當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開始崛起后，地圖迅速成為紅利產(chǎn)品，在用戶當(dāng)中達(dá)到46.9%的滲透率，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖也一個(gè)個(gè)成為了“明星級(jí)”的產(chǎn)品，被BAT三巨頭賦予了偉大的歷史使命。作為創(chuàng)立15年的搜狗地圖，它反而在這個(gè)過程中“緘默”，始終還是感到很驚訝。

　　CNNIC于2014年8月發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報(bào)告》顯示，搜狗地圖在手機(jī)端的市場(chǎng)份額達(dá)到了14.5%，僅次于百度、高德，市場(chǎng)體量也不在少數(shù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起的這幾年當(dāng)中，搜狗地圖在干什么呢？

　　地圖做O2O不符合用戶直覺

　　搜狗地圖的前身是Go2Map，Go2Map是中國(guó)第一家互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，而搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來則是Go2Map的創(chuàng)始成員之一，他在互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)辛勤的耕耘了15年。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起后，百度地圖、高德地圖一直試圖將地圖做成入口化的嘗試，希望在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)里面能夠迅速找到商業(yè)化的途徑，地圖做O2O平臺(tái)就被賦予了這一厚望，如果地圖能夠?qū)2O入口化，那么它的價(jià)值將是無限大的，酒店、美食、旅游、生活服務(wù)、團(tuán)購、外賣等等，地圖都有可能從這些偉大的市場(chǎng)當(dāng)中分一杯羹。

　　孔祥來提到：“當(dāng)時(shí)我們?cè)谂Φ淖黾夹g(shù)，搜狗地圖一直強(qiáng)調(diào)的就是基礎(chǔ)的產(chǎn)品品質(zhì)，比如搜索、導(dǎo)航、公交等。另一方面，我們也在密切的關(guān)注地圖O2O市場(chǎng)。但是我個(gè)人并不看好地圖做O2O，地圖做O2O是不符合用戶直覺的，它對(duì)用戶的認(rèn)知有一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，比如用戶購買電影票、使用餐飲服務(wù)等，更多的會(huì)去大眾點(diǎn)評(píng)這種地方。地圖在O2O方面有作用，但可能是最后的一個(gè)作用，即告訴用戶如何去到該商戶體驗(yàn)服務(wù)。地圖在整個(gè)O2O鏈條中有它自己的作用，但這個(gè)作用不見得就是入口。”

　　調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)手機(jī)地圖用戶在選擇地圖時(shí)主要考慮的兩大因素是地圖定位和線路導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，占比分別為47.8%和39.7%。而地圖定位和線路導(dǎo)航要考驗(yàn)的就是產(chǎn)品的品質(zhì)問題，比如地圖的精準(zhǔn)性、導(dǎo)航線路的精簡(jiǎn)化、實(shí)時(shí)化等，搜狗地圖更多的是在這方面去考慮，其并沒有直接深耕O2O領(lǐng)域，或者說沒有跳進(jìn)O2O這個(gè)大坑。

　　地圖最終還是要回歸用戶的本源需求上，即找位置和怎么去，如果連這兩個(gè)基本的功能都沒有做好，就往商業(yè)化的道路上，想快速賺錢，很明顯就偏離了地圖“最初的夢(mèng)想”——為用戶服務(wù)。

　　由工具向服務(wù)轉(zhuǎn)變

　　工具性產(chǎn)品的忠誠度是所有人都頭疼的一個(gè)問題，一旦競(jìng)品出現(xiàn)，用戶可能很快就逃離到別的平臺(tái)上去了，地圖作為一個(gè)工具屬性較強(qiáng)的產(chǎn)品，也避免不了這個(gè)弊端?？紫閬硖岬剑?ldquo;擺脫地圖的工具性是每一個(gè)做地圖人的心愿，如果將地圖由工具向服務(wù)轉(zhuǎn)變，讓用戶逐漸沉淀，這個(gè)的價(jià)值就非常大了。比如像地圖提供停車提醒服務(wù)，它是不需要教育用戶的，是很自然而然的一個(gè)過程。”

　　如果地圖永遠(yuǎn)只停留在“指路工具”這個(gè)層面，是永遠(yuǎn)也脫離不了“工具死亡論”的魔咒的，圍繞著用戶出行前、出行中、出行后等等各種不同的需求，再為其提供相應(yīng)的服務(wù)，讓用戶順其自然的選擇服務(wù)，而不是被動(dòng)接受產(chǎn)品提供的服務(wù)，主動(dòng)和被動(dòng)就決定著用戶是否喜歡該產(chǎn)品。

