪單位以及航測(cè)企業(yè)都是其長(zhǎng)期合作客戶。李強(qiáng)認(rèn)為這要得益于十年前他做出的一個(gè)艱難選擇。

　　李強(qiáng)從少年時(shí)代就酷愛飛機(jī)航模?？既氡本┖娇蘸教齑髮W(xué)后，師從模型界知名老前輩孫景橋。畢業(yè)后，國(guó)內(nèi)以GPS為導(dǎo)航技術(shù)的產(chǎn)業(yè)剛剛興起，他進(jìn)入景德鎮(zhèn)專門設(shè)計(jì)直升機(jī)的中航工業(yè)集團(tuán)602研究所工作，設(shè)計(jì)武裝直升機(jī)以及固定翼無(wú)人機(jī)。

　　幾年后，他看到了國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在自動(dòng)駕駛儀領(lǐng)域的技術(shù)空白，并看好借助現(xiàn)有的軍用技術(shù)發(fā)展工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的廣闊市場(chǎng)前景。2005年，他毅然決然地辭別軍工研究所的穩(wěn)定工作，帶著多年的經(jīng)驗(yàn)積累，北上找尋民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展機(jī)遇，成立了北京普洛特?zé)o人飛行器科技有限公司。

　　對(duì)于普洛特公司這十年的發(fā)展思路，李強(qiáng)總結(jié)為“軍用轉(zhuǎn)民用，工業(yè)級(jí)轉(zhuǎn)消費(fèi)級(jí)”。一方面，該公司仍與軍方保持密切合作，研發(fā)軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)。另一方面，該公司在不放棄原有航測(cè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，積極探索消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。在他看來，航測(cè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品是其多年深耕細(xì)作的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　固定翼比多旋翼工作效率更高

　　一開始，普洛特公司與測(cè)繪科學(xué)研究院一同研發(fā)航測(cè)無(wú)人機(jī)，但受到自動(dòng)駕駛儀產(chǎn)品的體積大、無(wú)人機(jī)體型大的限制，最初的航測(cè)無(wú)人機(jī)并未能推而廣之。后來，伴隨著自動(dòng)駕駛儀實(shí)現(xiàn)了小型化，無(wú)人機(jī)和相機(jī)的體積也都變小了，普洛特公司打通了整個(gè)測(cè)繪航拍的工作流程。因此，其產(chǎn)品既包括適用于各個(gè)型號(hào)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇的自動(dòng)駕駛儀，也包括直接面向最終用戶的測(cè)繪無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

　　“航測(cè)無(wú)人機(jī)對(duì)飛行使用技術(shù)要求很高，要求具備操作能力的人才能使用，這樣一來，航測(cè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用就受到了限制。我們開發(fā)的測(cè)繪無(wú)人機(jī)是電動(dòng)的，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在維護(hù)的需求，一定程度上降低了對(duì)使用者的要求。它從起飛到降落，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)完全，也降低了使用者的操作難度。”李強(qiáng)這樣介紹他的專業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)。

　　普洛特測(cè)繪無(wú)人機(jī)采用的是固定翼形式。李強(qiáng)認(rèn)為，固定翼作業(yè)時(shí)間快，巡航時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)面積大，多旋翼的優(yōu)勢(shì)只是停留在懸停起降方便，更適合做一些視頻航拍，而不是測(cè)繪航拍。因而，固定翼的比多旋翼工作效率更高。

　　普洛特的固定翼航測(cè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，令人很容易聯(lián)想到天寶公司以及Sensefly的同類航測(cè)產(chǎn)品。李強(qiáng)說：“我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是更精準(zhǔn)的航線控制。因?yàn)楹骄€測(cè)繪要求高精度，如果飛行姿態(tài)控制不好，那么拍出的照片重疊性也大受影響。另外，我們的電動(dòng)無(wú)人機(jī)在4公斤這個(gè)級(jí)別上能續(xù)航一個(gè)半小時(shí)，這也是目前市場(chǎng)上沒有的。”

　　航測(cè)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)幾十億到上百億的市場(chǎng)規(guī)模

　　憑借著無(wú)人機(jī)領(lǐng)域十余年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，李強(qiáng)總結(jié)出了航測(cè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的三大關(guān)鍵要素：首先是傳感器精度，其次是控制算法和航線控制導(dǎo)航控制精度，再次是可靠性。而可靠性則是對(duì)航測(cè)無(wú)人機(jī)的基本要求，一旦無(wú)人機(jī)墜落，后果不堪想象，必須要保障其性能可靠。

