?。ㄎ?3sNews編輯 唐天石）柴靜剛舉起了環(huán)保的大旗，大洋彼岸“無化學(xué)成分”的“電動”衛(wèi)星就Duang了出來?；瘜W(xué)燃料推進(jìn)到全電力推進(jìn)，還真是沒有做不到，只有想不到吶!

　　據(jù)路透社報道，美國東部時間3月1日上午，SpaceX將兩顆全球首批全電推進(jìn)的商業(yè)通信衛(wèi)星用獵鷹9號火箭送入了地球軌道。兩顆衛(wèi)星都配備了全電力推進(jìn)系統(tǒng)，由波音公司生產(chǎn)，分別歸屬于法國衛(wèi)星電視公司Eutelsat Communications和百慕大ABS電視臺。

　　Eutelsat首席執(zhí)行官米歇爾·德羅森在發(fā)射前表示：“電力推進(jìn)的價值在于，相比化學(xué)推進(jìn)衛(wèi)星，衛(wèi)星運營商只需要很少的燃料，大大降低發(fā)射費用，節(jié)省出來的空間和重量則可以安裝更多的科學(xué)設(shè)備載荷。”

　　不過據(jù)了解，電力推進(jìn)也有其劣勢之處。專家指出，如果“電動”衛(wèi)星要到達(dá)35800公里高度的同步軌道，就需要數(shù)月而不是以往的數(shù)周時間。

　　據(jù)科學(xué)資料表明，傳統(tǒng)的通信衛(wèi)星中需要攜帶大量化學(xué)燃料用于軌道控制和調(diào)整姿態(tài)，化學(xué)燃料占整個衛(wèi)星體重的很大一部分。而改用全電推進(jìn)系統(tǒng)后，這種情況將會得到極大的改善。

　　以美國波音公司的702-HP平臺為例，在它基礎(chǔ)上制造出來的加拿大Anik F-1衛(wèi)星，發(fā)射重量大約是4710公斤左右，而進(jìn)入靜止軌道開始工作時只剩下3015公斤，也就是說為了轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入靜止軌道而消耗掉的燃料高達(dá)1695公斤。世界上所有通信衛(wèi)星運營商都要為這部分燃料的發(fā)射支付高昂費用。而現(xiàn)在全電推進(jìn)通信衛(wèi)星采用了重量較小的疝離子推進(jìn)器，可以將原來4000公斤級的傳統(tǒng)衛(wèi)星降低到2000公斤的水平，這就可以節(jié)省約一半的發(fā)射費用。