　　孔祥來提到：“要擺脫地圖的工具屬性，還是有很多事情是要去做的。搜狗會(huì)在未來推出社會(huì)化導(dǎo)航功能，讓更多的用戶參與到地圖當(dāng)中來，讓用戶變成服務(wù)的提供者。搜狗地圖未來很可能會(huì)推出硬件產(chǎn)品，但是我們要做的話，一定會(huì)先想清楚它到底滿足了用戶哪些需求，必須得切準(zhǔn)用戶的某一個(gè)需求痛點(diǎn)，搜狗地圖絕對(duì)不會(huì)貿(mào)然的推出一個(gè)硬件產(chǎn)品。”

　　越來越多的硬件產(chǎn)品開始出現(xiàn)，但是除了獲得資本市場(chǎng)的青睞外，用戶并不對(duì)其如癡如醉，搜狗地圖在這方面要謹(jǐn)慎的多，也務(wù)實(shí)的多。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)：做“小而美”的微創(chuàng)新

　　過去的搜狗地圖在夯實(shí)地圖的基本功能，但是地圖行業(yè)的現(xiàn)狀是殘酷的，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖都來勢(shì)洶洶，劍指整個(gè)網(wǎng)絡(luò)地圖界，搜狗地圖還能“坐以待斃”嗎？

　　孔祥來笑言：“以前也有很多人問我這個(gè)問題，就是差異化，而且大家一問到差異化，都好像是替我憂心忡忡，搜狗地圖現(xiàn)在的情況，再不差異化你怎么辦??？”

　　“我的個(gè)人看法是，如果為了差異化而差異化，最后肯定會(huì)死的很慘。差異化是基于對(duì)業(yè)務(wù)理解的基礎(chǔ)之上的，等你所有的基礎(chǔ)條件都具備以后，差異化是水到渠成的事。這里面的例子非常多，比如做手機(jī)的，就有很多廠商為了追求差異化，做出音樂、美顏等概念，最終所獲得的是非常小眾的市場(chǎng)，不見得不成功，但是不足以支撐一個(gè)平臺(tái)級(jí)體量的夢(mèng)想。”

　　百度地圖、高德地圖就像兇猛的野獸一樣，在整個(gè)地圖行業(yè)橫沖直撞，搜狗地圖的做法是，從一些細(xì)微的地方去做微創(chuàng)新，比如當(dāng)導(dǎo)航快到終點(diǎn)的時(shí)候，搜狗地圖會(huì)提示用戶附近的停車場(chǎng)，以及用戶在行駛過程中，會(huì)提示加油站等等，這些細(xì)微的點(diǎn)，都是能夠?qū)τ脩趔w驗(yàn)有很大提升的，甚至在搜狗地圖出現(xiàn)后，其他地圖廠商會(huì)模仿。

　　百度地圖、高德地圖的App經(jīng)過逐步發(fā)展以后，整個(gè)產(chǎn)品都顯得越來越沉重，因?yàn)橛脩舻男枨笤絹碓蕉?，而想要滿足用戶的各種需求，就必須要增加各種功能，這是導(dǎo)致變重的根本原因。搜狗地圖反走“小而美”的輕路線，不輕易增加產(chǎn)品的“重量”，并且是沿著用戶需求的痛點(diǎn)去創(chuàng)新的。

　　孔祥來提到：“地圖這個(gè)領(lǐng)域，是一個(gè)非常燒資源的行業(yè)，所以基本上沒有太多小公司的機(jī)會(huì)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)里面，創(chuàng)業(yè)是一個(gè)很時(shí)髦的事情，但如果是跟地圖相關(guān)的，風(fēng)險(xiǎn)是非常大的，一開始可能切入的點(diǎn)是比較細(xì)的，看起來像是一個(gè)垂直細(xì)分市場(chǎng)，也是BAT們都沒光顧的地方。不過一旦他要把服務(wù)做的很到位的話，馬上就會(huì)遇到技術(shù)數(shù)據(jù)和人才上的瓶頸，這是小公司很難突破的。地圖在這方面實(shí)在是太吃資源了，凡是跟地圖沾邊的，基本都是大公司去做。在地圖這里面，一定是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)在做，而不是以一個(gè)傳統(tǒng)的企業(yè)的形式去做，需要有很多的互聯(lián)網(wǎng)思維方式進(jìn)來，然后才能把這個(gè)迭代的更好。”孔總提到的關(guān)于創(chuàng)業(yè)方面的，對(duì)于不少試圖在地圖行業(yè)掘金的創(chuàng)業(yè)者來說，是否有必要切入地圖市場(chǎng)，有非常好的參考價(jià)值。

　　搜狗地圖并沒有在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代陷入沉睡，而是在默默地耕耘著，在不停的提升著產(chǎn)品的品質(zhì)，其提到未來會(huì)在市場(chǎng)上發(fā)出更多的聲音，有了搜狗地圖的加入，整個(gè)地圖市場(chǎng)將會(huì)變得更加活絡(luò)起來，競(jìng)爭(zhēng)不僅代表著“死亡”，還代表著機(jī)遇。(郭靜)