　　盡管國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一些由創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)打造的成本控制在數(shù)千元左右的低成本航測(cè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。但在李強(qiáng)看來，未來幾年內(nèi)，航測(cè)無(wú)人機(jī)的整套系統(tǒng)的平均售價(jià)仍應(yīng)該維持在二三十萬(wàn)元的價(jià)位。短時(shí)間內(nèi)，低成本航測(cè)無(wú)人機(jī)依然難以追趕專業(yè)級(jí)航測(cè)無(wú)人機(jī)的精度以及大規(guī)模作業(yè)的效率。

　　對(duì)于航測(cè)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景，李強(qiáng)直言非常看好。中國(guó)地大物博，諸如電力測(cè)繪設(shè)計(jì)、道路勘測(cè)、城市的動(dòng)態(tài)變化、土地確權(quán)、不動(dòng)產(chǎn)登記等領(lǐng)域都有著旺盛的需求。他認(rèn)為，航測(cè)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)幾十億到上百億的市場(chǎng)規(guī)模。

　　在被問及航測(cè)無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，李強(qiáng)認(rèn)為未來的航測(cè)無(wú)人機(jī)操縱更簡(jiǎn)單，對(duì)使用者要求更低，航程作業(yè)時(shí)間越來越長(zhǎng)，可靠性越來越高，能夠執(zhí)行從偏遠(yuǎn)地區(qū)到城區(qū)作業(yè)高安全性的飛行。此外，包括自動(dòng)駕駛儀在內(nèi)的生產(chǎn)成本將會(huì)逐年降低，隨著價(jià)格的降低，航測(cè)無(wú)人機(jī)就會(huì)在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用。同樣，也面臨著飛行安全性的亟待提高、飛行航時(shí)延長(zhǎng)、真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)傻瓜式航飛等挑戰(zhàn)。

　　目前不提供，未來也不計(jì)劃提供航測(cè)服務(wù)

　　為了順應(yīng)未來的發(fā)展趨勢(shì)，普洛特公司采取了全面的布局，不僅研發(fā)了適應(yīng)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的固定翼產(chǎn)品，還積極拓展新技術(shù)應(yīng)用，諸如推出電動(dòng)無(wú)人機(jī)、傾斜攝影產(chǎn)品，并與客戶合作太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。

　　“目前，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)正處于生產(chǎn)和測(cè)試中，日后會(huì)達(dá)到晝夜24小時(shí)不間斷飛行。但太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的使用也會(huì)受到天氣因素的較大限制，因此，它只是未來發(fā)展方向，并不能完全取代現(xiàn)在的作業(yè)方式。”李強(qiáng)表述道。

　　盡管推出了一整套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，但李強(qiáng)表示，普洛特公司目前不提供，未來也不計(jì)劃提供航測(cè)服務(wù)。正所謂術(shù)業(yè)有專攻，普洛特的發(fā)展目標(biāo)是成為一家強(qiáng)大工具的供應(yīng)商，而不是服務(wù)商。基于同樣的考慮，在無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)的后期，普洛特也多采用Pix4Dmapper、Smart3D這樣的現(xiàn)有軟件。“這正是我們能夠多年保持專業(yè)研發(fā)姿態(tài)的秘訣。”李強(qiáng)說。

　　不擔(dān)心被消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商搶走飯碗

　　正如航測(cè)無(wú)人機(jī)廠商普洛特公司意欲進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)一樣，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商諸如大疆創(chuàng)新、億航等企業(yè)也正在想法設(shè)法地進(jìn)軍專業(yè)航測(cè)領(lǐng)域。對(duì)于這些潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，李強(qiáng)并沒有感到危機(jī)重重。在他看來，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品多以多旋翼為主，這也正是普洛特選擇以固定翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品推向市場(chǎng)的初衷。

　　“如果多旋翼產(chǎn)品要做航測(cè)，不僅精度上很難達(dá)到要求，而且工作效率很低，可能一個(gè)架次只能航飛1到2個(gè)平方公里，而固定翼產(chǎn)品一個(gè)架次則可以完成幾十平方公里的航測(cè)。借助傾斜攝影技術(shù)，拍攝同一片區(qū)域，不需要原有的多次航飛，如今一個(gè)架次就可以完成。工作效率之高，不是非專業(yè)級(jí)航測(cè)無(wú)人機(jī)能夠比擬的。因此我們不擔(dān)心被這些消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)廠商搶走飯碗。”李強(qiáng)自信地說。

　　最后，李強(qiáng)總結(jié)道，整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)尚處于方興未艾的初級(jí)階段，蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力，隨著需求的進(jìn)一步拓展，將會(huì)迎來極速發(fā)展的階段。與此同時(shí)，無(wú)論是飛控手的操作資格，還是對(duì)無(wú)人機(jī)通信頻段的規(guī)劃，以及對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的管理，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行規(guī)范化。